全燃聯合動力方式

全燃联合动力方式 （英語： 简称：）为一种由两台不同功率燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用动力装置。通过传动轮及离合器，该系统在不同船速下可选择使用任意一台燃气轮机，或两者同时驱动。[1]使用两台燃气轮机有同时拥有两种不同输出功率的优势。因为燃气轮机在其进行最大输出时最为高效，一个较小的燃气轮机在满功率运转时比其大一倍的燃气轮机在半功率运转时更有效率，在船只改变巡航速度时更加经济。[2]

船舰混合推进系统
柴油机巡航
CODAD
CODAG
CODOG
CODOD
燃气轮机巡航
COGAG
COGOG
电机巡航
CODLAG
CODLOG
COGLAG
COGES
IEP/IPS/IFEP
其他
COSAG
CONAS
全燃联合动力方式原理

與柴燃联合(CODAG)和柴燃交替動力方式(CODOG)相比，全燃联合推动系统具有更小的占地面积和适应不同工况的优势，受到各国海军的青睐。[3]

参考文献
  1. Ridley, P. W. W. . American Society of Mechanical Engineers Digital Collection. 2015-04-15. doi:10.1115/82-GT-254 （英语）.
  2. Dzida, Marek; Olszewski, Wojciech. . Polish Maritime Research. 2011-01-01, 18 (4): 43–48 [2020-12-05]. doi:10.2478/v10012-011-0025-8. （原始内容存档于2020-07-11） （英语）.
  3. Xie, Chun Ling. . Advanced Materials Research. 2011 [2020-12-05]. （原始内容存档于2018-06-03） （英语）.

参见


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