东街口站

东街口位于福州市中心，在唐代时始名左通衢，宋代改名凤池坊，明代俗称东街通衢，也称左通衢，由此定今名东街，此后将靠近八一七路的路口称为东街口。[2]

东街口站为地下三层车站，地下一层为站厅层；地下二层为1号线站台层，岛式站台，全长196.2米，宽23.7米；地下三层为预留的4号线站台换乘段，岛式站台，已预留部分全长62米，宽25.1米。[3]

地面层	出入口	出入口
地下一层	站厅	票务服务、自动售票机
地下二层	1	█ 1号线列车往象峰方向 （屏山）
	岛式站台，开左侧门
	2	█ 1号线列车往三江口方向 （南门兜）
地下三层	3	█ 4号线列车外环（橘园）方向 （白马北路）
	岛式站台，开左侧门
	4	█ 4号线列车内环（帝封江）方向 （省立医院）

站厅

站厅闸机口

站厅付费区

站内的面包店

东街口站站厅位于八一七路、杨桥路与东街的交叉路口下方，与东方百货和南街改造工程的地下一层相通。站厅为圆形站厅，装修采用白色波浪形吊顶，设置客服中心3处，售票机分布于站厅南北侧方形空间，部分售票机提供榕城通储值卡的充值功能，站厅另设有智能导乘机、自动售货机、自动取款机等服务设施，站厅北部区域设有洗手间。

东街口站站厅全景图（2019年6月）

东街口站站厅东端全景图（2019年6月）

站台

东街口站站台

正在进站的上行方向列车

车站共设置4个站台，其中1站台、2站台为1号线列车站台，3站台、4站台为规划4号线列车站台。1号线站台位于地下二层，全长196.2米，宽23.7米，装修采用白色弧线形吊顶与墙面，设置有智能导乘机、自动售货机等服务设施，站台中部已预留4号线站台层的联络通道。4号线站台层位于地下三层，建设1号线车站时已预留长62米，宽25.1米的站台换乘段，站台剩余部分及线路设备区将在未来4号线动工时续建。[3][4]

1号站台，往象峰方向（2019年6月）

2号站台，往福州火车南站方向（2019年6月）

B出入口

C出入口

东街(2016年9月)

东街口站设有A、B、C、D共4个出入口，C出入口通道设有两处东百中心地下对接口，D出入口通道设有一处东百中心对接口，三处对接口均连接东百中心地下二层，无障碍电梯设置于A出入口。[5]

东街口站出入口信息
出入口 地图
编号	设施	位置	接驳交通
		交叉路口东北侧	东街口 (向西)
		交叉路口西北侧	双抛桥 (向西)
		交叉路口西南侧	双抛桥 (向东)
		交叉路口东南侧	东街口 (向东)、南街
注： 设有电梯 | 设有卫生间

昔日的东街口（摄于2009年）

2020年中秋国庆假期实行节假日免费乘车，东街口站的进站闸机全部敞开

• 2009年6月25日，福州市环境保护局发布了福州地铁1号线的环评报告，其中在八一七路与杨桥东路交叉路口设东街口站。[6]
• 2011年4月29日，省发改委批复了福州地铁1号线（一期）的初步设计，其中在八一七路与杨桥路交叉路口设东街口站，并与福州地铁4号线实现十字换乘。[7]
• 2010年4月28日，东街口站开始勘测。[8]
• 2011年2月20日，为配合东街口站建设，拥有26年历史的东街口天桥开始拆除。[9]
• 2011年4月7日，东街口站1号线车站主体与4号线车站部分区域开始围挡施工。[3][10]
• 2015年2月8日，1号线东街口站至屏山站区间隧道贯通。[11]
• 2015年4月24日，东街口站主体部分围挡拆除，开始进入附属结构施工。[12]
• 2016年9月，东街口站至南门兜站沿线剩余围挡逐渐拆除。[13]
• 2017年1月6日，东街口站启用。[1]
• 2017年10月1日，东街口站西南侧站厅与C出入口试开放。

• 2011年11月14日，东街口站施工工地内一辆吊车突然侧翻，砸中工地外一辆小轿车，事故未造成人员伤亡。[14]
• 2013年12月17日，东街口站施工工地内一吊车吊臂突然断裂倒下，吊车旁一名工人被吊臂砸中当场身亡。[15]