Skyliner
Skyliner(日语:)是往返東京上野與成田國際機場之間的特急列車服務,由京成電鐵營運,主要利用成田機場線行駛。
Skyliner、Morning Liner、Evening Liner | |
---|---|
概述 | |
日文名 | - |
开行日期 | Skyliner:1978年5月21日 City Liner:2010年7月17日 |
停运日期 | City Liner:2015年12月5日 |
营运商 | 京成電鐵 |
列车等级 | Skyliner |
运行区间 | 京成上野-成田機場 |
途经线路 | Skyliner:京成本線、成田機場線 |
使用车辆 | Skyliner:第二代京成AE型電聯車 |
服務
Skyliner約每隔20分鐘開出一班列車來往於京成上野站及成田機場站之間,中途只停靠日暮里及空港第2大樓站。雖然京成上野站有多條其他路線轉乘,但不少旅客選擇在日暮里站轉乘,這主要是因為日暮里站有山手線等主要幹線通過,且在日暮里站轉乘時所需的步行距離也較短之故。
由成田機場至日暮里站行車時間約為36分鐘,成田機場至上野全程則為41分鐘。票價為單程2,520日圓(其中包括1,270日圓基本運費與1,250日圓的特急料金價格)。
Skyliner的主要競爭對手是由JR東日本所經營的成田特快(Narita Express,N'EX),後者價格較為高昂但可直接到達多個主要車站。2010年時成田機場線(或又暱稱為「成田Sky Access線」)通車,Skyliner的行駛路線也從原本的京成本線轉移到新通車的路線。由於路線的更改,由日暮里至機場第2大樓的行車時間也從原本的51分鐘大幅縮短至36分鐘。至於Skyliner原本所行駛的京成本線京成上野至成田機場間的路段,則新設特急列車「City Liner」()來負擔運輸任務。除此之外在早上與傍晚的通勤尖峰時段,尚設有Morning Liner()與Evening Liner()兩種特急列車,其行駛路線與City Liner重複,但配合通勤的需求停靠的車站數量較多。Cityliner最後因需求低,於2015年12月5日停止服務。
停靠車站
- Skyliner
- 京成上野 - 日暮里 -(青砥)-(行經成田Sky Access線)- 機場第2大樓 - 成田機場(位於第一航廈)
- Morning Liner與Evening Liner
- 京成上野 - 日暮里 - 青砥 - 京成船橋 - 八千代台 - 京成佐倉 - 京成成田 - 機場第2大樓 - 成田機場
- 註:部分車班由京成成田發車、2020年4月11日起一部分 Skyliner 停靠青砥站
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.