卑詩省91號公路

91號公路南端位於三角洲區東南部，與99號公路交匯，自此往北延2公里與10號公路交匯，再往北途經兩個交匯處後與北三角洲大道（）交匯。駕駛人士可經該交匯處通往17號公路，再沿該公路通往1號公路。91號公路隨之途經阿力克斯·菲沙橋跨越菲沙河南支流後抵達安那西斯島（），並於島上設一交匯處。此段91號公路的對外掛牌方向為南北向，正式名稱為「安那西斯公路」（）[2]，但此名並不被民眾廣泛使用。

公路隨後跨橋從安那西斯島通往魯魯島，隨即與91A公路交匯並進入列治文。公路自此往西延10公里，途經四個交匯處後再度與99號公路交匯，而91號公路亦到此為止[1][3]，並駁上赤楊橋大道（）通往列治文的中心地帶。91號公路列治文段的對外掛牌方向為東西向，正式名稱為「列治文公路」（），但民眾亦常稱之為「東西連接路」（）。

為配合溫哥華舉辦1986年世界博覽會，省府於1980年代在大溫地區進行數項基建工程，其中一環為興建91號公路。包括阿力克斯·菲沙橋，連接北三角洲和魯魯島東部的91號公路南北向路段於1986年完成[2][4]。91號公路當時亦沿昆士堡連接路（）穿越二埠市位於魯魯島上的昆士堡社區，再沿昆士堡橋跨越菲沙河北支流後抵達二埠市區為止。列治文市以内的91號公路東西向路段則於1989年完成，昆士堡連接路和昆士堡橋隨之改編為91A公路。

省政府規劃91號公路時並未與三角洲區政府就72大道交匯處的設計達成共識，因此公路開通時在72大道只以交通燈平交，留待日後才改建為立體交匯處。然而此交通燈平交路口在公路通車多年後仍未改建，導致北行往阿力克斯·菲沙橋的交通經常堵塞於此。加拿大聯邦政府和卑詩省政府曾於2003年宣布合共預留1千萬加元將此燈位改建成立交道[5]，但省府和三角洲區政府仍未達成協議，計劃因此未有落實進行，而預留的款項亦已用作其它用途；省政府更於2011年表示無意改建此平交道[6]。省府終在2016年6月宣布斥資3千萬元將此燈位改建成立交道[7][8][9]；項目於2016年末動工，而交匯處則於2018年8月12日落成啓用，91號公路自此全線達致高速公路規格[10]。

另一方面，省政府於2009年落實為91號公路加設東行出口和西行入口連接列治文的尼路臣道。工程耗資2500萬元，於2010年末展開[11]，匝道於2011年8月22日啟用[12][13]。

省府於2017年1月宣布與聯邦政府合共斥資7千萬元，透過改窄現有行車線和移除路肩為阿力克斯·菲沙橋增設一條行車線，從六線擴充至七線行車[14]。中央行車線將定為調撥車道，透過可由「拉鍊」工程車移動的路壆系統與逆向交通分隔[15]。新增行車線於2019年9月14日啓用，當時只供南行方向使用[14][16]；可移動路壆系統則於同年12月16日投入服務[17]。

下列為91號公路沿綫的出入口，排序從南至北[18]：

地點	公里	出口編號	目的地	附註
三角洲區			99號公路	南端終點
		1	10號公路（拉德納幹道）往克洛佛代爾和蘭里市	北行交通不能直接通往西行拉德納幹道
		4	64大道
		6	72大道
		8	北三角洲大道（） 通往17號公路和1號公路
	經阿力克斯·菲沙橋橫越菲沙河
		9/10	克拉夫登大道（），安那西斯島	北行方向為9號出口 南行方向為10號出口 南行方向需途經11號出口前往10號出口
列治文市		11	91A公路往二埠
		13	西敏公路（）
		15	尼路臣道（）	東行出口、西行入口
		21	6號路	西行出口、東行入口
		22	乃街北行	沒有匝道通往乃街南行
		23	99號公路	東行方向沒有匝道通往99號公路南行
			貝殼路	西端終點，平交道
駁上赤楊橋大道（）通往列治文的中心地帶

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