龐巴迪宇航
庞巴迪航太 | |
---|---|
公司類型 | 子公司 |
公司前身 | 加拿大飞机公司 |
成立 | 1986年 |
代表人物 | Pierre Beaudoin, (COO) |
總部 | 加拿大魁北克省多瓦尔 |
产业 | 航空 |
產品 | 公务机 |
員工人數 | 25550 (2015) |
母公司 | 庞巴迪公司 |
网站 | www.aerospace.bombardier.com |
歷史
龐巴迪宇航公司創立於1986年,其前身為加拿大史上虧損最嚴重的公司——國營飛機製造商加拿大飛機公司(Canadair),當時被龐巴迪公司收購並改為現名。公司轉虧為盈後,再收購了也處於虧損狀態的波音子公司——哈維蘭飛機公司(de Havilland Aircraft of Canada)。1989年,龐巴迪公司收購了另一家接近破產的飛機製造商——位於北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟(Short Brothers)。1990年,龐巴迪公司收購了里爾噴射機公司,接收了著名的里爾商務噴射機產品系列。
龐巴迪宇航公司的多次成功收購,令母公司龐巴迪公司成為收購並轉虧為盈的專家。
產品系列
龐巴迪宇航公司的產品包括支線客機、公務機和空中救火機。此外,公司亦會提供防衛相關服務。它的航機最初是以原所屬公司(被龐巴迪公司收購的公司)的名義付運,但公司現在已經把它們全部轉回龐巴迪宇航公司的商標。
龐巴迪宇航公司的初期產品是里尔噴射機和挑戰者商務機系列,兩者均由比爾·里尔設計。2021年,里爾系列宣布停產。此外,還有德哈維蘭加拿大飛機公司的Dash 8系列渦輪螺旋槳飛機和加拿大飛機公司的CL-215水上飛機。龐巴迪宇航公司及後從挑戰者系列開發出CRJ系列支線客機。2019年6月26日,龐巴迪將CRJ系列(包括CRJ-700系列、CRJ100/200和挑戰者850)出售予日本三菱重工;以Dash 8系列開發出Q系列渦輪螺旋槳支線客機;及以CL-215空中救火機開發出CL-415空中救火機。CL-415水陸兩用飛機是CL-215的提升版,換裝了渦輪螺旋槳發動機及提升了機上的設備。2016年龐巴迪宇航公司将此业务出售予加拿大维京航空。
所有龐巴迪宇航公司的商業飛機(Dash 8系列和CRJ系列)均有類似的2+2座位編排,上方行李架、洗手間和餐車等均有類似的設計。最新的Dash 8系列航機裝設了噪音及振動抑制系統,大大減少客艙在飛行時的噪音干擾。這些最新的航機則轉以「Q系列」為系列名稱,其中Q的意思是「安靜」(Quiet)。這些小型客機容許較低客量的航線能以較低成本運作定期航班,並減少對環境的影響,因此銷售情況理想。2018年龐巴迪宇航公司将此业务出售予加拿大维京航空。
龐巴迪宇航還曾有推出過頗具野心的C系列支線飛機,100到150人的級距與波音公司所推出的產品面臨競爭關係,因此售出予達美航空後龐巴迪被波音告上法院,並要求徵收懲罰性關稅,而開發的債務與銷售不利使公司在這一步面臨著危機,而此後,2017年10月16日,空中巴士公司達成協議,正式收購龐巴迪宇航C系列50.1%股權,龐巴迪宇航將飛機出售給空中巴士公司後,空巴成為C系列最大股東,2018年並宣布品牌更名為空中巴士A220系列,這款飛機納入空巴產品線後將能補充空中巴士在100人支線客機的缺口,並利用美國的空中巴士廠房生產,來進行美國市場的佈局銷售,但生產過程仍然會請龐巴迪宇航公司進行支援。2020年2月13日,龐巴迪出售全部餘下的A220系列控股權,至此龐巴迪退出商用飞机领域,主营公务机业务。[1]
以下為龐巴迪宇航公司的產品系列:
商務噴射機
名稱 | 載客量(人) | 投產年份 | 首次飛行 | 首次付運 | 停產年份 |
---|---|---|---|---|---|
龐巴迪里尔40型 | 7 | 2002年 | 2002年 | 2004年 | 2013年 |
龐巴迪里尔45型 | 9 | 1995年 | 1995年 | 1998年 | 2012年 |
龐巴迪里尔60型 | 8 | 1991年 | 1990年 | 1993年 | 2012年 |
龐巴迪里尔70型 | 2013年 | 2021年 | |||
龐巴迪里尔75型XR | 9 | 2021年 | |||
龐巴迪挑戰者300 | 8 | 2001年 | 2001年 | 2004年 | |
龐巴迪挑戰者350 | 9 | ||||
龐巴迪挑戰者600 | 1976年 | 1975年 | 1986年 | ||
龐巴迪挑戰者604 | 2006年 | ||||
龐巴迪挑戰者605 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | ||
龐巴迪挑戰者650 | 13 | 2015年 | |||
庞巴迪挑战者850 | 16 | 2006年 | 2006年 | 2015年 | |
龐巴迪環球5000 | 13 | 1993年 | 1996年 | ||
龐巴迪環球5500 | 16 | 2020年 | |||
龐巴迪環球6000 | 13 | 2003年 | 2005年 | ||
龐巴迪環球6500 | 17 | ||||
龐巴迪環球7500 | 19 | 2016年 | |||
龐巴迪環球8000 | 17 | 2016年 |
支線客機
系列 | 名稱 | 載客量(人) | 投產年份 | 首次飛行 | 首次付運 | 停產年份 |
---|---|---|---|---|---|---|
三菱CRJ系列 (原龐巴迪CRJ系列) | CRJ100 | 最高50 | 1989年 | 1991年 | 1992年 | 2006年 |
CRJ200 | 1995年 | |||||
CRJ550 | 50 | 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2020年 | |
CRJ700 | 64-75 | 1997年 | 1999年 | 2001年 | ||
CRJ900 | 86-90 | 2000年 | 2002年 | 2003年 | ||
CRJ1000 | 最高100 | 2007年 | 2008年 | 2010年 | ||
德哈維蘭加拿大DHC-8 (原龐巴迪Q系列) | DHC-8-200 | 33-37 | 1992年 | 1995年 | 1995年 | |
DHC-8-300 | 48-50 | 1986年 | 1989年 | |||
DHC-8-400 | 68-78 | 1995年 | 1998年 | 2000年 | ||
空中巴士A220系列 (原龐巴迪C系列) | A220-100 | 108-125 | 2013年 | 2016年 | ||
A220-300 | 130-160 | 2015年 | 2016年 |
空中救火機
名稱 | 酬載量 (公升,水) |
投產年份 | 首次飛行 | 首次付運 | 停產年份 |
---|---|---|---|---|---|
CL-215 | 5,455 | 1966年 | 1967年 | 1969年 | 1990年 |
CL-415 | 6,140 | 1993年 | 1993年 | 1994年 | 2015年 |