京成AE型電聯車 (2代)

京成AE型電聯車（日语：／ Keisei AE gata densha */?）是京成電鐵的特急電動列車組，亦是第三款服務Skyliner的車型。二代AE型於2010年取代上一代的AE100型，與新落成的成田機場線一併投入服務。

京成AE型電動列車 (二代)
通過東松戶車站的二代AE型列車（2017年5月）
概覽
製造東急車輛製造，日本車輛製造
製造年份2009-2010年，2019年
2010年7月17日
技術數據
列車編組6M2T
編組長度153 m
車輛長度車頭：19,500mm
其他：19,000 mm
車體2,794 mm
車體高度4,030 mm
編組重量300.5 t
軌距1,435 mm
車輛398人
營運速度160 km/h
設計最高速度170 km/h
起動加速度2.0 m/s2
常用減速度4.0 m/s2
緊急減速度4.5 m/s2
供電制式1,500V直流電
牽引電動機TDK6070-A型三相誘導電動機
電動機功率175kW
牽引功率4,200kW
傳動比93:19（4.89）
控制裝置VVVF逆變器
驅動裝置TD平行萬向接頭傳動
制動方式電傳操縱空氣制動（再生制動並用）
安全防護系統1號型ATS・C-ATS
備註
第54屆（2011年）
藍絲帶獎得獎車輛

概要

開發經過

有鑑於以往京成本線及JR東日本的成田特快因走線較迂迴而導致行車時間長，京成電鐵透過升級北總線及從印旛日本醫大站興建新線，提供更直接的路徑到達成田國際機場。新線擁有A型路權，可容許列車以更高速度行駛，因此開發最高營運速度達160km/h的AE型列車，比成田特快的130km/h為高。

列車編組

京成電鐵現有9列8卡的二代AE形列車，1號車廂為成田機場方向。[1]

車廂號碼12345678
形式 M2cM1M2NM1'T2T1M2sM1c
車廂型號 x-1x-2x-3x-4x-5x-6x-7x-8
  • 2，4，6及8號車廂設有集電弓 [1]
  • 車廂型號中的"x"為列車的號碼(第1至第9列) [1]
  • 8號車廂
  • 7號車廂
  • 6號車廂
  • 5號車廂
  • 4號車廂
  • 3號車廂
  • 2號車廂
  • 1號車廂

車廂內部

所有車廂為同一席級，均是指定席。4號車廂設有飲品售賣機而5號車廂則配備洗手間及輪椅空間。[1]

  • 車廂內部
  • 座位
  • 洗手間
  • 列车的驾驶室内部


生產次序
列車號碼 生產商 付運日期 備註
1 日本車輛 2009年8月27日[2]
2 東急車輛 2010年3月19日[2]
3 日本車輛 2010年3月26日[2]
4 東急車輛 2010年3月26日[2]
5 日本車輛 2010年7月1日[3]
6 東急車輛 2010年5月14日[3]
7 日本車輛 2010年7月6日[3]
8 東急車輛 2010年7月28日[3]
9 日本車輛 2019年8月25日 增備車

相關條目

參考文獻
  1. [Private Railway Rolling Stock Formations - 2013]. Japan: JRR. 30 July 2013: 35. ISBN 978-4-330-39313-1.
  2. . 日本: . 2010-08: 170. ISBN 978-4-330-15310-0.
  3. . 日本: . 2011-07: 182. ISBN 978-4-330-22711-5.
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