颶風瑪麗 (2014年)

飓风玛丽的核心部分一直远离海岸，但格雷罗州和瓦哈卡州还是收到了“绿色”预警信号，哈利斯科州、科利马州、米却肯州和恰帕斯州收到“蓝色”（最低）预警信号[33]。瓦哈卡州出现暴雨，引发洪灾和山体滑坡，其中又以沿海的胡基拉区（）和波丘特拉区（）所受影响最为严重[34]。有5人被暴涨的河水卷走，之后获救时均已受伤。墨西哥200号联邦公路部分路段及一座桥梁被迫封闭[35]。约有1万户家庭流离失所，瓦哈卡州要求宣示为灾区以获取联邦援助[36]。科利马州有4幢建筑物被风暴潮[注 7]摧毁，另有10幢受损[37]。马拉巴斯科河（）与圣尼古拉斯河（）沿线有两人因洪灾遇难[38]。阿卡普尔科附近和科利马州也出现轻度洪灾，其中科利马州海岸还受到4.9米的大浪冲击[39][40][41]。瓜达拉哈拉有许多树木倒塌，12家商店关闭[42]。

8月25日，南下加利福尼亚州的洛斯卡沃斯近海一艘载有7人的渔船因遭遇大型卷浪而倾覆。船上4人成功游回岸边，但另外3人仍然下落不明，推定已经死亡。[2][34]飓风玛丽外围边缘的强劲雨带在该州部分地区产生倾盆大雨。洛斯卡沃斯附近有多条道路因山体滑坡阻塞，阵风还刮倒了许多树木，导致多条输电线缆中断。由于情况危险，洛斯卡沃斯的所有学校都在8月25日停课。[43]

加利福尼亚州长滩的防浪堤被突破

考虑到玛丽的庞大规模，气象机构预计其北面很远地区的拍岸浪高度也会上升。加利福尼亚大洛杉矶地区收到大浪公告。美国国家气象局驻地方办事处警告洛杉矶县和文图拉县居民，他们“有可能会看到近年来飓风产生的最大海浪。”[44]气象机构预计浪高会达到3到4.6米，还有可能出现沿海洪灾和结构性破坏。橙县和圣巴巴拉县也有收到公告[44][45]。这些地区朝向南面的的海岸最终出现了高达6.1米的巨浪，但朝向西面的海岸则只有2.4米[46]。

大浪和高涨的海潮共同影响，再加上从南到北的强烈沿岸流因洛斯维第斯半岛地形而受到阻碍，海豹滩因此遭受了严重的沿海洪灾。有4个街区的海滨财物受到影响，多幢公寓一楼的积水有好几英寸深。[47]强烈的海滩侵蚀导致7600至15200立方米沙子流失，当地因此进入紧急状态来协助恢复工作[48]。马利布码头附近有许多冲浪者被强烈的涌浪冲得撞在一起，其中一人撞到石头上后晕倒并淹死[49]。马利布码头本身也受到一定程度破坏，一间建于20世纪50年代、供救生员使用的房屋被毁[50]。马利布以北还有一幢建筑物塌入海中[51]。洛杉矶县消防局在8月26日一共进行了超过115起海上救援[52]。次日又进行了超过170次，其中73次是在纽波特比奇巴尔博亚半岛最东端的冲浪胜地“The Wedge”（意为“楔子”）[53]。

10月29日，工作人员正在修复中部防浪堤。

长滩港及周边也出现严重洪灾[47]。美国陆军工兵队被派往当地检查中部防浪堤受到的严重破坏[54]。共有11段防浪堤严重受损，其中3处完全被掏空[55][56]。防浪堤全长5600米[57]，其中有470米严重受损，260米基本被毁，另有526米受到中等程度破坏[58]。估计风暴刮倒的岩石有数百吨之多。附近的圣佩德罗（）和长滩的防浪堤也受到重创，只是程度不及中部防浪堤严重[55]。海上发射公司装配指挥船附近的一条巷道因防浪堤破损产生的碎石而受损[54]。附近的码头因防浪堤受损而遭受了价值约300万美元的破坏[59]。汹涌的海浪将两艘驳船和一般游艇从系锚上扯下，只能之后再拖回岸边。有两个码头因作业环境太过危险而关闭。[60]飓风玛丽过去不到两周后，飓风诺伯特又对这片地区构成威胁，这时防浪堤尚未修复，只能用大规模沙质护堤加固，当地居民还获得了沙袋作为防灾物资[61]。美国陆军工兵队估计，单是修复中部防浪堤上破坏较大的部分就要花费至少2000万美元[55]。9月18日，康诺利太平洋有限公司签订了修复防浪堤的合约，建设工作于10月8日开始。估计整个项目需要使用2至3万吨岩石[62]。包括码头、南码头和海军摩尔路在内的海军摩尔周边地区起初获得了20万美元的维修预算，2015年1月，长滩海港专员委员会将这个数字大幅提升到400万美元[59]。

圣卡塔利娜岛有许多重量估计达到1400公斤的巨石被海浪冲到内陆，阿瓦隆港受到重创，许多停在船坞里的船都被推翻[47]。港口内连续数日都四处散落着各种碎屑，其中最多的是木材的碎片。怀特港的一处码头也部分被毁[63]。海滩上一艘7.6米长的船被冲入岛上名为“卡塔利娜”（）的唯一一家洗衣店。这间店铺和附近的船厂都完全被毁[64]。据报道称，岛上海滩所受到的破坏程度是继1997年9月的飓风琳达以来最严重的[51][65]。卡塔利娜快速渡轮于8月27日因海况恶劣中止服务[60]。估计整个圣卡塔利娜岛一共遭受了300到500万美元的损失[46]。整个加利福尼亚州的损失数额则有近2000万美元[2]。