2019年飓风温贝托

根據薩菲爾-辛普森颶風等級的強度繪製的風暴路徑圖

温贝托的源头可以追溯到2019年8月27日离开非洲西海岸的东风波，穿越大西洋期间没有发展多少对流活动。9月4日，东风波在小安的列斯群岛以东数百英里海域遇到中到上层低压槽，后被一分为二，其中南面部分穿过向风群岛，北面部分与低压槽均向西北移动。低压槽发展成熟后呈西北至东南走向，东面逐渐增强的反气旋气流促使东风波附近对流增强。对流受日循环等因素影响爆发，转向西北偏北的扰动天气因此于9月12日早上在经过特克斯和凯科斯群岛期间发展出大范围地面低气压。[2]协调世界时9月12日晚21点，美国国家飓风中心认为这片扰动天气已属潜在热带气旋，对陆地构成威胁，但还不具备成为热带气旋的必要条件[3]。9月13日清晨，船只及附近岛屿的观测结果表明系统下层中心结构已有改善，卫星图像显示东北象限形成狭窄的弧形螺旋带。美国国家飓风中心据此认为巴哈马伊柳塞拉岛以东约140公里洋面于9月13日下午18点左右形成热带低气压，再于仅六小时后升级成热带风暴并用“温贝托”（）命名。[2]

气旋成型后缓慢转向西北，朝亚速尔高压的薄弱方位移动[2]。9月14日，由于空气干燥，还有低压槽产生的风切变影响，温贝托发展受阻，结构上与热带气旋相比更接近副热带气旋[4]。飓风猎人的观测结果表明，风暴中心逐渐对齐，表明上层风开始放缓。带状特征蓬勃发展，上层外流扩张，还逐渐形成明显的内部核心。[5]9月16日午夜零点，温贝托在佛罗里达州卡纳维拉尔角东北偏东约280公里海域基本停止移动，并强化成2019年大西洋飓风季第三场飓风，然后在美国东岸上空的大规模上层低压槽影响下大幅转向东北[2]。次日，气旋在水温达到29°（84°）左右洋面行进并继续增强[6][2]，发展出直径55至65公里的大型风眼，周围是极其寒冷的云顶环绕，表明其中的雷暴活动非常强烈[2]。虽然风暴的风场规模庞大且不对称，在南部半圆内范围最大[7]，但气象机构还是根据9月17日的侦察机观测数据宣布温贝托在9月18日午夜零点左右升级成三级飓风[2][8]。

9月19日午夜零点左右，气旋从百慕大西北方向约100公里近海掠过，在此期间达到最大持续风速每小时205公里的最高强度。部分卫星强度估算数值表明风暴达到四强飓风标准，进入南侧风眼墙的投落送测得时速256公里高空风速，地面风速每小时211公里。但这些数值是每两秒记录一次所得，不能代表持续风速。此外，百慕大的气象雷达图像表明风眼墙正受到快速侵蚀，所以最强风力可能源自飓风朝温带气旋转变期间产生的喷射气流，不能视为风暴在热带气旋阶段的真实强度。[2]温贝托加速逼近西面正受到侵蚀的上层低压槽，因空气干燥且上层风变强开始减弱。9月20日午夜零点，风暴内已没有组织起来的深层对流，美国国家飓风中心为此宣布温贝托在阿瓦隆半岛开普雷斯（）西南偏南约925公里洋面转变成温带气旋。此后系统继续在大规模海域产生烈风强度风力，直至当天下午18点左右与更大规模的温带天气系统融合。[2]

美国国家飓风中心将系统归类成潜在热带气旋后马上向除安德罗斯岛外的巴哈马西北地区发布热带风暴警告[9]。9月13日凌晨三点，朱庇特至福禄喜雅县–布里瓦德县之间的佛罗里达狭地东海岸地区收到热带风暴观察预警，之后生效范围又向北面扩张，直至次日清晨中止[2]。

9月16日晚21点，百慕大首度接获热带风暴观察预警，并于24小时后升级成飓风警告。风暴离开后，所有预警或警告到9月19日早上六点均已中止。[2]温贝托的结构在逼近百慕大期间变化，对气象预测构成挑战，特别是抵达时间和风速强度方面[10]。八艘原订前往百慕大的游轮改变航线以期避开风暴[11][12]。早在9月16日，L·F·韦德国际机场管理人员就要求车辆不要停在洪水易发的长期停车区[13]。随着局势恶化，机场于9月18日晚19点关闭[10]，12架商业航班因此取消[12]，飞机也在机场关闭期间转移[14]。9月18日晚21点，百慕大实施宵禁，连接机场和岛上人口最多地区的堤道也在不久后关闭以防万一[11][14]，轮渡服务同时关闭，公共汽车当天下午便中止作业[15]。

百慕大政府在雪松桥学院设立唯一的官方飓风避难所，这里有来自多个机构的30名工作人员，可以为最多100人提供住宿。政府鼓励住在船上或是觉得家里不安全的居民前去躲避，最终有近50人前往。[16][14]为了让公众了解风暴威胁，百慕大政府召开公共新闻发布会，启动应急措施组织的应急广播电台，还通过面世仅数月的新版官方移动应用程序“树蛙”（）发布最新信息[10][15][17]。总督约翰·兰金（）要求百慕大皇家军团120名军人保持待命[16]，救护车和百慕大电灯公司工作人员事先赶赴各重要地点准备随时应付突发状况[16]。9月18日下午16点，岛上学校、企业和政府机关关闭[15][16]。9月18至19日，百慕达证券交易所暂停作业[18]，众多船主将停在码头的船转移到陆上固定[19]。

飓风过去后，百慕大部分道路因树木倒塌、输电线路中断或半悬空中而无法通行，政府官员建议居民暂时不要外出[38]。百慕大皇家军团从9月19日清晨开始协助政府机构清理道路上的瓦砾[10]。面对大量受损的植物，马什·富利堆肥厂取消植被垃圾入场费[16]。连接机场和繁华地区的堤道经结构工程师评估后于9月29日中午时分恢复通行[14]，··韦德国际机场赶工修复受损围栏后也在几乎同一时间开放[10]。9月20日，政府机构、企业和大部分轮渡线路恢复正常运作，公立学校因尚在建筑评估需要晚一天开放。百慕大电灯公司工作人员持续修复电力基础设施，停电用户从9月21日早上的一万户降至26日的一千户。[16]该公司是百慕大唯一的供电企业，修复工作得到退休职工和美国某电力公司协助[39]。海盐的腐蚀作用引发数起电线杆火灾，短暂影响修复进展[40]，风暴过去十天后仍有局部地点停电[41]。此外，群岛绝大多数地区很快得到清理，但也有少数街道和百慕大铁路步道部分路段持续阻塞数周之久[10]。

飓风过去后，受损建筑很快覆上苫布保护[10]。百慕大规划局放宽建筑许可要求，以期加快修复风暴造成的六类建筑损伤[42]。受当地采石场产能不足引发的板岩短缺影响，许多居民的屋顶只能临时修复[31]。南面逐渐增强的飓风杰里对百慕大有潜在威胁，所以温贝托过境后群岛很快就开始防灾准备。最终杰里有惊无险地在逼近百慕大期间消退成残留低气压，群岛仅有短时恶劣天气。[10][43]英属维尔京群岛总理安德鲁·法希（）表示英属维尔京群岛政府已经做好伸出援手的准备[16]。

• 飓风法比安，2003年吹袭百慕大，至今最后一个在该岛造成人员丧生的热带气旋[44]。
• 颶風貢薩洛，2014年登陆百慕大，至今最后一个登陆该岛的热带气旋[44]。

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• 美国国家飓风中心有关这场风暴的公告存档页面存档备份，存于
• 美国国家航空航天局有关这场风暴的页面页面存档备份，存于
• YouTube上的风暴视频页面存档备份，存于