首都圈新都市鐵道TX-2000系電力動車組

2003年（平成15年）3月先製造試驗車六卡一列、2004年（平成16年）1月至7月期間，量産車6卡編組15列（共90輛）在日立製作所的笠戶事業所完成。筑波快線於2005年完工通車時與TX-1000系同時投入服務。TX-1000與TX-2000的首批車外觀大致相同。

首都圈新都市鐵道TX-2000系電力動車組
TX-2000系電車（一次増備車）
概覽
製造	日立製作所
車輛總數	138
技術數據
車輛長度	先頭列車：20,800mm 其他：20,000 mm
車體	2,950 mm
編組重量	206.3 t
軌距	1,067 mm
營運速度	130 km/h
起動加速度	3.0 m/s2
常用減速度	4.2 m/s2
緊急減速度	4.4 m/s2
供電制式	直流1,500V及交流20,000V 50Hz，設有自動切換功能
牽引功率	川崎重工業 KW167（電動車）KW168（附隨車） - 190kw
安全防護系統	ATC、ATO

試車中的TX-2000系首批車

TX-2000系電力動車組，是日本首都圈新都市鐵道筑波快線的交直流兩用通勤形電車。

由於筑波快線運量成長，因此於2008年及2012年新造兩批增備車投入服務，與開業時首批車的外觀及內裝有所差異。

因這款車是交直流兩用電車，所以能在同線的全部路段使用。繼JR東日本E501系電車之後，日本國內第二款交直流兩用的通勤型電車。最高營運速度130km/h。筑波快線具有地下路段，依法規在每列車的兩端設有緊急逃生門。