福州地铁1号线

1号线全线的运营时间为每天的6:30 - 23:50[6]

1号线二期开通后，高峰时段（工作日7:00 - 9:00、17:00 - 19:00）采用大小交路运行

• 大交路为象峰至三江口
• 小交路为象峰至福州火车南站

平峰、低峰时段采用单一交路，为象峰至三江口

开通初期，1号线全线高峰时段

• 象峰至福州火车南站的行车间隔为5分45秒

• 福州火车南站至三江口的行车间隔为11分30秒

非高峰时段，象峰至三江口行车间隔为8分20秒

2020年12月27日起，1号线全线实施新版运行图。1号线全线各站首末班时间见下表[7]

• 每班车，象峰往福州火车南站的运行时间为44分52秒，福州火车南站往象峰的运行时间为44分58秒。

• 福州地铁1号线票价依据的是2016年3月29日公布的福州地铁票价标准：

• 根据测算，各方向（三江口/象峰）出发，各票价区间为：

列车在环铁试验中

福州地铁1号线采用由中車唐山機車車輛设计、中车泉州公司所生产的6B型地铁车辆福龙B2。

在2014年的6.18海峡项目成果交易会上，北车泉州展出了福州地铁1号线的模型；2015年1月21日，此款车型开始了在环铁的试验；2015年4月18日，北车泉州邀请媒体于台投张坂厂区试乘此款列车，同时开始进入调试期。

• 外观：白色车身配以红色飘带，车窗、车头等处为黑色。
• 最高时速：80 km/h
• 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
• 制造年代：2014年—2015年
• 列车数量: 28列168辆
• 电机传动方式：VVVF交流传动
• 牵引系统：中車時代電氣旋转电机
• 设计寿命：30年

福州地铁1号线以“福满闽都”作为线路主题，目前已设计5座特色车站，数列主题列车，大部分车站立柱上均设有“福”字标记。[8]

罗汉山站

罗汉山站车站吊顶采用茉莉花造型设计，意为展示福州市花茉莉花的形象。[9]

福州火车站站

福州火车站站吊顶设计利用直线型双排LED灯具及周边流畅的线条造型表现速度感。车站已预留艺术墙空间。[10]

屏山站

浮雕《屏山古韵》

屏山站出入口以“汉阙”为基础设计而成，外墙也以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。D出入口通道边设有占地约110平方米的方形空间作为文物展示馆用于展示2013年屏山站的考古成果。

屏山站设有浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》，长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边的八个重要景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。[10]

南门兜站

南门兜站以“城市格局”为立意设计，利用多层次包裹的铝合金造型吊顶展现了时空变幻中的城市发展。[10]车站已预留艺术墙空间。

达道站

浮雕《地铁风采》

达道站吊顶添入以榕树为基础的福州地铁LOGO标志，造型呼应地铁企业文化，融入榕树形态，将文化与时尚融合。

达道站设有浮雕艺术墙，名称为《地铁风采》，长14米，宽2.85米，采用紫铜制作。艺术墙画面融合了福州的地质特点、1号线工程难点和盾构机功能结构。通过现代抽象装饰综合手法的运用、极具视觉冲击力的科技感展现了作为民生工程福州地铁的宏伟。[10]

上藤站

上藤站吊顶以斜式屋檐为基础设计而成，意为展示福州仓山区烟台山近代建筑群文化。

黄山站

黄山站吊顶以凤凰造型为基础设计而成，意为展示黄山地名的由来。

福州火车南站站

福州火车南站站吊顶以蓝色为空间主题色，利用舒展的线条造型体现海纳百川的福州城市精神。

福州火车南站站设有漆画艺术墙，名称为《五虎雄姿》，长14米，宽2米。艺术墙采用漆画髹饰技艺制作。漆画运用独特的髹饰展示了闽江口日出与沿岸五虎山一带瑰丽、壮美的景色，亦展现了福州深厚的漆文化底蕴。[10]

• 2009年12月26日，地铁1号线一期工程试验段动工，并在试验段的白湖亭站举办了动工仪式，另有茶亭站与福州火车南站站已于先前开始了车站结构预留施工[11]
• 地铁茶亭站在2006至2009年改造茶亭街（八一七中路）时，地下空间工程充分考虑了与地铁1号线茶亭站的结合，在群众路口设实验段站厅，已经初步完工，但在地铁建成前，该地下空间还只是个过街的地下通道。据悉，1号线在茶亭街长约500米，地下空间隧道高16米、宽21米。
• 福州火车南站的地铁站站厅层、站台层已挖完，并结合火车南站西站房建设，浇筑了基本框架结构。根据规划，福州火车南站地下将兴建岛式带有折返线的两层地铁车站，与福州中心城区轨道交通连接。其中，地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为地铁1号线站台层。
• 2011年1月17日，省发改委正式批复《福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计》[12]
• 2011年4月26日，地铁1号一期工程正式动工[12]
• 2012年12月，在屏山站工地无意发现闽越国王城的宫殿遗址而再度延迟。屏山站一带的地铁工程暂停施工，由福州市文物考古工作队对该遗址进行抢救性发掘，[13]直到2014年6月13日才重新开挖。[14]
• 2014年7月31日，一期工程开始铺轨[15]
• 2015年1月30日，南门兜站主体结构封顶[16]
• 2015年2月7日，新店车辆基地运用库开发平台初具雏形[17]
• 2015年2月中旬，达道站至上藤站区间的闽江过江隧道开工[18]
• 2015年6月28日，南段下行线实现"短轨通"[19]
• 2015年7月28日，地铁1号线首辆列车抵榕[20]
• 2015年9月10日，南段全线实现"长轨通"[21]
• 2015年10月中旬，1号线所有站点全部封顶[22]
• 2015年12月下旬，达道站至上藤站区间过江段下行线顺利穿越闽江，为上行线的穿江打下基础[23]
• 2015年12月30日，地铁1号线南段开始空载试运行[24]
• 2016年5月6日，达道站至上藤站区间过江段上行线顺利穿越闽江，地铁1号线一期工程全线隧道贯通[25]
• 2016年5月13日，地铁1号线南段开始为期3天的试乘活动[26]
• 2016年5月18日，地铁1号线南段开始试运营[27]
• 2016年7月24日，北段全线实现"短轨通"[28]
• 2016年8月3日，北段全线实现"长轨通"，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线轨通[29]
• 2016年9月22日15时，北段全线接触网开始送电,随后上行线完成了热滑实验[30]
• 2016年9月23日5时，北段全线接触网一次性送电成功，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线电通[31]
• 2016年9月28日，地铁1号线北段开始空载试运行[32]
• 2016年12月25日，地铁1号线北段开始为期10天的试乘活动[33]
• 2017年1月3日，福州市委、市政府批准地铁1号线一期全线1月6日正式开通试运营[34]
  

  福州地鐵排下站

• 2015年12月30日，福州地铁1号线二期开工[35]
• 2019年8月，1号线二期所有车站主体结构实现封顶[36]
• 2019年10月25日，1号线二期全线洞通[37]
• 2020年12月27日，1号线二期开通运营

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  福州火车站站
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  斗门站
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  树兜站
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  东街口站
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  茶亭站
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  白湖亭站
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  福州火车南站站