C-1運輸機

1960年代初期空自運輸機逐漸老朽，美國供應的C-46運輸機已經不符使用，日本自研的YS-11客機改裝潛力不足，自衛隊在當時計畫引進新型運輸機，代號C-X。最初計畫包括了採購C-130運輸機或自行研發兩個方案，在扶植自有航空業的條件下日本由防衛廳技術本部、日本航空機製造公司開發新型運輸機；當時已狀況不佳的C-46則在1965年採購13架YS-11應急。

C-X運輸機基本設計1966年開始進行，1967年9月完成基礎設計，10月進行細部設計；初期計畫中飛機製造業務也是由日本航空機製造公司負責，但日航製企業主出資者為三菱重工，三菱當時正開始執行T-X超音速教練機計畫，同時負責兩件大型計劃資源調度上有疑慮，因此最後原型機雖然名義上仍是日航制體系製造，但主要負責廠商並非三菱，而由川崎重工領頭，結合富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機等相關公司合作生產原型機。不過發動機仍由三菱重工牽線，引進普惠JT8D渦輪扇發動機授權許可生產，並由三菱重工發動機事務部製造。

1969年夏季，CX-1原型機開始在川崎重工岐阜工廠組裝，1970年8月原型機出廠，同年11月首飛成功。

• 岐阜基地：飛行開発実験団
• 入間基地：第2輸送航空隊 - 第402飛行隊

貨艙

空投

空中表演編隊飛行

EC-1電戰訓練機

资料来源：Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]

基本

• 飛行員：5人 (駕駛, 副駕駛, 導航員, 工程師, 貨艙員)
• 載客量：60個士兵或45個傘兵或36個擔架和醫療設備
• 長度：29.00 m（95 ft 1¾ in）
• 翼展：30.60 m（100 ft 4¾ in）
• 高度：9.99 m（32 ft 9¼ in）
• 翼面積：120.5 m²（1,297 ft²）

• 空重：23,320 kg（53,410 lb）
• 載重：12t
• 發動機：2×普惠授權三菱 JT8D-M-9發動機 渦輪，64.5 kN（14500 lbf）

性能

• 最高速度：806 km/h （435 knots, 501 mph）at 7,620 m (25,000 ft) at 35,450 kg (78,150 lb) AUW
• 巡航速度：657 km/h（354 knots, 408 mph）at 10,670 m(35,000 ft) at 35,450 kg AUW
• 航程：1,300 km（700 nmi, 806 mi）
• 實用升限：11,600 m（38,000 ft）
• 爬升率：17.8 m/s（3,500 ft/min）

相关开发

• C-2
  

类似型号

• 安-72