225国道
225国道(或“国道225线”、“G225线”、“海榆西线”[註 1])是在中国的一条国道,起点为海南海口,终点为海南三亚的国道,全程429千米。
225国道 | |
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最近通車日期 | 1957年 |
規劃總長度 | 429 |
起點 | 海南省海口市美兰区海府路、海秀东路和博爱南路交叉口(三角池) |
終點 | 海南省三亚市河西区凤凰镇凤凰路(回辉小学附近的路口) |
历史
中华民国时期
1921年,广东省颁布章程,奖励商民集资筑路,筑成后给予一定特许运营年限。在政策鼓励下,海南一些商人、乡绅和华侨开始集资筑路经营运输业。首先建成规划省道第六干线(即海南环岛公路)西线中的琼澄、临澄公路。后续经过增建,可通行至今儋州市那大镇。
1935年海南环岛公路基本建成,30米以上宽度的河流大都未建造桥梁,仅设桴渡(俗称船牛)通过,因而出现阻车现象。
1938-1939年,为阻止日军机械化部队南下,广东省政府两次命令破坏公路,1940-1941年日军修复环岛公路。
1946年下令修复环岛公路,1948年因国民政府无力修复公路,加上战争破坏,至1950年初仅海口-那大及崖城-榆林港段可通车,其余道路无法通行。
1945年海南环岛公路西线通车里程表 | |
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城市名 | 距起点距离 (公里) |
海口 | 0 |
那大 | 150 |
北黎 | 300 |
黄流 | 381 |
三亚 | 475 |
中华人民共和国时期
1953年,投资724.3万元,按砂土路标准兴建那大至八所段223公里,1954年建成通车。
1956-1957年,修复改造小岭至崖城长126公里的路段,至此,海榆西线实现全线通车。
20世纪70年代起,先后投资兴建38座桥梁,结束了部分河道需轮船摆渡的历史,1986年9月29日昌化江大桥建成通车。次年八所至三亚段道路升级改造工程建成通车。
而后进行截弯取直、加宽路基、铺筑沥青路面等工程,使道路条件得到极大改善。
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