C-1運輸機
簡介
1960年代初期空自運輸機逐漸老朽,美國供應的C-46運輸機已經不符使用,日本自研的YS-11客機改裝潛力不足,自衛隊在當時計畫引進新型運輸機,代號C-X。最初計畫包括了採購C-130運輸機或自行研發兩個方案,在扶植自有航空業的條件下日本由防衛廳技術本部、日本航空機製造公司開發新型運輸機;當時已狀況不佳的C-46則在1965年採購13架YS-11應急。
C-X運輸機基本設計1966年開始進行,1967年9月完成基礎設計,10月進行細部設計;初期計畫中飛機製造業務也是由日本航空機製造公司負責,但日航製企業主出資者為三菱重工,三菱當時正開始執行T-X超音速教練機計畫,同時負責兩件大型計劃資源調度上有疑慮,因此最後原型機雖然名義上仍是日航制體系製造,但主要負責廠商並非三菱,而由川崎重工領頭,結合富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機等相關公司合作生產原型機。不過發動機仍由三菱重工牽線,引進普惠JT8D渦輪扇發動機授權許可生產,並由三菱重工發動機事務部製造。
1969年夏季,CX-1原型機開始在川崎重工岐阜工廠組裝,1970年8月原型機出廠,同年11月首飛成功。
配備基地
- 岐阜基地:飛行開発実験団
- 入間基地:第2輸送航空隊 - 第402飛行隊
技術規格
资料来源:Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]
基本
- 飛行員:5人 (駕駛, 副駕駛, 導航員, 工程師, 貨艙員)
- 載客量:60個士兵或45個傘兵或36個擔架和醫療設備
- 長度:29.00 m(95 ft 1¾ in)
- 翼展:30.60 m(100 ft 4¾ in)
- 高度:9.99 m(32 ft 9¼ in)
- 翼面積:120.5 m²(1,297 ft²)
- 空重:23,320 kg(53,410 lb)
- 載重:12t
- 發動機:2×普惠授權三菱 JT8D-M-9發動機 渦輪,64.5 kN(14500 lbf)
性能
参考文献
- Taylor 1976, p.124.
- Taylor 1976, pp. 124—125.
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