長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃

• 2000年至2003年：城巴率先為60歲或以上使用長者八達通卡之長者提供逢星期日及公眾假期每程HK$1之乘車優惠，並以「一蚊搭城巴」口號作宣傳，為香港公共運輸業界之先河。

• 5月8日至5月18日：地鐵（今港鐵）推出為期10日之小童／長者使用小童／長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，其後在同年年底至2007年初，多次間斷推出該優惠。
• 10月1日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$1之乘車優惠，優惠期經多次延長至2005年5月31日。

• 6月12日：九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）推出逢星期六、日及公共假期小童／長者使用小童／長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，優惠期經多次延長至2007年11月25日。

• 1月28日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$2之乘車優惠，優惠期經多次延長至2012年6月30日。
• 4月10日：政府宣佈，兩鐵合併後一年內推出逢星期日及公共假期長者使用長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，優惠期由2007年12月2日至2008年11月30日。
• 2006年至2009年4月：有殘疾人士團體要求地鐵及九廣鐵路（已於2007年12月2日起合併為港鐵）提供半費乘車優惠。

• 10月5日：政府考慮補貼「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士使用其個人八達通半價乘搭地鐵及九廣鐵路（已於2007年12月2日起合併為港鐵）、5間專營巴士公司及電車[5]，但最終只有港鐵於2009年12月起推行，但優惠並非政府補貼，以及於翌年7月起由該等援助金受助人提供每月HK$200（現已調整至HK$285）的交通補助金取代。

• 7月1日：在財政預算案中提出的「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人提供每月HK$200的交通補助金（現已調整至HK$285），以鼓勵殘疾人士多些外出活動，從而促進融入社會。

• 1月1日：港鐵推出逢星期三及公眾假期（星期日除外）長者使用長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，優惠期經多次延長至2012年8月31日；其後在2010年9月1日起，擴展至星期六。
• 5月21日：港鐵宣佈推出「殘疾人士車費推廣計劃」，合資格殘疾人士申請「殘疾人士身分」個人八達通，便可於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）享有特惠車費。
• 11月5日：「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士，將會由社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表。申請人只需於同年11月20日或之前寄回或遞交已填妥的表格，便可由同年12月22日起，使用「殘疾人士身分」個人八達通，於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）享有特惠車費；而乘搭機場快綫及港鐵接駁巴士則會以成人車費計算（該卡使用於港鐵時，功能與長者八達通相若）；而同年11月20日之後寄回或遞交已填妥的表格，則需約一個月才可領取「殘疾人士身分」個人八達通，或啟動「殘疾人士身分」，詳情港鐵寄出的有關取卡通知書，或啟動「殘疾人士身分」通知書所列明的領取／啟動日期。
• 12月6日：在「2009年國際復康日」免費乘搭交通工具當日，有殘疾人士團體要求九龍巴士提供半費乘車優惠。

• 10月12日：在施政報告提出長者及合資格殘疾人士使用八達通，以每程HK$2乘搭港鐵一般路線、5間專營巴士公司及渡輪。

• 6月8日：政府通過此優惠計劃撥款，每年約為4-5億港元。
• 6月28日：為配合政府推行本計劃，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）可享有每程HK$2的優惠車費(不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站及落馬洲站)，若車費低於HK$2，則只需維持支付有關特惠車費；而指定巴士及渡輪則於同年8月至翌年首季分階段實施。
• 6月30日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士宣佈為65歲或以上使用長者或個人八達通卡之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$2之乘車優惠，延長至另行通告（除城巴港島路線（8S、260、314、347、629、629A及629S除外）及深圳灣口岸路線之60-64歲乘客及非專營居民路線外，於8月5日起由本計劃之第二階段取代該優惠）。
• 8月5日：為配合政府推行本計劃之第二階段，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士可享有每程HK$2的優惠車費（不適用於機場「A」線、馬場路線及城巴非專營路線），若長者車費低於HK$2，則只需維持支付半價車費，而殘疾人士車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費；而新大嶼山巴士及渡輪則於翌年首季實施。另外於同日起，60-64歲的長者不能使用長者八達通乘搭城巴港島路線（8S、260、314、347、629、629A及629S除外）、非專營居民路線及深圳灣口岸路線B3、B3A及B3X線，必須使用現金或個人八達通付款，方可享半價乘車優惠；而假日HK$2乘車優惠則必須使用個人八達通付款，方可享此乘車優惠；在當日起至8月19日（即實施後的首三個星期日），城巴將實施特別寬限，暫時容許有關乘客以現金繳付假日HK$2優惠車費，而在8月26日起，必須使用個人八達通付款，方可享假日HK$2乘車優惠。
• 12月5日：珀麗灣客運宣佈，原定於明年推出的本計劃中，往來荃灣至珀麗灣的渡輪服務於同年12月14日取消，因此優惠計劃的指定渡輪航線由21條修訂至20條。

• 1月16日：在施政報告提出，合資格殘疾人士以每程HK$2乘搭港鐵一般路線、5間專營巴士公司及渡輪的優惠，研究擴大至未滿12歲的殘疾兒童。
• 3月3日：為配合政府推行本計劃之第三階段，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於新大嶼山巴士（不適用於A35線）及20條指定渡輪航線（另設有一條特別班次，詳見下表，不適用於新世界第一渡輪豪華位)可享有每程HK$2的優惠車／船費，若車／船費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，標誌著該優惠計劃全面實施。另外於同日起，乘搭新大嶼山巴士B2線往元朗站方向，於上車時先支付HK$2車費（政府計算的資助金額以往洪水橋分段計算）；若於大道村或之後下車，請於下車時出示相關八達通，不須再確認八達通；原設長者平日折扣優惠的新大嶼山巴士路線亦改為只限使用八達通方可繼續享用，使用現金付費回復只獲半價優惠（1及4號線的中途下車分段收費除外）；以及愉景灣航運停止發售長者T卡及為長者T卡增值，已持有長者T卡的長者或持有「殘疾人士身分」個人八達通的合資格殘疾人士，可於當日起至同年8月31日到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金（HK$20）及剩餘的儲點（每儲點兌換為HK$0.846）。
• 6月8日：珀麗灣客運宣佈復辦荃灣至珀麗灣的渡輪服務，因此優惠計劃的指定渡輪航線由20條修訂至21條。
• 8月16日：珊瑚海船務宣佈停辦坪洲－喜靈洲（包括特別航班往來梅窩－喜靈洲）的渡輪服務，由港九小輪中環－坪洲航線的特別航班取代，該特別航班亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定渡輪航線由21條（另設有一條特別班次）修訂至20條（另設有一條特別班次）。
• 8月24日及28日：因應北區區域性巴士路線重組，九巴的8組相關轉乘路線組合會為長者及殘疾人士，在指定時限內使用該八達通，可享次程免費優惠。
• 9月28日：因應屯門公路轉車站啟用之巴士路線重組，乘搭九巴於屯門公路轉車站轉乘會為長者及殘疾人士，在指定時限內使用該八達通，可享次程免費優惠，此優惠亦適用於同年10月5日新增的59X、67X及258D線、於2014年10月11日新增的66X線及於2018年6月25日新增的252線，但不適用於同年10月12日新增的龍運巴士E33線。

• 1月15日：在施政報告提出，以HK$2乘搭港鐵一般路線、5間專營巴士公司及渡輪的優惠，擴大至未滿12歲的合資格殘疾兒童，預計在同年上半年內實施；另外亦會為65歲或以上長者及合資格殘疾人士（包括新增未滿12歲的殘疾兒童組別），可以用HK$2乘搭交通工具的安排，擴展至綠色專線小巴，預計在2015年第一季起分階段實施。
• 3月14日：「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的12歲以下合資格殘疾兒童，將會由社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表。申請人只需於同年4月2日或之前寄回或遞交已填妥的表格，便可由同年5月18日起，使用「殘疾人士身分」個人八達通，於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北，不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站及落馬洲站)、5間專營巴士公司（不適用於機場「A」線、馬場路線及城巴非專營路線），及20條指定渡輪航線（另設有一條特別班次，詳見下表，不適用於新世界第一渡輪豪華位)可享有每程HK$2的優惠車／船費；而同年4月2日之後寄回或遞交已填妥的表格，則需約4-6個星期才可領取「殘疾人士身分」個人八達通，或啟動「殘疾人士身分」，詳情港鐵寄出的有關取卡通知書，或啟動「殘疾人士身分」通知書所列明的領取／啟動日期。
• 4月1日：為方便只攜帶小量現金外出的長者及殘疾人士，長者八達通，或個人八達通上年滿65歲或以上，或註有「殘疾人士身分」於同日起，可於港鐵客務中心最少增值HK$10及其倍數。
• 5月18日：為配合政府的本計劃擴展至未滿12歲的合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身分」個人八達通，將可於當日起以HK$2乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北，不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站及落馬洲站)、5間專營巴士公司（不適用於機場「A」線、馬場路線及城巴非專營路線），及20條指定渡輪航線（另設有一條特別班次，詳見下表，不適用於新世界第一渡輪豪華位)可享有每程HK$2的優惠車／船費，若車／船費低於HK$2，則只需維持支付小童原有車／船費。另外於同日起，愉景灣航運已持有小童T卡及「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於當日起6個月內到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金及剩餘的儲點。
• 6月1日：由當日起，運輸署在邀請營辦商申請開辦「綠色」專線小巴路線組別時會加入條款，要求日後營運有關路線時須推行本計劃。這可確保該優惠計劃能覆蓋新的「綠色」專線小巴路線。
• 11月9日：政府宣佈本計劃擴展至綠色專線小巴，預計有約80%路線可於翌年3月底參與此項優惠；而就餘下的約20%路線，政府與小巴營辦商會繼續努力，亦鼓勵該等公司可以盡快加入，以便讓長者及殘疾人士享有此優惠。

• 1月21日：港鐵宣佈，在年初二及年初三（2015年2月20日及2月21日）為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
• 1月26日：勞工及福利局時任局長張建宗宣佈，本計劃於明年全面檢討時，不排除將該優惠提升至免費乘車／船，並考慮擴展至電車及居民巴士的可行性。
• 3月29日：為配合本計劃分階段擴展至「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於407條指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而乘搭新界「綠色」專線小巴路線84繼續可享每程收費HK$1.5，以及12歲合資格殘疾兒童乘搭港島「綠色」專線小巴路線51、51A、51S繼續可享每程收費HK$1.8，而其餘大約2成現有「綠色」專線小巴路線，部分已在同年6月起陸續實施。
• 5月29日：港鐵宣佈2015年6月港鐵加價，同時宣佈在6個指定節日推出｢港鐵節折賞｣，在聖誕節（2015年12月26日及12月27日）、年初二及年初三（2016年2月9日及2月10日）及復活節（2016年3月25日及3月26日）為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
• 6月28日：為配合本計劃擴展至第二階段共55條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於462條（包括原有已參與的407條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約8%現有「綠色」專線小巴路線，部分已在今年至明年內陸續實施。
• 6月29日：因應香港島專線小巴N4X線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由462條修訂至463條。
• 7月23日：因應城巴開辦通宵機場路線NA21及NA29，以及龍運巴士開辦通宵機場路線NA33及NA34，由於屬於機場「A」線的通宵版本，故此此優惠並不適用於該4條路線，而在翌年起陸續開辦的通宵機場路線NA10、NA11、NA12、NA20、NA30、NA31、NA32、NA40、NA41、NA43及NA47亦不適用。
• 8月8日：翠華船務旗下的翠盈船務（Maris Ferry Service Limited）宣佈開辦香港仔－長洲的渡輪服務，該新航線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定渡輪航線由20條（另設有一條特別班次）修訂至21條（另設有一條特別班次）。
• 8月23日：因應港島「綠色」專線小巴路線51、51A、51S調整收費，其中小童八達通調整收費至HK$2.1，故此12歲合資格殘疾兒童的優惠車費則調整至HK$2。
• 8月30日：因應新界區專線小巴812線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由463條修訂至464條。
• 9月20日：為配合本計劃擴展至第三階段共16條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於480條（包括原有已參與的464條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約6%現有「綠色」專線小巴路線，部分已陸續在明年內實施。
• 10月31日：因應新界區專線小巴601C線及新界區專線小巴602C線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由480條修訂至482條。
• 11月8日：在「2015年國際復康日」免費乘搭交通工具當日，有長者及殘疾人士團體要求免費乘搭車船優惠，並擴大至持有效「殘疾人士登記證」的人士及擴展至居民巴士、電車、街渡等交通工具。
• 11月16日：因應新界區專線小巴20E線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由482條修訂至483條。
• 11月23日及29日：因應新界區專線小巴20T線及新界區專線小巴409S線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由483條修訂至485條。

• 2月5日：香港電車有限公司向立法會提出，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通可免費乘搭電車優惠[6]；同日因應九龍「綠色」專線小巴路線88取消由營辦商自行提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，故此長者及殘疾人士的優惠車費劃一調整至HK$2。
• 2月21日：因應新界區專線小巴812A線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由485條修訂至486條。
• 2月28日：為配合本計劃擴展至第四階段共5條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於491條（包括原有已參與的486條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約5%現有「綠色」專線小巴路線，部分已陸續在今年至明年內實施。
• 3月20日：為配合本計劃擴展至第五階段共4條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於496條（包括原有已參與的491條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約4%現有「綠色」專線小巴路線，部分已陸續在今年至明年內實施；另外，因應新界區專線小巴20M線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線修訂至496條。
• 4月24日：為配合本計劃擴展至第六階段共5條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於501條（包括原有已參與的496條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約3%現有「綠色」專線小巴路線，部分預計在明年內實施。
• 5月27日及29日：因應新界區專線小巴39S線及九龍區專線小巴89A線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由501條修訂至503條；此外，九龍區專線小巴89A線於2016年6月至2017年5月的首個星期日（即2016年6月5日、7月3日、8月7日、9月4日、10月2日、11月6日、12月4日及2017年1月1日、2月5日、3月5日、4月2日及5月7日）為長者使用長者八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通提供免費乘車優惠。
• 5月30日：港鐵宣佈2016年6月港鐵加價，同時宣佈在2016年11月至2017年3月的首個星期六（即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日）為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
• 8月21日及29日：因應九龍區專線小巴89B線及香港島專線小巴45S線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由503條修訂至505條。
• 10月23日：因應港鐵觀塘綫延綫啟用而配合九龍區專線小巴2M線、九龍區專線小巴8M線、九龍區專線小巴26M線及九龍區專線小巴28MS線投入服務，該4條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由505條修訂至509條。
• 11月6日：因應九龍區專線小巴19S線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由509條修訂至510條。
• 12月28日：因應港鐵南港島綫啟用而配合香港島專線小巴4M線、香港島專線小巴5M線、及香港島專線小巴40M線投入服務，該3條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由510條修訂至513條。

• 1月1日：因應新界「綠色」專線小巴路線84取消由營辦商自行提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，故此長者及殘疾人士的優惠車費調整至HK$2。
• 1月28日：因應九龍區專線小巴7號線停止服務，該路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由513條修訂至512條。
• 2月5日：因應九龍區專線小巴65線停止服務，該路線並不納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線維持512條不變，而未納入本計劃的「綠色」專線小巴路線則由15條修訂至14條。
• 2月18日：因應新界區專線小巴609B線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由512條修訂至513條。
• 2月26日：為配合政府本計劃擴展至第七階段共2條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於516條（包括原有已參與的513條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，而其餘大約2%現有「綠色」專線小巴路線，部分已陸續在今年內實施；另外，因應新界區專線小巴403P線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線修訂至516條。
• 3月13日：因應九龍區專線小巴75B線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由516條修訂至517條。
• 3月25日：運輸署表示，現正研究修訂「綠色」專線小巴客運營業證的條款，規定所有專線小巴營辦商必須參與本計劃。
• 4月1日：為配合本計劃擴展至第八階段共6條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於全數529條（包括原有已參與的517條，指定「綠色」專線小巴路線有523條）「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費；此外，新加入的6條指定「綠色」專線小巴路線於2017年4月至9月的首個星期日（即2017年4月2日、5月7日、6月4日、7月2日、8月6日及9月3日）為長者使用長者八達通提供免費乘車優惠；另外其餘6條「綠色」專線小巴路線，於同日起自行由營辦商參與此優惠計劃至另行通知[7]。
• 4月7日：有立法會議員建議將紅色小巴納入本計劃，政府稱預計2018至19年，就整個優惠計劃作全面檢討，其中一個檢討是包括計劃涵蓋公共交通服務的範圍[8]。
• 4月18日及23日：因應九龍區專線小巴25A線及新界區專線小巴814線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由523條修訂至525條。
• 5月15日：因應九龍區專線小巴26W線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由525條修訂至526條。
• 5月21日：因應香港島專線小巴40M線停止服務，該路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由526條修訂至525條。
• 7月1日：因應新界區專線小巴112A線投入服務（初期以112M線特別班次以獨立分拆路線提供服務，直至2018年首季獲編為112A線），該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由525條修訂至526條。
• 8月13日：因應香港島專線小巴36線、香港島專線小巴36A線及香港島專線小巴38線停止服務，該3條路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由526條修訂至523條。
• 8月19日：因應九龍區專線小巴24S線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由523條修訂至524條。
• 8月22日：港鐵宣佈，為慶祝香港回歸20週年，在2017年10月1日及10月2日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
• 8月30日：因應九龍區專線小巴26M線停止服務，該路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由524條修訂至523條。
• 10月3日：因應香港島專線小巴28S線暫停服務約2個月，該路線暫停服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線暫時由523條修訂至522條。
• 10月13日：運輸及房屋局局長陳帆提出，「免入息交通費補貼計劃」考慮擴展至居民巴士及「紅色」公共小巴，同時會向勞工及福利局商討本計劃擴展至居民巴士及「紅色」公共小巴的可行性[9]。
• 11月5日：因應九龍區專線小巴6A線停止服務，同時九龍區專線小巴6C線投入服務，該2條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線維持522條不變。

• 1月28日：因應香港島專線小巴36S線、香港島專線小巴36X線及香港島專線小巴37A線停止服務，同時香港島專線小巴27A線及香港島專線小巴37S線投入服務，該5條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由522條修訂至521條（香港島專線小巴36X線於2019年4月7日由新營辦商接管並重新開辦）。
• 3月1日：因應九龍區專線小巴85線停止服務，同時九龍區專線小巴25B線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線維持521條不變。
• 3月19日及20日：因應九龍區專線小巴8P線及新界區專線小巴620線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由521條修訂至523條。
• 3月29日：因應新界區專線小巴44A1線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由523條修訂至524條。
• 4月1日：因應新界區專線小巴807S線及新界區專線小巴807X線投入服務，同時新界區專線小巴807P線更改為新界區專線小巴807C線，該4條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由524條修訂至526條。
• 4月15日：因應新界區專線小巴114A線及新界區專線小巴114B線投入服務，該2條新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由526條修訂至528條。
• 4月23日：因應香港島專線小巴65X線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由528條修訂至529條。
• 4月29日：因應城巴開辦九龍路線20，此優惠設有60歲或以上長者提供半價優惠，故此60-64歲長者必須使用現金或個人八達通付款，方可享半價乘車優惠；而假日HK$2乘車優惠則必須使用個人八達通付款，方可享此乘車優惠，而在同年6月至2020年7月開辦的九龍路線20A、22、22M及N20亦適用。
• 5月6日：因應九龍區專線小巴89C線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由529條修訂至530條。
• 5月19日：有公共小巴團體到政府總部請願，要求本計劃延伸至紅色公共小巴，並在下月中約見勞工及福利局局長羅致光會面[10]。
• 6月17日：因應香港島專線小巴37S線及新界區專線小巴619線停止服務，該2條路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由530條修訂至528條。
• 6月25日：因應香港島專線小巴28S線恢復服務，以及香港島專線小巴28A線及香港島專線小巴28M線投入服務，該3條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由528條修訂至531條。
• 7月9日：因應新界區專線小巴110A線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由531條修訂至532條。
• 7月22日：因應新界區專線小巴9A線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由532條修訂至533條。
• 8月12日：為配合本計劃擴展至第九階段（最後階段）共6條「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於539條（包括原有已參與的533條）指定「綠色」專線小巴路線（詳見下表，參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只需維持支付原有車費，並取代相關營辦商提供之HK$2優惠，標誌著本計劃擴展至所有「綠色」專線小巴路線。而在當日起開辦的「綠色」專線小巴新路線亦會納入本計劃。
• 10月29日：港鐵宣佈，因應本年10月16日早上港島綫、荃灣綫、觀塘綫及將軍澳綫發生嚴重訊號故障，在2018年11月4日及11月5日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。

• 3月29日：港鐵宣佈，因應本年3月18日至3月19日的港鐵中環站列車相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供電故障，在2019年5月11日至5月13日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
• 4月7日：香港島專線小巴36X線於復辦當日起為合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通提供免費乘車優惠。

• 1月1日：翠盈船務宣佈停辦香港仔－長洲的渡輪服務，因此優惠計劃的指定渡輪航線由21條（另設有一條特別班次）修訂至20條（另設有一條特別班次）。
• 1月14日：行政長官林鄭月娥於《十項民生政策新措施》中，建議在本計劃下，優惠擴展至六十至六十四歲人士，建議實行時間表待勞工及福利局和運輸署今年上半年內完成計劃檢討後，再作詳細交代。而政府稍後亦會研究向所有計劃下合資格的銀齡人士／長者發出個人化八達通，兼備社會福利署「長者咭」功能，實行「一卡多用途」。
• 3月1日：新界區專線小巴413線、新界區專線小巴806A線及新界區專線小巴806B線於開辦當日起至2021年2月的首個星期日（即2020年3月1日、4月5日、5月3日、6月7日、7月5日、8月2日、9月6日、10月4日、11月1日、12月6日及2021年1月3日及2月7日）為長者使用長者八達通提供免費乘車優惠。
• 3月2日：新界區專線小巴29線於開辦當日起至2021年2月的首個星期二（即2020年3月3日、4月7日、5月5日、6月2日、7月7日、8月4日、9月1日、10月6日、11月3日、12月1日及2021年1月5日及2月2日）為長者使用長者八達通提供免費乘車優惠。
• 6月28日：富裕小輪宣佈開辦中環－紅磡的渡輪服務，該新航線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定渡輪航線由20條（另設有一條特別班次）修訂至21條（另設有一條特別班次）。
• 8月10日：愉景灣航運因應中環－愉景灣的渡輪服務暫停通宵服務，暫時由居民巴士DB08R線取代，該路線全程收費亦納入本計劃，而過愉景灣隧道後往愉景灣方向則不適用。
• 11月1日：九龍區專線小巴82線於開辦當日起至2021年4月30日期間的逢星期六及日，為出示長者卡的長者及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通提供免費乘車優惠。

• 1月12日：勞工及福利局局長羅致光宣佈，政府委託的顧問公司在最終報告提出多項建議，經詳細考慮後，決定採納優化措施，除了在特定先決條件下擴展本計劃至紅色小巴、街渡和電車外，亦會下調年齡資格，惠及超過60萬名60-64歲人士，總括而言，優化和防止濫用措施包括：
  • 在60-64歲人士必須申請及使用特別為本計劃而設、印有相片及可識別年齡的個人八達通（下稱「指定個人卡」）作為享用優惠的先決條件下，落實下調年齡資格；
  • 在完成向新受惠人士發出指定個人卡後，在隨後2年內把強制使用指定個人卡的要求擴展至所有65歲或以上的現有受惠人士；
  • 要求所有參與本計劃的公共交通營辦商加強執行查票和查核乘客身分的工作，並嚴格執行相關法例及附例訂明的罰則；推出宣傳計劃提高公眾防止濫用本計劃的意識及提醒受惠人士適當使用「分段收費」，以確保公帑運用得宜；
  • 在有關營辦商嚴格遵守運輸署的監管要求的前提下，擴展本計劃至紅色小巴和街渡，有關監管要求包括：須向運輸署登記路線的起點和終點，以及票價；在已登記路線上安裝八達通支付系統，以確保只按預設的登記票價計算發還的差額；及須遵從運輸署在定期報告和審計方面的要求；
  • 當本計劃的合資格年齡下調至60歲，在香港電車有限公司符合本計劃的標準要求（即參與本計劃的營辦商只會獲政府發還成人票價減去HK$2劃一票價差價）的前提下，擴展本計劃至電車；及
  • 每5年調整現時HK$2的劃一票價，以在票價加幅下反映受惠人士須承擔的部分，並作適當調整。

由2012年6月28日起，持有長者或個人八達通的65歲或以上長者或持有「殘疾人士身分」個人八達通的12-64歲合資格殘疾人士；及由2014年5月18日起，持有「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於港鐵享有以下優惠：

• 乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫（普通等）[11]、西鐵綫、屯馬綫一期、輕鐵及港鐵巴士（新界西北），憑該八達通乘車，每程只需HK$2或小童八達通正價車費（以較低者為準）。
• 乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及屯馬綫一期往／返羅湖站或落馬洲站，憑該八達通乘車，每程皆以相等於小童的小童八達通正價車費計算。
• 乘搭東鐵綫頭等時，除支付HK$2（或上述所列的特惠車費）外，另收取相等於該程東鐵綫車程的小童八達通正價車費作為頭等額外費。
• 港鐵接駁巴士（東鐵綫）於同年8月5日實施。
• 乘搭機場快綫會以成人車費計算（12歲以下殘疾兒童則以小童正價車費計算）。

由2012年8月5日起，長者及12-64歲合資格殘疾人士；及由2014年5月18日起，12歲以下合資格殘疾兒童，可於九龍巴士[12]、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士所有路線[2]享有以下優惠：

• 持有長者或個人八達通的65歲或以上長者，或持有「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於九龍巴士[12]、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士所有專營路線[2]，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或半價（以較低者為準，長者半價不適用於城巴20R、260、314線及347線），而乘搭機場「A」及「NA」線、馬場路線（長者半價不適用於城巴8S線）及城巴沙田第一城居民路線，亦可享有半價優惠；65歲或以上長者在星期日及公共假期，乘搭城巴沙田第一城居民路線，每程只需HK$2或半價（以較低者為準）。
• 持有「殘疾人士身分」個人八達通的12-64歲合資格殘疾人士，可於九龍巴士[12]、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士所有專營路線[2]，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或全費（以較低者為準），而乘搭機場「A」及「NA」線、馬場路線及城巴沙田第一城居民路線，會以全費計算。
• 年齡60-64歲的長者，可於城巴港島路線（8S、260、314、347及629線除外）、沙田第一城居民路線、九龍區路線20、20A、22、22M及N20線及深圳灣口岸路線B3、B3A、B3M及B3X線，憑現金或個人八達通乘車，可享有半價優惠；而在星期日及公共假期使用個人八達通，每程只需HK$2或半價（以較低者為準）。60-64歲的長者由2012年8月5日起不可使用長者八達通乘搭城巴，以免被視作濫用政府提供的計劃。
• 該優惠計劃若設有轉乘優惠，則以HK$2或上述原有轉乘優惠折扣後之餘額（以較低者為準），以下指定九巴路線組合除外：
  • 於2013年8月24日起實施的轉乘組合：
    • 九龍巴士70K、76K ←→ 273A、273D
    • 九龍巴士77K ←→ 70K
    • 九龍巴士73、73A ←→ 70K、273A、273D
    • 九龍巴士277X ←→ 15、16、38
  • 2013年8月28日起實施的轉乘組合：
    • 九龍巴士73、73A ←→ 74B、74X、75X、274X、277X
    • 九龍巴士277X ←→ 75X
    • 九龍巴士70K、273A、273D ←→ 277X
  • 於2013年9月28日起實施的轉乘組合
    • 九龍巴士52X、53、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X、61M／61A、61X、63X、66M、66X、67M、67X、68A、252、258D／258X、259D／259X、260X、263／263A／263C、960／960A／960B／960P／960S／960X、961／961P、N260於屯門公路轉車站的轉乘組合

• 上述轉乘組合首程車費為HK$2，第二程若於指定限時內轉乘，則可獲免費轉乘。

由2013年3月3日起，持有長者或個人八達通的65歲或以上長者或持有「殘疾人士身分」個人八達通的12-64歲合資格殘疾人士；及由2014年5月18日起，持有「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於新大嶼山巴士所有路線[3]及指定渡輪航線享有以下優惠：

• 持有長者或個人八達通的65歲或以上長者，可於新大嶼山巴士所有路線[3]，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或長者優惠車費（以較低者為準），而乘搭以下指定的渡輪航線，憑該八達通乘船，每程只需HK$2或半價（以較低者為準），而乘搭天星小輪往來中環－尖沙咀及 灣仔－尖沙咀航線，更可享用免費乘船優惠。同日起原設長者平日折扣優惠的新大嶼山巴士路線亦改為只限使用八達通方可繼續享用，使用現金付費回復只獲半價優惠（1及4號線的中途下車之分段收費除外）
• 持有「殘疾人士身分」個人八達通的12-64歲合資格殘疾人士，可於新大嶼山巴士所有路線[3]，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或全費（以較低者為準），而乘搭以下指定的渡輪航線，憑該八達通乘船，每程只需HK$2或小童優惠船費（長者八達通以較低者為準）。
• 持有「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於新大嶼山巴士所有路線[3]，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或半價（以較低者為準），而乘搭以下指定的渡輪航線，憑該八達通乘船，每程只需HK$2或小童優惠船費（長者八達通以較低者為準）。
• 指定的渡輪航線（括號內為經營該航線的營辦商）：

1. 中環－尖沙咀[13]（天星小輪）
2. 灣仔－尖沙咀[13]（天星小輪）
3. 中環－紅磡（富裕小輪）[14]
4. 北角－紅磡（新世界第一渡輪）
5. 北角－九龍城（新世界第一渡輪）
6. 北角－啟德－觀塘（富裕小輪）
7. 西灣河－觀塘（珊瑚海船務）
8. 西灣河－鯉魚門 (三家村)（珊瑚海船務）
9. 中環－長洲[15]（新世界第一渡輪）
10. 中環－梅窩 (大嶼山)[15]（新世界第一渡輪）
11. 中環－坪洲（港九小輪，包括特別航班往來坪洲－喜靈洲）
12. 中環－榕樹灣 (南丫島)（港九小輪旗下的「Islands Ferry Company Limited」）
13. 中環－索罟灣 (南丫島)（港九小輪旗下的「城永有限公司」）
14. 中環－愉景灣（愉景灣航運）（通宵暫時由居民巴士DB08R線取代）
15. 香港仔－長洲（翠華船務旗下的翠盈船務）[16]
16. 香港仔－北角村（南丫島）－榕樹灣 (南丫島)（翠華船務）
17. 香港仔－模達（南丫島）－索罟灣 (南丫島)（全記渡）
18. 中環－珀麗灣 (馬灣)（珀麗灣客運）
19. 荃灣－珀麗灣 (馬灣)（珀麗灣客運）
20. 屯門－東涌（大嶼山）－沙螺灣（大嶼山）－大澳 (大嶼山)（富裕小輪）
21. 橫水渡：坪洲－梅窩（大嶼山）－芝麻灣（大嶼山）－長洲（新世界第一渡輪）
22. 坪洲－喜靈洲（珊瑚海船務，包括特別航班往來梅窩（大嶼山）－喜靈洲）[17]
23. 愉景灣－梅窩 (大嶼山)（坪洲街渡，已於2014年2月10日於星期一至五（公共假期除外）只於上學日提供來回各一班（經坪洲）服務）

• 註：上述指定渡輪航線或有所更改

由以下所列明的日期起，持有長者或個人八達通的65歲或以上長者或持有「殘疾人士身分」個人八達通的合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童），可於以下「綠色」專線小巴路線，憑該八達通乘車，每程只需HK$2或全費／營辦商提供的優惠票價（視所屬情況而定）（以較低者為準）：

• 註1：以上所列的所有路線包括其通宵服務、短程服務、特別服務及輔助服務。
• 註2：上述「綠色」專線小巴路線或有所更改。

• 有劃線的渡輪航線及「綠色」專線小巴路線已經停止服務。
• 以上優惠內容如有矛盾，應以公共交通營辦商的官方公佈為準。

65歲以下、殘疾程度達100%的綜合社會保障援助(綜援)受助人或傷殘津貼受惠人。

按港鐵寄出的有關取卡通知書，或啟動／延續「殘疾人士身分」通知書所列明的到期日。到期日為「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」的評估到期日後2個月過後至該月月底為止有效。有效年期通常為6個月至3年不等（視乎上述福利金的評估到期日而定）；如上述福利金的評估到期日為永久，有效年期通常為5年。

由社會福利署發出的有關已核實其資格的申請表，或於各港鐵客務中心、以及港鐵乘車優惠計劃辦事處 (金鐘站、大圍站及兆康站)索取。

填妥後連同申請款項（適用於新申請），交到各港鐵客務中心[134]，或港鐵乘車優惠計劃辦事處 (金鐘站、大圍站及兆康站)。

此優惠計劃殘疾人士使用者須持有個人八達通，而且卡背須印有持卡人的相片。如果

• 未有個人八達通
• 現有個人八達通已加註「學生身分」、港鐵提供之羅湖／落馬洲特價核准身分、城巴提供之機場／港珠澳大橋香港口岸之「指定僱員身分」 及／或 新大嶼山巴士提供港珠澳大橋香港口岸之僱員身分
• 現有個人八達通背未印有相片
• 機場員工個人八達通

以上情況皆須申請新「殘疾人士身分」個人八達通。

申請「殘疾人士身分」個人八達通費用為HK$90。當中包括HK$50按金、HK$20八達通公司的手續費、以及HK$20港鐵公司的行政費。

憑社會福利署發出的有關已核實其資格的申請表，申請「殘疾人士身分」個人八達通（即從未申請「殘疾人士身分」個人八達通者），可豁免HK$20八達通公司的手續費、以及HK$20港鐵公司的行政費，而啟動／延續個人八達通的「殘疾人士身分」，則可豁免HK$20港鐵公司的行政費。

填寫申請表時須附上個人證件相片，然後交到各港鐵客務中心[134]，遞交申請表時，將即時獲發收據，並於指定日期到指定港鐵站[135]或指定乘車優惠計劃辦事處領取八達通。

而遞交的申請表是由港鐵客務中心發出，須經社會福利署核實「殘疾人士身分」的程序。

由確認收到妥善填好的申請表計起，處理新的個人八達通的申請一般需時4至6星期。

在個人八達通啟動／延續殘疾人士身分的收據

如持有個人八達通（卡背印有相片者），但卡上並未記錄「殘疾人士身分」，填妥申請表後，交到各港鐵客務中心[134]，遞交申請表時，將即時獲發收據，並於指定日期憑八達通卡到各港鐵客務中心[134]啟動「殘疾人士身份」，行政費為HK$20（憑社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表，可豁免HK$20港鐵公司的行政費），並將即時獲發收據。

如個人八達通已記錄「殘疾人士身分」，填妥申請表後，然後遞交各港鐵客務中心[134]，並於指定日期憑該八達通卡到各港鐵客務中心[134]延續「殘疾人士身分」，行政費為HK$20（憑社會福利署發出的有關已核實其資格的申請表，可豁免HK$20港鐵公司的行政費），並將即時獲發收據。如於「殘疾人士身分」到期日以前仍未辦妥上述手續，由到期日過後使用該八達通乘搭相關的交通工具，將會被扣除成人（12-64歲）／一般小童（12歲以下）車／船費。

由確認收到妥善填好的申請表計起，處理啟動或延續「殘疾人士身分」的申請一般需時2星期。

• 鼓勵更多合資格人士外出，參與家庭、社區活動等。
• 由於此計劃鼓勵更多合資格人士外出，令公營醫療開支下降。
• 計劃行程之車／船費更靈活及有預算。
• 由於只須使用現有的八達通乘車／船，不須另行申請，為有關合資格人士帶來更大方便。

• 所有人士都可購買長者卡，故會發生以下問題：由於部份殘疾人士例如聾人、弱聽人士或精神病患者等其中一項特點是在於其身體障礙有隱性的特徵，即是從外表上很難辨識是否殘疾人士，由此引起種種的誤會，特別是乘搭港鐵，新大嶼山巴士，小巴，渡輪（新渡輪除外）因只顯示-$2.0，沒有顯示卡類別，更經常被別人誤會使用長者八達通，導致爭拗。在合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施後，他門反映在乘搭公共交通工具/船時被車長、職員甚至其他乘客誤會，時常要求他們出示有關證明文件，以為不符合資格，而引起尷尬，麻煩及耽誤一些時間。

• 有些長者及殘疾人士需依賴小巴、電車、機場巴士路線（A線和NA線）及居民巴士（當中包括往返愉景灣及馬灣／珀麗灣居民巴士）等通勤，但優惠計劃並不包括該等交通工具，甚感不便，所以政府已爭取於2012年6月開始研究擴大至綠色小巴、電車及居民巴士（特別是往返愉景灣及馬灣／珀麗灣）等，並於2015年3月29日起分階段擴展「綠色」專線小巴，並於2018年8月12日全面加入此項優惠。另外，自2014年6月起，運輸署在邀請營辦商申請開辦新招標的專線小巴路線組別時，已加入條款，要求投得該等路線的小巴營辦商，必須提供此項優惠。[136]
• 3-11歲的殘疾人士在實施初期不能享用此優惠，令該等殘疾兒童不公平；所以政府已於2013年1月開始研究擴大至3-11歲的殘疾人士，並於2014年5月18日實施。
• 由於合資格殘疾人士的定義只適用於「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人，令申請「殘疾人士身分」個人八達通的合資格人士只佔三分之一，所以有殘疾人士團體正不斷要求申請「殘疾人士身分」個人八達通的合資格人士擴大至「殘疾程度達50%的綜合社會保障援助計劃」受助人及／或有效「殘疾人士登記證」持證人，令輕度殘疾人士同樣受惠，若擴大合資格殘疾人士定義，受惠的殘疾人士估計高達90%。
• 由于合資格殘疾人士的定義只適用於「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人，那样即使殘疾程度達100%，因每年居港天数不足60日而无法领取伤残津贴的香港永久性居民或是居港未满七年无法申领伤残津贴，加之家庭入息超出限额而无法申领综援的香港非永久性居民同样无法受惠。有意见认为，此计划已违反了中华人民共和国香港特别行政区基本法第36条及残疾人士的基本人权。
• 由於本計劃的巴士及「綠色」專線小巴之轉乘優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），有別於舊有的實際車費計算轉乘優惠，令需轉乘之長者要支付較高車費[137]（北區區域性巴士路線重組或屯門公路轉車站之指定路線組合除外）。
• 合資格殘疾人士及65歲以上長者雖然在指定公共交通工具皆享有$2乘車優惠，但實際上12至64歲殘疾人士使用加注「殘疾人士身分」八達通會多付車費：如天星小輪，使用長者八達通為免費，而使用「殘疾人士身分」八達通則需要繳付HK$2或小童車費（以較低者為準）。另外在巴士／小巴轉乘優惠使用長者八達通會只會被扣減HK$2或原有小童車費折扣後之實際車費（以較低者為準），使用「殘疾人士身份」八達通則會扣除HK$2或原有成人車費折扣後之實際車費（以較低者為準），大部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠，反而多付車費，顯得有些不公。
• 60至64歲的長者不能再使用長者八達通乘搭城巴港島路線（8S、260、314、347及629線除外）、九龍區路線20、22、22M及N20線，以及深圳灣口岸路線B3、B3A、B3M及B3X線，如需享用該等路線之平日半價及假日半價／HK$2（以較低者為準）優惠，必須使用個人八達通付款，令該等長者構成不便。
• 個別長途巴士及小巴路線或會被受惠人士（尤其為長者）濫用，當作短途車程乘坐而增加政府的補貼額。這亦令長途巴士的短途客量增加，巴士停站時間或加長。在繁忙時間會令沿線車站較難登車。
• 個別鐵路路線在繁忙時段或會因被受惠人士（尤其為長者）濫用，如當作暑時避暑用途或無目的性乘坐，令載客率高於設計水平，或在轉乘站前後車站的乘客難於上車。
• 部份未滿65歲的乘客使用長者八達通以享車資優惠，有巴士車長指每日工作8小時期間，約有8-10人濫用優惠。
• 部份專線小巴營辦商及司機（主要為營辦商與司機拆帳的路線）騙取政府車費補貼的誘因增加。2015年12月，有專綫小巴司機被揭發以多張長者八達通卡拍卡超過7,500次，圖騙取車資補貼逾15萬元被捕。[138]
• 若該八達通負票值或八達通機發生故障，將不能享用此優惠。
• 由於部份殘疾人士例如聾人及弱聽人士等其中一項特點是在於其身體障礙有隱性的特徵，即是從外表上很難辨識是否殘疾人士，由此引起種種的誤會。在合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施後，有不少聾人及弱聽人士反映在乘搭交通工具時被司機或職員誤會，以為他們少付車資，引起尷尬[139]。

• 政府資助之HK$2公共交通票價優惠計劃，只適用於年滿65歲長者及合資格殘疾人士並使用相關的八達通，運輸署或公共交通營辦商職員或會要求出示相關八達通及身分證明文件[140]以作核實。如發現不合法地使用此優惠，會被視作無票乘車／船，並須罰款或送官究治。
• 愉景灣航運及珀麗灣客運票價優惠只適用於渡輪服務，並不包括DB08R線以外的其他巴士服務（因巴士服務屬非專營居民巴士服務，而DB08R線則為臨時取代渡輪之替代服務）。
• 此優惠不適用於使用現金、其他電子支付方式（VISA、MasterCard、銀聯卡、Apple Pay[141]、Google Pay、Samsung Pay[141]、Huawei Pay[141]、AliPayHK、WechatPayHK 以及銀聯雲閃付「乘車碼」）或購買單程票繳付車／船費，如需使用優惠，請使用相關八達通付款。
• 若該八達通負票值，將不能享用此優惠；因此，在享用此優惠之前，須確保該八達通票值為正數。
• 「殘疾人士身分」個人八達通的優惠身分，只適用於指定交通工具，並不能作其他優惠身分用途（如：公共游泳池、博物館優惠收費等）。
• 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童（主要為3歲以下）免費享用其交通服務。在優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通收費器上拍卡，便可繼續享用此安排。若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除應付的車／船費。
• 在每年11月至12月其中一個星期日的「國際復康日」，以及在每年11月第三個星期日的「長者日」均會分別為殘疾人士及其陪同者／長者在指定交通工具提供免費車船優惠，故此與提供此優惠的交通工具及服務應留意有關免費優惠使用方法。
• 此優惠之受惠人士並無任何權利優先乘搭指定交通工具或享用其他額外服務，包括但不限於預早登車／船、使用車廂／船艙上及／或車站／碼頭的設施等。
• 此優惠不能與九龍巴士與香港電車免費轉乘，以及進智公交旗下港島區小巴路線及新界區專線小巴623線轉乘優惠同時使用。

• 乘客可以享用東鐵綫頭等服務，除HK$2車費外，另須繳付頭等額外費[142]，頭等額外費不設任何折扣優惠。
• 優惠不適用於機場快綫，長者／12歲或以上殘疾人士乘搭機場快綫時，須繳付相關成人車費（12歲以下殘疾人士乘搭機場快綫則以小童車費計算）。
• 乘客可享有港鐵其他優惠（港鐵特惠站及早上7:15-8:15的早上非繁忙時間的75折車費優惠除外），惟3%車費回贈優惠則以實際應付車費，先計算相關折扣額，再計算其他優惠；如港鐵出閘時的車費為$0或只扣除頭等額外費，除轉乘輕鐵、港鐵巴士（新界西北）或港鐵接駁巴士外，不能與其他交通工具指定路線的轉乘優惠同時使用；而轉乘優惠方面，除12-64歲合資格殘疾人士由指定巴士（九巴及城巴之19條參與路線、新大嶼山巴士39M線及新大嶼山巴士N37線除外）／小巴（九龍區專線小巴26線、九龍區專線小巴27M線、九龍區專線小巴28MS線、九龍區專線小巴49線及新界區專線小巴113線除外）轉乘港鐵優惠額與成人八達通相同外，長者及12歲以下合資格殘疾兒童則只會按特惠八達通計算優惠（部分轉乘則不享任何優惠），由港鐵轉乘指定巴士／小巴時，由於政府與綠色巴士／小巴營辦商之間的補助計算安排，會以HK$2或上述計算折扣後之車費（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠。
• 長者及12歲以下合資格殘疾兒童如使用個人八達通乘搭輕鐵時，可同時享有輕鐵個人八達通積分優惠，惟累積積分只會以扣除此優惠後計算優惠，而12至64歲合資格殘疾人士則不能享有輕鐵個人八達通積分優惠。
• 港鐵接駁巴士（東鐵綫）的12-64歲使用加注殘疾人士身分八達通的車費為HK$2。
• 乘客如往返羅湖站或落馬洲站，會被扣除特惠正價車費[143]。因此乘客若須往／返羅湖或落馬洲站，可先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車，長者或可以用另一張長者八達通即時再入閘。
• 若八達通的小童特惠車費低於HK$2時，則只需繳付相關車費。
• 於尖沙咀站／尖東站轉綫時，須先繳付轉綫前的車費，如於30分鐘內完成轉綫，次程將不會扣除車費（頭等額外費除外）；但此優惠不適用於同站出入閘或任何經尖沙咀站／尖東站轉綫來往羅湖站／落馬洲站的車程（來往羅湖站／落馬洲站的車程如起點及終點站低於經尖沙咀站／尖東站轉綫，則以應付車費計算）。
• 在港鐵互轉輕鐵的免費轉乘，只適用於成人車費HK$5.2或以下的輕鐵車程，在乘搭超過成人車費HK$5.2的輕鐵車程，須額外繳付輕鐵車費。有關車費詳情，請參閱輕鐵站內之車費表或使用MTR Mobile查詢詳情。
• 此優惠在乘搭輕鐵時，請在完成車程時以同一張八達通再次在出站收費器確認，以享有港鐵／港鐵巴士的免費轉乘及記錄該車程的應繳車費。
• 此優惠不能與機場快綫免費港鐵接駁同時使用；由港鐵轉乘機場快綫時，回贈金額只計算前一程港鐵實際已扣除車費。
• 往返馬場站的優惠，以及長者於星期三、六及公共假期（不包括星期日）的優惠（輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外）並非由政府提供，由港鐵直接提供，因此並不會計算政府的資助金額；此外，於國際復康日／長者日的特定優惠車程，亦不能計算政府的資助金額。
• 乘客入閘後，必須於150分鐘內出閘，否則須前往客務中心或自助客務機出示有關八達通或車票，並以現金支付最高特惠單程票車費（現時為HK$31.5），方可發出出閘專用票，再憑該票出閘。
• 因應香港賽馬會的規定，未滿18歲的人士在所有賽馬日不可進入馬場。因此供18歲以下殘疾人士使用的「殘疾人士身分」個人八達通在任何情況下均不能於馬場站使用（非賽馬日的特別活動除外）。

若遇上港鐵職員查票時，請必須配合職員出示以下證明，否則會視作無票乘車，並須繳付HK$500（港鐵）／HK$290（輕鐵）附加費，詳情如下：

• 已有入閘記錄的相關八達通的卡背（個人）／卡正面（長者）
• 有效的身分證明文件[140][144]

• 已有入閘記錄的殘疾人士臨時八達通
• 港鐵公司發出的有關收據
• 有效的身分證明文件[140]

• 已有入閘記錄的免費單程票
• 「殘疾人士身分」個人八達通的卡背或港鐵公司發出的有關收據（只適用於殘疾人士）
• 有效的身分證明文件[140][144]

• 此優惠之城巴路線只適用於專營路線，不適用於非專營路線（沙田第一城居民路線61R及88R、電視廣播有限公司僱員服務、出租服務及旅遊觀光路線）、「城巴機場快線」A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26／A26P、A29、A29P、NA10、NA11、NA12、NA20、NA21及NA29線、以及馬場路線8S線，長者／12歲以下殘疾人士乘搭這些路線時，須繳付相關小童／長者正價車費（而僱員服務及旅遊觀光路線須繳付成人車費）；而12-64歲殘疾人士則須繳付相關成人正價車費。
• 此優惠之九龍巴士、龍運巴士及新世界第一巴士路線不適用於機場巴士A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X、NA31、NA32、NA33、NA34、NA40、NA41、NA43及NA47、以及馬場路線101R、102R、848、868、869、872、872X、887、888、889、891及893線，長者／12歲以下殘疾人士乘搭這些路線時，須繳付相關小童／長者正價車費；而12-64歲殘疾人士則須繳付相關成人正價車費。
• 此優惠之新大嶼山巴士路線不適用於機場巴士A35線、以及預約及團體租用形式提供的特別服務路線1S、2S、11S、13S、21S及23S的巴士，乘搭這些路線時，須繳付相關成人正價車費（長者／12歲以下殘疾人士乘搭A35則以小童／長者車費計算）。
• 60-64歲的長者不能使用長者八達通或其他電子支付方式乘搭城巴港島路線（8S、260、314、347及629線除外）、非專營居民路線、九龍區路線20、22、22M及N20線及深圳灣口岸路線B3、B3A、B3M及B3X線，必須使用現金或個人八達通付款，而在星期日及公共假期，60-64歲的長者於欲享用城巴港島路線，非專營居民路線及深圳灣口岸路線的HK$2乘車優惠，則必須使用個人八達通付款，方可享此優惠。
• 60-64歲的長者之城巴指定路線之乘車優惠並非由政府提供，由城巴直接提供，因此並不會計算政府的資助金額。
• 乘搭新大嶼山巴士B2線往元朗站方向，於上車時先支付HK$2車費（政府計算的資助金額以往洪水橋分段計算）；若於大道村或之後下車，請於下車時出示相關八達通，不須再確認八達通；此外，乘搭新大嶼山巴士N35線安排雖與一般路線相同（該線上車時需支付全程車費，不設下車分段），惟往返港珠澳大橋香港口岸車程政府計算的資助金額只以往返機場客運大樓車費計算。
• 新大嶼山巴士長者平日折扣優惠的路線亦改為只限使用八達通方可繼續享用（政府計算的資助金額以該折扣優惠計算），使用現金付費回復只獲半價優惠（1號線的中途下車分段收費除外）。
• 新大嶼山巴士B2、B2P及B2X線長者假日與B4及B6線每日通用的HK$2優惠並非由政府提供，由新大嶼山巴士直接提供，因此並不會計算政府的資助金額（惟其他適用路線則可獲計算）。
• 此優惠乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有八達通雙向／短程分段收費，請在下車時以同一張八達通再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。
• 此優惠乘搭九龍巴士30X、58M、58X、63X、68A、68X、69M、69X、260X、268B、268C、268X、269B、269C、269D、276、276A及276P線時，若該路段設有車資回贈機，請在登車後90分鐘內以同一張八達通在指定車資回贈機拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。
• 此優惠不能與「九巴月票」、城巴B5線「三日來回車票」、城巴及龍運巴士指定「N」線之機場及港珠澳大橋香港口岸員工優惠票價、以及新大嶼山巴士的B4及B6線之港珠澳大橋香港口岸員工8折優惠及「嶼南路線車費優惠計劃」同時使用（12-64歲殘疾人士乘搭A35線之全程收費則除外）。
• 巴士轉乘優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠（12-64歲合資格殘疾人士由指定巴士路線轉乘港鐵可享有優惠，優惠會以實際應付車費扣減此優惠，而優惠額與成人八達通相同），惟指定路線組合可直接免除次程車資。
• 於城門隧道轉車站轉車，而需繳付轉車費，相關轉車費會獨立計算，轉車收費如下：
  • 40X/43P/43S/43X往馬鞍山／科學園：HK$0.5（長者／12歲以下殘疾人士）／$1（12-64歲殘疾人士）
  • 73X往大埔：HK$1（長者／12歲以下殘疾人士）／$2（12-64歲殘疾人士）
  • 48P/263/269D往青龍頭／屯門／天水圍：HK$2
  • 278X往上水：HK$2
• 除新巴／城巴外，若巴士上的八達通收費器發生故障，將不能享用此優惠，須以現金繳付車上所列之正價車費，否則只能等候下一班車。而新巴／城巴已承諾若巴士上的八達通收費器發生故障，乘客只需要出示八達通便可乘車。

• 此優惠並不包括每日只服務少量乘客的「街渡」服務。由於大部分的「街渡」規模較小，及提供非常規的服務，所以運輸署容許「街渡」服務在營運上（例如班次、票價及時間表方面）有較多彈性。
• 此優惠只會為該名合資格乘客提供優惠。優惠不適用於渡輪攜帶單車、貨物、車輛及／或寵物等的相關費用。
• 天星小輪由於已向長者提供免費乘船優惠，因此此優惠只會提供予合資格殘疾人士。
• 天星小輪、新世界第一渡輪、港九小輪及全記渡的所有航線，以及富裕小輪往來北角－觀塘航線亦為持有效的殘疾人士登記證的12-64歲殘疾人士提供相當於小童的船費優惠；而在本計劃第三階段推出前（即2013年3月3日前），12-64歲殘疾人士必須出示殘疾人士登記證並以現金付款，方可享此優惠，使用「殘疾人士身分」個人八達通會被扣除成人船費。
• 新世界第一渡輪往來中環－長洲及 中環－梅窩航線只適用於普通渡輪（普通位）及快速船，乘客如享用普通渡輪（豪華位）服務，除HK$2船費外，另須繳付普通渡輪（普通位）與普通渡輪（豪華位）之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費如下：
  • 中環－長洲：HK$5.8（星期一至六）／$7.4（星期日及公共假期）
  • 中環－梅窩：HK$7.1（星期一至六）／$9.4（星期日及公共假期）
• 此優惠不能與5條中環至離島指定航線的假日來回票同時使用。
• 新世界第一渡輪往來北角－西貢（大廟灣）特別渡輪航線，不適用於此優惠。
• 坪洲街渡往來愉景灣－坪洲（包括途經神學院班次）渡輪航線，不適用於此優惠。
• 翠華船務只適用於香港仔－北角村－榕樹灣航線，必須親身購買船票方可享用於此優惠；其他航線則不適用。
• 富裕小輪往來屯門－東涌－沙螺灣－大澳渡輪航線，於星期日及公共假期於屯門或大澳登船，及於星期六於大澳登船，必須親身購買船票方可享用於此優惠。
• 愉景灣航運已於2013年3月3日起，停止發售長者T卡及為長者T卡增值。
• 此優惠不能與愉景灣航運及珀麗灣客運的居民優惠船費同時使用；優惠除珀麗灣客運渡輪轉乘巴士的免費轉乘外，其他轉乘優惠不能同時使用。

• 此優惠之「綠色」專線小巴路線適用於所有路線，不適用於「紅色」非專線小巴。
• 此優惠之「綠色」專線小巴路線，會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別該等小巴已參與優惠計劃；在分階段實施期間乘搭未參與優惠計劃的路線（不會展示優惠標誌）時，須繳付相關正價車費。
• 個別「綠色」專線小巴路線亦為持有效的殘疾人士登記證的殘疾人士提供車費優惠；而在本計劃尚未擴展至「綠色」專線小巴路線前，殘疾人士必須出示殘疾人士登記證並以現金付款，方可享此優惠，使用「殘疾人士身分」個人八達通會被扣除全費。
• 由港鐵或指定小巴轉乘另一條指定小巴優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠；若由指定小巴轉乘港鐵，會先以HK$2，再計算轉乘優惠，然後才計算其他優惠。
• 此優惠乘搭「綠色」專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有八達通雙向／短程分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通收費器後，或乘客按下所屬分段收費後才拍卡，以記錄該車程的應繳車費。
• 此優惠之新界區「綠色」專線小巴63A、63B、63K、63S、64A及64K線，於2017年4月1日起至2018年8月11日期間，優惠並非由政府提供，由相關營辦商直接提供，因此並不會計算政府的資助金額。
• 若小巴上的八達通機發生故障，將不能享用此優惠，須以現金繳付車上所列之正價車費。

• 此優惠並不包括每日只服務少量乘客的「街渡」服務。由於大部分的「街渡」規模較小，及提供非常規的服務，所以運輸署容許「街渡」服務在營運上（例如班次、票價及時間表方面）有較多彈性。
• 此優惠只會為該名合資格乘客提供優惠。優惠不適用於渡輪攜帶單車、貨物、車輛及／或寵物的相關費用。
• 天星小輪由於已向長者提供免費乘船優惠，因此此優惠只會提供予合資格殘疾人士。
• 天星小輪、新世界第一渡輪、港九小輪及全記渡的所有航線，以及翠華船務往來香港仔－榕樹灣及富裕小輪往來北角－觀塘航線亦為持有效的殘疾人士登記證的12-64歲殘疾人士提供相當於小童的船費優惠；而在本計劃第三階段推出前（即2013年3月3日前），12-64歲殘疾人士必須出示殘疾人士登記證並以現金付款，方可享此優惠，使用「殘疾人士身分」個人八達通會被扣除成人船費。
• 新世界第一渡輪往來中環－長洲及 中環－梅窩航線只適用於普通渡輪（普通位）及快速船，乘客如享用普通渡輪（豪華位）服務，除HK$2船費外，另須繳付普通渡輪（普通位）與普通渡輪（豪華位）之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費如下：
  • 中環－長洲：HK$5.8（星期一至六）／$7.4（星期日及公共假期）
  • 中環－梅窩：HK$7.1（星期一至六）／$9.4（星期日及公共假期）
• 此優惠不能與5條中環至離島指定航線的假日來回票同時使用。
• 新世界第一渡輪往來北角－西貢（大廟灣）特別渡輪航線，不適用於此優惠。
• 坪洲街渡往來愉景灣－坪洲（包括途經神學院班次）渡輪航線，不適用於此優惠。
• 翠華船務只適用於香港仔－北角村－榕樹灣及旗下翠盈船務（Maris Ferry）的香港仔－長洲航線，必須親身購買船票方可享用於此優惠；其他航線則不適用。
• 富裕小輪往來屯門－東涌－沙螺灣－大澳渡輪航線，於星期日及公共假期於屯門或大澳登船，及於星期六於大澳登船，必須親身購買船票方可享用於此優惠。
• 愉景灣航運已於2013年3月3日起，停止發售長者T卡及為長者T卡增值。
• 此優惠不能與愉景灣航運及珀麗灣客運的居民優惠船費同時使用；優惠除珀麗灣客運渡輪轉乘巴士的免費轉乘外，其他轉乘優惠不能同時使用。

• 此優惠之「綠色」專線小巴路線適用於所有路線，不適用於「紅色」非專線小巴。
• 此優惠之「綠色」專線小巴路線，會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別該等小巴已參與優惠計劃；在分階段實施期間乘搭未參與優惠計劃的路線（不會展示優惠標誌）時，須繳付相關正價車費。
• 個別「綠色」專線小巴路線亦為持有效的殘疾人士登記證的殘疾人士提供車費優惠；而在本計劃尚未擴展至「綠色」專線小巴路線前，殘疾人士必須出示殘疾人士登記證並以現金付款，方可享此優惠，使用「殘疾人士身分」個人八達通會被扣除全費。
• 由港鐵或指定小巴轉乘另一條指定小巴優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠；若由指定小巴轉乘港鐵，會先以HK$2，再計算轉乘優惠，然後才計算其他優惠。
• 此優惠乘搭「綠色」專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有八達通雙向／短程分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通收費器後，或乘客按下所屬分段收費後才拍卡，以記錄該車程的應繳車費。
• 此優惠之新界區「綠色」專線小巴63A、63B、63K、63S、64A及64K線，於2017年4月1日起至2018年8月11日期間，優惠並非由政府提供，由相關營辦商直接提供，因此並不會計算政府的資助金額。
• 若小巴上的八達通機發生故障，將不能享用此優惠，須以現金繳付車上所列之正價車費。