K1382/1383、K1384/1381次列车

K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。[1]列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齊铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江兩省一區，全程1878公里。其中包头站至哈尔滨西站运行26小时56分，使用车次为K1382/1383次；哈尔滨西站至包头站运行28小时21分，使用车次为K1384/1381次。

K1382/1383、K1384/1381次旅客列车
概述
开行日期2007年4月18日
所属铁路局集通铁路公司
担当客运段呼和浩特客运段
当前车次K1382/1383、K1384/1381次
曾用车次1812/1814/1815、1816/1813/1811次
1816/1813、1814/1815次
列车等级快速列车
运行区间包头站 ↔ 哈尔滨西站
主要停站包头东站、呼和浩特東站、
卓資東站、集宁南站、商都站、
化德站、正镶白旗站、
桑根达来站、林西站、
大板站、林东站、查布嘎站、
开鲁站、通辽站、四平站、
长春站、德惠站
运行时间26小时56分（K1382/1383次）
28小时21分（K1384/1381次）
发车时间包头站：12:23
哈尔滨西站：16:40
终到时间哈尔滨西站：次日15:19
包头站：次日21:01
途经线路集包铁路、集通铁路、大郑铁路、
平齊铁路、京哈铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K1382/1383、K1384/1381次列车的前身是包頭至哈爾濱的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快車，於2007年4月18日隨著中国铁路实施第六次大提速而开行，當時以隔日終到哈爾濱，隔日終到海拉尔開行。因施工影响，运行区段暂時调整为齐齐哈尔至包头间运行，[2]由哈爾濱鐵路局和呼和浩特鐵路局分别担当。

2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列車取消隔日終到齊齊哈爾的安排，改為包頭至哈爾濱間每日運行，車次改为1814/1815、1816/1813次，同時改為呼和浩特铁路局担当。[3]

2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列车更換為25G型客车，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。[4]

2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列车升級為快速列车，车次改为K1382/1383、K1384/1381次。[5]

2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列車改為哈尔滨西站始發終到。[6]

车体

K1382/1383、K1384/1381次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的中国铁路25G型客车，采取15辆编组，其中硬座车5辆，硬臥车7辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆。

车厢编号 12-6789-15
车型 KD25G
空调发电车		 YZ25G
硬座车		 CA25G
餐车		 RW25G
软卧车		 YW25G
硬臥车

机车交路
车站区段 包頭 ↔ 集寧南集寧南 ↔ 通遼通遼 ↔ 哈爾濱西
本务机车
配属
司机更替		 和谐3C型电力机车
呼局集段
呼和浩特司機		 東風4D型柴油机车
集通大段
大板/正镶白旗司机在正镶白旗輪乘		 韶山9G型电力机车
瀋局辽段
通辽司机

时刻表
  • 数据截至2017年1月5日。
K1384/1381次 停靠站 K1382/1383次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K13840当天—16:37哈爾濱西15:22—第二天1878K1383
K1384—当天↓↓雙城堡14:4614:48第二天1834K1383
K1384—当天↓↓蘭棱14:3014:32第二天1813K1383
K138495当天17:4317:45扶餘↑↑第二天—K1383
K1384116当天17:5918:01陶賴昭↑↑第二天—K1383
K1384158当天18:2718:29德惠13:1613:27第二天1720K1383
K1384239当天19:2519:40长春12:0512:29第二天1639K1383
K1384301当天20:1820:21公主岭↑↑第二天—K1383
K1381354当天21:0021:28四平10:2410:51第二天1524K1383
K1381—当天↓↓八面城09:5309:55第二天1496K1382
K1384444当天22:3622:41雙遼09:0209:10第二天1434K1382
K1384—当天↓↓大林08:0608:09第二天1369K1383
K1381558第二天00:1400:30通遼07:0307:28第二天1320K1383
K1384651第二天01:4001:42开鲁04:3504:37第二天1227K1383
K1384762第二天03:0103:03查布嘎03:1303:15第二天1116K1383
K1384824第二天03:5503:57林东02:1702:19第二天1054K1383
K1384916第二天05:0605:21大板00:5601:08第二天962K1383
K1384967第二天06:0806:11林西00:0500:11第二天911K1383
K13841049第二天07:3507:38經棚22:4322:45当天829K1383
K13841205第二天09:3809:44桑根达来20:3820:44当天673K1383
K13841300第二天10:5310:59正镶白旗19:2219:28当天578K1383
K13841409第二天12:1712:19化德18:0318:05当天469K1383
K13841471第二天13:0413:06商都17:2017:22当天407K1383
K13811555第二天14:2314:35集宁南16:0016:15当天323K1383
K13811609第二天15:0715:09卓資东15:2315:25当天269K1382
K13811705第二天16:0316:25呼和浩特东14:2714:31当天173K1382
K1381—第二天↓↓呼和浩特13:5814:15当天165K1382
K13811818第二天17:3317:35薩拉齊12:3512:37当天60K1382
K13811862第二天18:0518:09包頭东12:0312:07当天16K1382
K13811878第二天18:26—包头—11:48当天0K1382

重大意外

2010年1月3日到4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车，运行至集通线大东沟———三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，车上近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。1814次列车燃料逐步减少，随时面临停水、停电、停暖的危险，集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通恢复行车。[7]

注释
  1. 王郡; 李学良. . 中国网. 2016-05-19 [2016-09-28]. （原始内容存档于2016-10-01）.
  2. . 新华网黑龙江频道. 2007-04-24 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-09）.
  3. . 黑龙江新闻网-黑龙江日报(哈尔滨). 2009-03-18 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
  4. . 包头日报. 2011-12-06 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
  5. . 中国广播网. 2013-12-12 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-09）.
  6. . 北方新报(呼和浩特). 2014-12-10 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）.
  7. . [2013-02-19]. （原始内容存档于2012-11-15）.
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