上海有轨电车

上海第一条有轨电车于1908年3月5日正式落成通车[1]，至1975年底全部拆除[2]，直至2019年松江有轨电车通车后，上海才重新拥有有轨电车系统（张江有轨电车为胶轮导向电车）。本篇除了介绍有轨电车外，还包括其它轻便轨道。

  此條目介紹的是上海的有轨电车。关于上海的无轨电车，请见「上海无轨电车」。

中华民国时期
主条目：英商上海电车有限公司
主条目：法商电车电灯公司
主条目：上海华商电车有限公司
  • 1937年的上海有轨电车地图
  • 1936年的上海有轨电车地图
  • 1939年上海公共租界中的有轨电车及无轨电车地图
  • 1903年上海法租界运营及计划修建的电车线路

上海恒产新都市轻便轨道

上海恒产新都市轻便轨道，日文为“上海恒産新都市軽便軌道”[3]。是由恒产株式会社建设运营的一条轻便轨道，于1942年1月31日通车。线路长5100米，全线单线。从狄思威路（今溧阳路）小菜场沿四平路至维新广场(今五角场)[4]，在大日本中等学校（今同济大学）门口设中间站供列车交会用。配置车厢15节，每节乘坐6人。首班车为上午7点，每隔30分钟开一趟列车。开始限日本人乘坐，以后中、外乘客均可搭乘，票价为日币20。全线于1944年拆除[5]。

中华人民共和国时期

民国时期电车的延续与拆除
  • 1950年9月 19路电车改为宜昌路至昆明路[6]
  • 1950年12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营[7]
  • 1951年1月1日 市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用
  • 1952年11月20日 上海市军管会征用英商上海电车公司
  • 1952年12月9日 英商上海电车公司改名为上海市电车公司
  • 1960年6月1日 拆除淮海中路（重庆南路以西段）2路和6路有轨电车铁轨，改驶26路无轨电车[8][9]
  • 1961年12月 上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车[10]
  • 1963年8月14日 深夜，拆除西藏路至外滩一段的南京东路轨道[11]
  • 1963年9月2日 拆除成都路至石门一路的南京西路轨道，原1路有轨电车由20路无轨电车所代替
  • 1971年2月24日 黄浦区内最后一条有轨电车（5路）停驶[12]
  • 1971年3月24日 拆除卢湾区内电车铁轨，停驶2路、5路等有轨电车，辟驶12路无轨电车
  • 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车[13]

新建的电车系统
  • 张江有轨电车，2010年1月1日正式载客运营，是上海浦东新区的一条现代化有轨电车线路，使用法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车
  • 松江有轨电车，2019年8月10日正式载客运营，自1975年原英商、法商等线路拆除后首个实际意义上的有轨电车

相关条目

参考文献
  1. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2015-05-13）.
  2. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-27）.
  3. . [2019-04-13]. （原始内容存档于2020-11-03）.
  4. . [2019-07-07]. （原始内容存档于2008-09-07）.
  5. . [2019-04-13]. （原始内容存档于2017-01-25）.
  6. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
  7. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-02-22）.
  8. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-12-24）.
  9. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-26）.
  10. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-05-12）.
  11. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
  12. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-03-26）.
  13. . [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
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