仁川机场磁悬浮线
仁川机场磁悬浮线（：／ Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo */?）是一條連結韓國仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，全長6.1公里的磁懸浮列車路線。獲選定為都市型磁懸浮列車實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是ECOBEE。
| 仁川機場磁浮線 | |
|---|---|
 運行路線圖 | |
| 韓文原名 | |
| 朝鮮漢字 | |
| 文觀部式 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 都市鐵道 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 仁川國際機場1號航站樓站 （仁川廣域市中區） |
| 終點站 | 龍遊站 （仁川廣域市中區） |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 6.1公里(路線長度) 5.6公里(營業長度) |
| 正線數目 | 2 |
| 車站數目 | 6個 |
| 電氣化方式 | DC 1500V |
| 信號系統 | RF-CBTC [無人自動運行、手動運行] |
| 開通營運 | 2016年2月3日 |
| 擁有者 | 仁川國際機場公社 |
| 營運者 | 仁川國際機場公社 仁川交通公社 |
事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。
不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川都市鐵道也不是首都圈電鐵。不過，80公里/小時級速度營業運行有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黃色。
列车
列车内部
列车采用EK10、EK20列车，EK10和EK20列车共有四节，EK10列车的造型为＂蝴蝶飞舞，龙游归来＂，EK20列车的造型为＂成山复兴＂。
車站列表
仁川機場磁浮線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站名按照2012年8月16日仁川廣域市告示第2012-212號為準。
| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M01 | 仁川國際機場1號航站樓 | ●仁川國際機場鐵道 | - | 0.0 | 仁川廣域市 | 中區 | ||||||
| M02 | 長期駐車場 | 0.5 | 0.5 | |||||||||
| M03 | 合同廳舍 | 0.4 | 0.9 | |||||||||
| M04 | 百樂達斯城 | 0.4 | 1.3 | |||||||||
| M05 | 水公園 | 3.1 | 4.4 | |||||||||
| M06 | 龍遊 | 1.2 | 5.6 | |||||||||
车辆基地
海西车辆基地的楼层共有三层，3层为，2层为EK10、EK20列车维修区，1层为大堂、楼梯通道。
楼梯通道
楼梯通道采用了两个楼梯，工作人员可以从一楼上到二楼。
两层式维修区
在维修区中看到二楼和三楼的风景，内置玻璃幕墙，也可以看到龙游区风景。二楼并未安装楼梯到三楼。
三层进驻企业
- 三井不动产株式会社仁川办事处
- 北京飞机维修工程有限公司仁川办事处
参考资料
- . 环球网. 2016-02-03 [2016-03-11]. （原始内容存档于2016-10-11）.
- 张志洲; 张惠霞. . 《国外铁道车辆》. 2006年4期.
- . 联合早报. 2016-02-03.
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