BMW M50
BMW M50為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸,自然吸氣,頂置雙凸輪軸(DOHC)汽油引擎,1990年投產,為M20系列引擎的換代產品。1996年,M50(除S50外)停產並被M52取代。
M50相比前代M20有較大改動,M20的單頂置凸輪軸(SOHC)被雙凸輪軸取代,每汽缸的氣門數量也增加到4個。缸體仍保持鑄鐵同時,缸蓋換為鋁合金製。[1] 1992年M50全線更新為M52TU(TU為Techical Update的縮寫,技術升級之意),首次引入可變氣門正時(即BMW VANOS技術),[2]以改善引擎在不同轉速時功率輸出表現,並減少油耗。
M50的競速版本為S50,裝備M3,Z3的M版本等跑車。S50的生產時間持續到1999年,此時基型M50早已全線停產。下一代產品S52也遠不如S50成功,甚至BMW在開發後兩代的S54時仍選擇從S50基礎上研發。
型號
型號 | 排氣量 | 最高功率 | 最大扭矩[3] | 紅線轉速 | 缸徑 | 衝程 | 壓縮比 | 年代 |
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M50B20 | 1,991 cc(121 cu in) | 110 kW(148 hp) @ 6000 | 190 N·m(140 lb·ft) @ 4700 | 6500 | 80 mm(3.1英寸) | 66 mm(2.6英寸) | 10.5:1 | 1990 |
M50B20TU | 110 kW(148 hp) @ 5900 | 190 N·m(140 lb·ft) @ 4200 | 6500 | 80 mm(3.1英寸) | 66 mm(2.6英寸) | 11.0:1 | 1993 | |
M50B24 | 2,394 cc(146 cu in) | 138 kW(185 hp) @ 5900 | 235 N·m(173 lb·ft) @ 4700 | 6550 | 84 mm(3.3英寸) | 72 mm(2.8英寸) | 1991 | |
M50B25 | 2,494 cc(152 cu in) | 141 kW(189 hp) @ 5900 | 245 N·m(181 lb·ft) @ 4700 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 75 mm(3.0英寸) | 10.0:1 | 1990 |
M50B25TU | 141 kW(189 hp) @ 5900 | 245 N·m(181 lb·ft) @ 4200 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 75 mm(3.0英寸) | 10.5:1 | 1993 | |
S50B30 | 2,990 cc(182 cu in) | 210 kW(282 hp) @ 7000 | 320 N·m(236 lb·ft) @ 3600 | 7280 | 86 mm(3.4英寸) | 85.8 mm(3.4英寸) | 10.8:1 [4] | 1992 |
S50B30US | 179 kW(240 hp) @ 6000 | 305 N·m(225 lb·ft) @ 4250 | 6500 | 86 mm(3.4英寸) | 85.8 mm(3.4英寸) | 10.5:1 [4] | 1993 | |
S50B32 | 3,201 cc(195 cu in) | 236 kW(316 hp) @ 7400 | 350 N·m(258 lb·ft) @ 3250 | 7600 | 86.4 mm(3.4英寸) | 91 mm(3.6英寸) | 11.3:1 [5] | 1995 |
M50B20
M50B20投產與1990年,首次裝備E34型520i。其缸徑為80 mm(3.1英寸),衝程為66 mm(2.6英寸),排氣量1,991 cc(121 cu in),最大馬力110 kW(150 hp).[6]
裝備車型:
M50B20TU
1993年投产,改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时(BMW VANOS)。其峰值功率转速为4200 rpm,比基型低500rpm。[6]
装备车型:
- 1992-1994 E36型 320i
- 1992-1996 E34型 520i
M50B24
排气量为2.4L,为基型M50B25縮短衝程而來。僅裝備泰國市場的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型兩款車。
M50B25
M50B25於1990年投產,首批裝備525i/525ix。其缸徑84 mm(3.3英寸),衝程75 mm(3.0英寸),排氣量2,494 cc(152 cu in)。最大功率為141 kW(192 PS;189 hp)(6000rpm),最大扭矩為245 N·m(181 lb·ft)(4700rpm)。[6]
裝備車型:
- 1990-1992 E34型 525i/525ix
- 1991-1992 E36型 325i/325is
M50B25TU
M50B25的中期改進版本,加裝了進氣凸輪軸可變正時(VANOS)。1993年投產,峰值功率提前至4200rpm。[6]
裝備車型
- 1993-1995 E36型 325i/325is
- 1992-1996 E34型 525i/525ix
S50
S50是從M50基礎上改進的高性能版本,由M部門負責研發。其技術脫胎於中期改進型M50,並有如下改進之處:
- 每汽缸都有獨立運動的油門片(Throttle Plates)
- 連續可變氣門正時(VANOS)
- 輕量化活塞
- 具石墨塗層的連桿
- 擴大進氣氣門面積
- 等長雙排氣管
S50B30
S50B30是S50亞系列第一個投產的型號,排氣量2,990 cc(182 cu in) ,裝備E36型M3。在北美,E36型M3在生產了45台後即改用S50北美版,S50B30在其他市場繼續使用。引擎由博世美敦力公司(Motronic)提供的M3.3型ECU控制,並具備一個單獨的“VNC”裝置控制VANOS系統,使每一個氣門的開閉都能得到精確的調節。其缸徑86(3.4英寸),衝程86(3.4英寸),最大功率 210 kW(282 hp),壓縮比為10.8:1[7] 1995年起生產的“M3 GT”版本更是進一步修改了凸輪軸,油底殼和機油泵浦,其最大功率可達216 kW(294 PS;290 hp) 。[8]
裝備車型:
- 1992-1995 E36型 M3 (除北美外)
S50B30US
S5050B30US相比S50B30削減了功率,其排氣量保持不變的同時,功率削減為240 hp(179 kW)。[9] 引擎由M50TUB25獨立發展而來,相比基型修改了曲軸,連桿和活塞,並擴大了衝程以增大排氣量。機頭和M50TUB25保持一致,但其氣門和可變正時裝置進行精密的條件以滿足功率擴大的需要。
裝備車型
- E36型 M3(僅北美市場)
S50B32
S50B32是S50B30的改進版本,投產與1996年,在北美以外的市場上市。其缸徑為86.4 mm(3.4英寸),衝程91 mm(3.6英寸),排氣量增加到3,201 cc(195 cu in)。[10] 引擎控制模塊為西門子MSS50,首次加裝進排氣雙VANOS系統,VANOS系統控制亦由MSS50行車電腦完成。油底殼也重新設計,但較M3GT上的小,且裝備了雙重抽油裝置,以避免在高速過彎時單個抽油裝置無法抽取足夠機油的狀況。引擎最大功率上升為236 kW(321 PS;316 hp)壓縮比11.3:1。[11]
裝備車型
- 1996-1999 E36型 M3(除北美外)
- 1996-1999 Z3 M coupe and M roadster(除北美外)
參考文獻
- . AutoSpeed. [2012-10-11]. (原始内容存档于2012-03-29).
- . usautoparts.net. [2012-11-23]. (原始内容存档于2012-05-12).
- . [13 July 2014]. (原始内容存档于2013-12-03).
- . BMW M Registry. [2012-11-23]. (原始内容存档于2002-06-02).
- . BMW M Registry. [2012-11-23]. (原始内容存档于2002-01-11).
- . Bmwheaven.com. [2012-10-11]. (原始内容存档于2013-12-03).
- . Carfolio.com. 2012-05-16 [2012-10-11]. (原始内容存档于2004-11-06).
- . BMW M Registry. [2012-06-03]. (原始内容存档于2002-06-02).
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- . Motor Trend. [2012-10-11]. (原始内容存档于2006-03-20).
- . Bmwheaven.com. [2012-10-11]. (原始内容存档于2014-08-13).