M39機炮

M39機炮是一款由美國春田兵工廠(Springfield Armory)開發、並授權包括龐蒂克(Pontiac)、福特(Ford)在內的多家廠商製造生產的一款空用機炮[2],於1950年代開始使用於多種戰鬥機上。

M39
在巴西空軍博物館蒐藏之F-5戰機機首配備之M39A2機炮。
类型空用機炮
原产地 美國
服役记录
服役期间1952年-現在
参与战争/衝突韓戰
越戰
生产历史
研发者春田兵工廠
福特汽車公司
研发日期1951年
生产商龐蒂克(Pontiac),福特和其他
生产日期龐蒂克:1951 - 1975[1]
制造数量35,500多門(龐蒂克)
衍生型M39,M39A1,M39A2,M39A3
基本规格
重量80.9公斤(178.5磅)
长度1.83米

口徑20毫米(0.787英吋)× 102毫米
枪管1根(逐行右旋拋物線纏距,膛綫9條)
枪机5發式轉輪膛室
射速1,500發/分鐘
枪口初速1,030米/秒(3,300英尺/秒
M39機砲與其20毫米彈藥的輸彈槽。

設計型態

M39機炮採用的是單管轉輪(revolver)設計,槍膛的結構類似放大的左輪手槍,射擊的時候轉輪透過火藥或者是機械的力量轉動,將上膛、擊發與退膛的動作在轉動中完成,以提高機炮的射速。

這種設計的機炮在外觀上與傳統的單管機炮一樣,但是理論循環射速與實際持續射速都比較高,然而僅有一根炮管的狀況下,過熱與磨損速率也比較快,同時機炮產生的後座力較大,需要額外的結構去吸收這些影響。

歷史

M39機炮的發展歷史可以回溯到二次世界大戰期間。由於機槍和機炮在持續射擊的過程中,槍機需要重複進行進彈,擊發與退彈等動作,而進彈與退彈的時間長短,會影響到機槍與機炮的射速。想要提升機槍或是機炮的射速,就需要針對縮短子彈進出耗費的時間。在諸多槍械工程師的構思裡,德國毛瑟公司的工程師Anton Politzer提出了利用轉輪來協助縮短進彈與退彈所佔據的時間。這一項設計的基本概念是轉輪當中有多個彈室容納子彈,當含有子彈的彈室轉動到與槍管同一位置時,就會進行擊發的動作,當子彈擊發之後,轉輪就會繼續轉動,將裝有下一顆子彈的彈室旋轉到同一個位置,而不經過進彈與退彈的過程。至於子彈進入和退出槍室的過程,則是當彈室轉動到其他角度下進行,不會干擾到射擊的進行。

這種設計類似一個大型左輪手槍,轉輪在射擊開始之後,就會高速轉動,在不同的角度的彈室分別裝填子彈,射擊和退出彈殼,有效射速得以明顯提升。毛瑟公司根據這個設計概念推出兩種空用機炮:20毫米口徑MG 213以及30毫米口徑MK 213/30,不過在大戰結束前,這兩款機砲都沒有進入量產階段。大戰結束之後,Anton Politzer和其他毛瑟公司的工程師分別加入歐美國家的槍械公司,同時將這個設計概念傳播出去,促成二戰之後兩款有名的機炮都始採用相同的設計原理,這兩款機炮分別是英國亞丁機炮(Aden),與法國德發機炮。由二戰累積下來的經驗,以及需要使用機炮摧毀轟炸機,這兩款歐洲設計的轉輪機砲都使用30毫米口徑的彈藥。

美國在二戰之後也接受了轉輪機炮的設計,不過1950年時,Charles Clarke也曾經提出類似的設計專利,然而完全沒有受到任何注意。美國採用的是20毫米口徑的彈藥,這是根據二戰時期T17反戰車炮的彈藥改變而來。第一種實用化的產品是龐蒂克公司推出的T-160機炮(稍後賦予M39的正式編號),射速為每分鐘1700發,相較於德國在二次世界大戰時期廣泛採用的MG 151/20機炮的每分鐘700發的射速,提高兩倍有餘。

少量安裝M39機炮的F-86F-2戰鬥機於1953年被佈署到韓國,利用韓戰進行測試與驗證。測試的結果相當令人滿意,不過高速射擊下的震動和後座力對於機身造成很大的影響,透過持續的修改方才成為滿意的產品。不過因為空戰速度持續上升,沒多久美國空軍仍以M61火神式機砲作為空優戰機主力火器,M39系列因為其結構相對簡單則在F-5家族上持續使用。中華民國則將M39A3改良成地面火力支援裝備,是為T-75 20毫米機砲

使用機種

M39機炮曾經被以下軍用飛機使用過:

參見

參考文獻

  1. . [2016-02-13]. (原始内容存档于2013-12-04).
  2. . 希爾空軍基地. 2007-09-24 [2014-10-18]. (原始内容存档于2013-12-16) (英语).

外部連結

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