O2U海盜式偵察機
O2U海盜式偵察機，或音译为“可塞”，於1925年由錢斯·沃特公司研製的偵察機、教練機和水上飛機，此機又可大約被分成早期型的O2U和後期型的O3U，兩者皆被稱為海盜式，此機和第二次世界大戰時錢斯沃特公司另一款有名的艦載戰鬥機F4U戰鬥機同名。
| O2U海盜式偵察機 | |
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| 類型 | 偵察機/教練機/水上飛機 |
| 生產公司 | 錢斯沃特 |
| 服役 | 1927年 |
| 主要用戶 | 美國海軍 美國海軍陸戰隊 中華民國空軍 |
| 生產數量 | 580架 |
| 衍生機型 | O3U偵察機 |
設計特點
O2U的機身骨架為鋼管焊接主樑再加鋁合金支架而成，前機身為鋁合金蒙皮而後機身為帆布，前座位被油箱包圍，機翼為樺木製而上方主翼向後掠4.75度。
O2U為後三點式固定起落架，固定式起落架為有伸縮式減震器，若果是水上飛機型號為浮筒。
其發動機沒有整流罩的是早型形O2U，若有的話是後期型的O3U，在其機頭和後座皆有一挺M1919機槍作為武裝。
1926年11月試飛成功並且飛行成績良好，速度比一般雙座位飛機要快而且可以比美戰鬥機，其飛行穩定性也佳故也可作為教練機使用，其機身也容易做維修。
主要型號
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- O2U-1
頭一批130架生產型，當中大部份是水上飛機，其中6架陸基型於1927年派駐給尼加拉瓜的海軍陸戰隊使用，而且外銷日本3架，日本人仿製成為九O式二號水上偵察機
- O2U-2
艦載機型，裝有著艦鈎和上翼的中段翼切加大並可在機腹掛上一杖500磅炸彈，O2U-2共生產了37架
- O2U-3
修改機上的纜繩和把垂直尾翼重新設計成曲線的形狀，此機尾也為後來的型號沿用
- O2U-4
和O2U-3相近但換了設備
- O3U-1
由O2U-4發展而來，加裝發動機整流罩，速度明顯加快，故又名海盜二式
- O3U-2
取代O2U-2的艦載機型，又名SU-2
- O3U-3
裝有拋擲式回收系統的水上飛機
- O3U-4
O3U-2的改良型，又名SU-4
- V-65
O3U-2/SU-2的外銷型
- V-92
由V-65發展而來的外銷型，前方駕駛艙改為封閉式，當中外銷泰國的被稱為V-93
基本資料(O2U-1)
- 乘員:2人
- 機長:7.32米
- 翼展:10.97米
- 機高:3.35米
- 空重:1,021公斤
- 載重:1,680公斤
- 翼面積:44.54平方米
- 最快時速:145公里/小時
- 航程:724公里
- 昇限:6,126米
- 發動機:普惠R-1340胡蜂式風冷式星形發動機(450匹馬力)
- 武裝:機頭1支7.62毫米口徑M1919機槍+後座1支同型機槍
可塞機在中國
1929年10月國民政府軍政部航空署署長張恵長從美國錢斯·沃特公司購買12架O2U-1偵察機，该机装有炸弹挂架和机枪，是武装型观察机。交由廣東航校第3期畢業生20人做飛行員，隨即用於內戰。至1933年，总计购买了42架出口型O2U-1飞机。1933–1934年，购买了21架出口型O3U飞机。前者被稱為舊可塞而後者被稱為新可塞，
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