九龍區專線小巴3號線

本路線提供大同新邨、大角咀往來旺角、油麻地、渡船角及尖沙咀的專線小巴服務，是1981年10月16日運輸署公開招標9組共19條專線小巴新路線之一，此線與4號及重新招標的8號線編為同一組[2]，於1982年5月15日投入服務，初期尖沙咀總站設於漢口道。[3]

可是於1984年9月1日，此路線、4號及8號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致3線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天[4]。類似情況也於1988年10月31日再次發生，此路線、4號及8號線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。司機代表到警署報案及運輸署投訴。[5]

於2011年11月27日，本線延長服務時間，尖沙咀（亞士厘道）尾班車為23:45，中匯街尾班車為23:30。

2018年9月23日，配合廣深港高速鐵路香港段通車，來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上落客區的特別班次。

常規班次

• 每日尖沙咀開：06:00-23:45，3-10分鐘一班
• 每日大角咀開：06:00-23:30，3-10分鐘一班
• 另外雙方向都設有經高鐵西九龍站的特別班次，06:00-23:00，每60分鐘不少於兩班

特快班次往大角咀（經櫻桃街）

• 每日：07:00-10:00（3分鐘一班）

• 全程收費：$6.1
  • 碧街往尖沙咀：$4.2
  • 碧街往大角咀：$4.2

此線的用車，過去大部分都是甚為殘舊的1996年-1997年出牌的豐田3代柴油小巴（只有2001年豐田4代小巴，車牌JY2086，而且該車只行駛繁忙時間），淪為九龍市區小巴其中一條「養老線」，直至2013年5月，本線才換入原313線的豐田4代小巴（有關車輛在1998年-2000年間首次登記），以及少量豐田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的豐田3代小巴。2017年，本線換入第7代長陣柴油小巴（可載19座乘客），以取代原313線的二手4代小巴，成為「曬命線」。

可是首輛豐田Coaster7代柴油引擎19座小巴（VC2974，7DL）投入服務當日，有網民發現其電牌英文地點名稱錯誤，電牌資料中將大角咀的英文名稱「TAI KOK TSUI」誤植為「TAI KWOK TSIU」[6]，第一次修正後仍誤植為「TAI KOK TSIU」，第二次修正才改為正確英文地點「TAI KOK TSUI」。

此路線的官方全程行車里數為4.2公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）

• 往大角咀（中匯街）途經：亞士厘道、中間道、九龍公園徑、廣東道、（匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道）＊、渡船街（西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街、塘尾道、洋松街、松樹街、埃華街）#、大角咀道及中匯街

（特快班次不經帶#的街道，改經櫻桃街；香港西九龍站特別班次加經帶*的道路。）

• 往尖沙咀（亞士厘道）途經：中匯街、合群街、惠安街、大角咀道、福全街、旺角道、上海街、佐敦道、廣東道（匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道）＊、梳士巴利道、九龍公園徑、北京道及亞士厘道

（香港西九龍站特別班次加經帶*的道路。）

雖然本路線途經九龍市區的心臟地帶，但行車路線沿線多為舊區（且上述地區為人口老化地區，當時新填地街入夜後治安亦較差），因此人口變化不大，除繁忙時間外，客量只是一般，唯一優勢是本線的分段收費比起巴士及港鐵便宜。

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  以往3號線用車殘舊，只是以豐田Coaster3-4代小巴行駛
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  2013年5月，本線換入了少量豐田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的豐田3代小巴，圖中小巴正進入尖沙咀總站。
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  配合廣深港高速鐵路香港段通車，本路線來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上落客區的特別班次。
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  本路線使用的19座小巴正途經廣東道。