Skyliner

Skyliner（日语：）是往返東京上野與成田國際機場之間的特急列車服務，由京成電鐵營運，主要利用成田機場線行駛。

Skyliner、Morning Liner、Evening Liner
概述
日文名－
开行日期Skyliner：1978年5月21日
City Liner：2010年7月17日
停运日期City Liner：2015年12月5日
营运商京成電鐵
列车等级Skyliner
运行区间京成上野－成田機場
途经线路Skyliner：京成本線、成田機場線
使用车辆Skyliner：第二代京成AE型電聯車

服務

Skyliner約每隔20分鐘開出一班列車來往於京成上野站及成田機場站之間，中途只停靠日暮里及空港第2大樓站。雖然京成上野站有多條其他路線轉乘，但不少旅客選擇在日暮里站轉乘，這主要是因為日暮里站有山手線等主要幹線通過，且在日暮里站轉乘時所需的步行距離也較短之故。

由成田機場至日暮里站行車時間約為36分鐘，成田機場至上野全程則為41分鐘。票價為單程2,520日圓（其中包括1,270日圓基本運費與1,250日圓的特急料金價格）。

Skyliner的主要競爭對手是由JR東日本所經營的成田特快（Narita Express，N'EX），後者價格較為高昂但可直接到達多個主要車站。2010年時成田機場線（或又暱稱為「成田Sky Access線」）通車，Skyliner的行駛路線也從原本的京成本線轉移到新通車的路線。由於路線的更改，由日暮里至機場第2大樓的行車時間也從原本的51分鐘大幅縮短至36分鐘。至於Skyliner原本所行駛的京成本線京成上野至成田機場間的路段，則新設特急列車「City Liner」（）來負擔運輸任務。除此之外在早上與傍晚的通勤尖峰時段，尚設有Morning Liner（）與Evening Liner（）兩種特急列車，其行駛路線與City Liner重複，但配合通勤的需求停靠的車站數量較多。Cityliner最後因需求低，於2015年12月5日停止服務。

Skyliner 的車票
Skyliner 行車終點顯示器(往成田空港)。

停靠車站
Skyliner
京成上野 - 日暮里 -（青砥）-（行經成田Sky Access線）- 機場第2大樓 - 成田機場（位於第一航廈）
Morning Liner與Evening Liner
京成上野 - 日暮里 - 青砥 - 京成船橋 - 八千代台 - 京成佐倉 - 京成成田 - 機場第2大樓 - 成田機場
註：部分車班由京成成田發車、2020年4月11日起一部分 Skyliner 停靠青砥站
現服務 Skyliner 的京成 AE 二代電聯車，車頭上為 Skyliner 營運五周年紀念標誌。(2015年10月25日攝於成田空港站)
Skyliner 車身上的 Skyliner 營運五周年紀念標誌。(2015年10月25日攝於成田空港站)

使用車輛

現役車輛

退役車輛
第一代Skyliner車輛：AE型（第一代）
第二代Skyliner車輛：AE100型，曾服務「City Liner」班次

外部連結
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