中美友好通商航海条约

早在二战还在进行时，美国工商界就希望借与中国结盟的良机深入中国市场。在1943年的《中美新约》中规定，两国在战争结束后6个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领之条约”[1]。国共内战全面爆发后，国民党为了在内战中取得美国更大的支持和援助，于同年11月4日和美国签订了本条约[1]。

1946年11月5日，国民政府行政院批准了条约。1946年11月6日，中华民国国防最高会议批准了条约。1946年11月9日立法院表决通过该条约。美国国会于1948年6月2日有保留批准该条约。1948年11月8日美国总统杜鲁门有保留签署该条约。1948年11月30日在南京交换批准书生效。有效期五年，期满前一年如一方不提出废止，期满后继续有效。

1947年2月1日，中共中央发表声明：“对于1946年1月10日以后，由国民党政府单独成立的一切对外借款，一切丧权辱国条约及一切其他上述的协定谅解……本党在现在和将来均不承认，并决不担负任何义务。”1949年10月1日，中华人民共和国中央人民政府宣布“废除一切不平等条约”，《中美友好通商航海条约》在中国大陆遭到废止[2]。但在台湾的中华民国政府未曾公告废止此条约。1979年，美国与中华人民共和国建交后，此条约事实上不再履行。

《中美友好通商航海条约》的主要内容有[2]：

1. 国民待遇：中国与美国国民有权互相进入对方国家领土，并允许其不受干涉地在对方国家居住、旅行及经商。中、美国民在对方国家享受国民待遇，允许从事并经营政府所不禁止之商务、制造、加工、科学、教育、宗教及慈善事业，有权在当地租用土地。并享有个人隐私权、宗教自由权等权利，以及民事、刑事、税收、金融同等待遇。本项规定同时适用于一切法人及团体。
2. 矿产开发最惠国待遇：中、美在对方国家享有矿产资源开发优先权，此项权利以任何第三国之待遇为参考。
3. 税收特权：美国商品在华享有与中国国产商品同等的税率、待遇。中国商品在美享有与美国国产商品同等的税率、待遇。中、美国民在对方国家缴纳与国民同等的税收、费用。
4. 船舶特权：中、美船舶可自由进入对方国家领海和内水，并经营对方国家之国内航线。在危难时，一方船舶可以无条件进入另一方不开放或禁止进入之水域。

中国共产党坚决反对此条约，1946年11月26日，《解放日报》发表社论《评蒋美商约》，指出《条约》是历史上“最可耻的卖国条约”、“蒋政府把中国作为美国附属国的重大标志之一”、中华民族“又一次新的国耻”。[3]

条约签署人之一、中华民国外交部部长王世杰在日记中写道“因中美经济状况不同，所谓互惠实际上仍易成为片面之惠[4]。”

经济学家马寅初怒斥该条约是“不惜以全国老百姓的权益向美国交换武器杀同胞，与美国订立丧权辱国的《中美友好通商航海条约》，以压倒我民族工业，忍心害理，莫此为甚”[1][5]。

• 条約全文
  • 中文 全國法規資料庫
  • 英文页面存档备份，存于
• 百年傳承 走出活路─中華民國外交史料特展页面存档备份，存于（國立故宮博物院）（中文）（英文）

• 中苏友好同盟条约
• 《美国和尼加拉瓜友好通商航海条约》：1984年初，美国政府在尼加拉瓜的科林托、桑提诺等海港布放水雷。到1984年3月底，水雷已破坏或摧毁9艘船只。1984年4月9日，尼加拉瓜政府向国际法院起诉美国政府在其港口布雷、出动飞机袭击尼加拉瓜石油设施和港口以及进行其他军事和准军事活动。此即尼加拉瓜訴美國案。1985年，美国宣布退出国际法院的诉讼程序，并中止1956年签署生效的《美国和尼加拉瓜友好通商航海条约》和美国对国际法院强制管辖的接受。