CN-235運輸機
CN-235運輸機為輕型中程雙渦漿引擎戰術運輸機，現由位于西班牙境内的空中巴士國防航天公司制造，土耳其空軍為其最大用戶。
| CN-235 | |
|---|---|
 | |
| CN-235運輸機 | |
| 类型 | 多用途運輸機 |
| 制造商 |
西班牙航空工業公司 IPTN |
| 首飞 | 1983年11月11日 |
| 服役 | 1988年3月1日 |
| 状态 | 現役 |
| 主要用户 |
 土耳其空軍 法國空軍  大韓民國空軍 |
| 生產年份 | 1983 – 至今[1] |
| 制造数量 | 283[2] (+ > 57 IPTN)[3] |
| 单位成本 | 3400万美元 [4] |
| 衍生型 | HC-144反潛機 |
| 发展为 |
C-295運輸機 N-245 |
型號
- CN235-10
- 装载GE CT7-7A发动机的最初量产型。（每次制造15架）
- CN235-100/110
- 在10系列的基础上改装了GE CT7-9C发动机，改善了电气系统和警告、环境系统。从1988年生产的第31架开始转为此系列。在西班牙设计的是100系列，在印度尼西亚设计的是110系列。
- CN235-200/220
- 改良型。为满足较重的作业重量而做了结构加强。在空气动力学方面改善了主翼的前缘和方向舵。最大有效载荷状态下的着陆距离减小，巡航距离延长。在西班牙设计的是200系列，在印度尼西亚设计的是220系列。
- CN235-300
- 200/220系列的CASA修改型，采用了霍尼韦尔公司的一套航空电子设备。改善了加压，为准备多轮化添加了可选的前轮。
- CN235-330 Phoenix
- 在澳大利亚空军计划对战术运输机的采购中有关于200/220系列改良型的提案。包括IPTN对霍尼韦尔公司航空电子设备的更新、ARL-2002 EW系统，将最大离陆重量上升到16.800千克（37.037磅）等。由于财政问题在1998年被取消。
- CN235 MPA
- 海上巡逻机。追加了6个硬件点，可以搭载AM-39或Mk46鱼雷。[5]。
- HC-144 Ocean Sentry
- 为替代HU-25守护者而为美国海岸警卫队设计的搜救型。它是基于300MP型设计的。已订购8架，计划购买32架。
- AC-235
- 约旦空军引进的炮艇机型。机体左侧装备M230鏈炮，在舷两侧追加了可以携带AGM-114地獄火飛彈和火蛇70火箭舱的吊架。
規格
资料来源：Airbus Military[6]
基本
- 飛行員：驾驶员和副驾驶共两人
- 載客量：51名乘客或35名伞兵或18名担架伤员或4个HCU-6/E托盘（包括在舷梯上的1个）
- 掛載重量：6,000千克（13,100磅）
- 長度：21.40米（70英尺21⁄2英寸）
- 翼展：25.81米（84英尺8英寸）
- 高度：8.18米（26英尺10英寸）
- 翼面積：59.10米2（636.1平方英尺）
- 翼剖面：NACA 653-218
- 展弦比：11.27:1
- 空重：9,800千克（21,605磅）
- 最大起飛重量：15,100千克（33,289磅）
- 發動機：2×通用电气 CT7-9C3 （涡轮螺旋桨），1,305千瓦（1,750马力） （起飞时）
性能
使用國
軍事用途/現役
CN-235使用國:
軍方使用
政府機關使用
除役
- 布吉納法索空軍：1架[9]。
- 智利陸軍：3架[12]。
- 加彭空軍：1架[7]。
- 愛爾蘭空軍：2架CN235-100作为海上巡逻机。1994年交付[16]。
- 約旦皇家空軍：2架自土耳其空軍取得。
摩洛哥皇家空軍的一架CN-235-100M
- 尼泊爾陸軍航空：2017年6月16日訂購1架CN235-220。[20]。
- 阿拉伯聯合大公國空軍：6架[7]。
美国空军的CN-235-100M QC
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政府和辅助用途
西班牙海事安全局的一架CASA CN-235-300 MPA
- 阿曼皇家警察 - 2架（CN-235-M100）
- 西班牙海事安全局 (Spanish Maritime Safety Agency) - 3架（CN-235 MPA）
- 墨西哥联邦警察 - 2架[33]
- 泰国皇家警察 - 1架（CN235-300）
資料來源
- . [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-02-27）.
- Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide 页面存档备份，存于, Airbus Defence & Space (31 December 2016)
- Indonesia-Air Force 页面存档备份，存于, Andrew Hunt, Airliners.net (Demand Media, Inc.)
- . Deagel.com. [13 June 2016]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- . [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-15）.
- . [5 July 2015]. （原始内容存档于2014-04-16）.
- (PDF). Airbus Space and Defence. Airbus Space and Defence. 31 August 2015 [4 December 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015-11-20）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 46.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
- Hoyle, Craig. . Flightglobal. 6 June 2012 [9 June 2012]. （原始内容存档于2013-04-19）.
- . Airbus Military. [5 July 2015]. （原始内容存档于2014-04-14）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 48.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 49.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 50.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 52.
- . Defence Forces Ireland. 2014 [2014-08-25]. （原始内容存档于2014-10-24）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
- . Janes.com. 2008-12-03 [2011-10-02]. （原始内容存档于2010-06-02）.
- (PDF). [2009-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2009-03-19）.
- . [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-10-09）.
- John Pike. . Globalsecurity.org. [2011-10-02]. （原始内容存档于2019-05-02）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 57.
- Jackson 2003, p. 207.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 59.
- . [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-10-03）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 60.
- . [5 July 2015]. （原始内容存档于2018-10-04）.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 61.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 63.
- Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 64.
- Oryx. . [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-06）.
- . [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-05-02）.
- . [2017-10-15]. （原始内容存档于2011-06-12）.
- 这两个公司都是伊比利亚航空公司的子公司。
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