佃站

佃站日语: Tsukuda eki */?)是一位於日本德島縣三好市井川町西井川、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D21/B24。本站是土讚線德島線的分歧點,列車往東行將轉入德島線;而直行則繼續維持在土讚線。雖然所有德島線的列車均由阿波池田站發車,但路線的起程計算卻由本站開始。另外,由於本站不靠近任何特急列車,因此由上行開出的列車,如需轉搭另一線的列車,均必須在阿波池田站轉車。

佃站
佃站站舍 (站外,2008年)
日语名称
   
车站概览
位置德島縣三好市井川町西井川
地理坐标34°2′12″N 133°51′34″E
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经
距离
1面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
车站代码
  • D21
  • B24
电报码ツク
历史
启用日期1950年1月10日
服务
◄D21 箸藏
(3.4公里)
阿波池田 D22►
(5.1公里)
◄B25 阿波池田
(5.1公里)
B23►
(1.5公里)
位置
备注
無人車站

車站結構

本站設有島式月台1個,能提供1面2線的月台可供上落,雖然外貌上像是雙軌路段,但1號月台只提供土讚線列車使用,為側式避車線;2號月台側為主線道,供德島線及土讚線共同使用,因此軌道設計上其實只屬於兩線單軌雙程運作。

月台和站舍有跨式人行天橋連接。現時為無人簡易委託站,曾經由站前附近的商店發售車票,但現時已中止。

月台配置

月台路線方向目的地
1、2 土讚線
(包括德島線)
下行 阿波池田大步危高知方向
土讚線 上行 琴平多度津方向
德島線 德島方向

歷史

  • 1929年4月18日:作為讚予線(即現時的土讚線)及德島本線(即現時的德島線)的分岔點,開設「佃信號場」。
  • 1950年1月10日:由信號場昇格為車站,土讚線列車開始停靠。
  • 1962年7月18日:加設新月台,德島本線列車亦開始停靠。
  • 1983年4月1日:無人化,簡易委託化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由四國旅客鐵繼承。

相鄰車站

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
箸藏(D20)-佃(D21)阿波池田(D22)
德島線(此站-阿波池田站之間為土讚線)
(B23)-佃(B24)-阿波池田(B25)

特例豁免事項

由於佃站是特急列車通過站,根據 JR 「分歧站通過特例」,由土讚線的琴平站來往至德島線的德島站,車費計算將會免除佃站至阿波池田站的距離。

外部連結

注釋

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