首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车

TX-3000系电车日本首都圈新都市铁路的交直流通勤型电车,由日立製作所承造,自2020年3月14日的时刻表修改开始运用。

TX-3000系电动列车
2020年3月的TX-3000系列电动列车
概覽
製造日立製作所
產量30 列车 (5 组)
2020年3月14日
服务时间2020 现在
主要用戶首都圈新都市铁道
營運路線筑波快線
技術數據
列車編組每列列车 6 节车厢
車輛長度20,000 mm(65英尺7英寸)[1]
20,800 mm(68英尺3英寸) (end cars)[1] mm
車體2,930 mm(9英尺7英寸)[1] mm
軌距1,067毫米(3英尺6英寸 mm
車體材質
營運速度130 km/h(80 mph) km/h
供電制式1,500 V DC / 20 kV AC (50 Hz)
受流方式受电弓

概要

筑波快线在2005年开业时1天乘客数约为15万人,但10年后,2016年度已大幅成長到35万人。沿线开发不断增加,人口急剧增加,近年来高峰时段的拥挤率呈上升状态。为了缓和拥挤状况,以将最拥挤区间青井站北千住站之间每小时的班次从22班增加到25班为目的,2018年6月发表了新引进5组30辆的消息。

车身

车身一侧有四处左右开门,设有客门。车身的尺寸为全长20m、宽2930mm级,其宽度在日本的1067mm线路中是最大级别,也就是所谓的“宽幅车体”。由於筑波快線具有地下路段,依法規在每列車的兩端設有緊急逃生門

设计概念

车辆在2019年11月3日在筑波快车综合基地(TX综合基地)举办的“筑波快车节2019”上首次向公众开放。 外观是为了在车站停车时更容易识别车辆和可动式站台栅栏,门部分是蓝色的。目的地显示器采用全彩色LED式,提高了可视性。内部装修和现有车辆一样采用了全长座椅的座位配置。

安全装置

搭载ATCATOTASC,只要驾驶员一个按钮就能自动从加速到停车,並準確停靠於月台正確位置。

运用

秋叶原站-筑波站的所有区间都有运行,全部的列车类别(快速、通勤快速、区间快速、普通)都有。

相关项目

参考资料

  1. Ueshin, Daisuke. [Tsukuba Express new vehicle TX-3000 series press release - 67 photos]. news.mynavi.jp. Mynavi Corporation. October 25, 2019 [October 29, 2019]. (原始内容存档于2019-10-25) (日语). 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
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