HSL 4
HSL 4(荷蘭語:,英語:)是一條比利時的高速鐵路軸,連接布魯塞爾與荷蘭的邊界,全長40公里,當中有36公里為專線。路線於2009年啟用。
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HSL 4 | |||||||
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HSL 4及荷蘭高速鐵路南線 | |||||||
概覽 | |||||||
營運地區 | 比利時 | ||||||
目前狀況 | 營運中 | ||||||
起點站 | 安特衛普 | ||||||
終點站 | 荷蘭邊界 | ||||||
技術數據 | |||||||
路線長度 | 36公里 | ||||||
最高速度 | 300 km/h | ||||||
正線數目 | 複線鐵路 | ||||||
軌距 | 標準軌 | ||||||
電氣化方式 | 25 kV AC 50 Hz | ||||||
開通營運 | 2009 | ||||||
營運者 | 比利時國鐵 | ||||||
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路線與連接法國邊境的HSL 1和連接阿姆斯特丹的荷蘭高速鐵路南線共同縮短來往布魯塞爾、巴黎和阿姆斯特丹的時間。 路線亦有大力士高速列車、Fyra(後來終止營運)。預計未來尚有英國鐵路374型電力動車組及德國鐵路407型電力動車組營運。
路線
高速鐵路始於安特衛普,沿路向北共36公里並與荷蘭高速鐵路南線連接。
車站
安特衛普中央車站被重組。為了讓列車可在城市下方通行,比利時建設了一條隧道通過安特衛普。
HSL 4是唯一一條存在中途站「Noorderkempen(布雷赫特)」且是為普速服務而設的車站的比利時的高速鐵路。
太陽能隧道
路線近安特衛普有一「太陽能隧道」。這陸上隧道類似於覆蓋道以防止雪崩,但在此處是防止塌樹。隧道的特色是其擁有超過16,000塊太陽能板。營運者聲稱可提供每年3300百萬瓦小時的電力和減少排放2400噸的二氧化碳。[1]
參見
- 比利時高速鐵路
參考資料
- . [2014-04-14]. (原始内容存档于2014-04-14).
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