阿力克斯·菲沙橋
阿力克斯·菲沙橋（英語：），又稱“安那西斯橋”（），是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條斜拉橋，橫跨菲沙河南支流，連接三角洲區的安那西斯島和北三角洲社區。大橋隸屬卑詩省91號公路，並接駁其他道路通往二埠、列治文和素里等地，構成大溫地區陸路交通的重要一環。
| 阿力克斯·菲沙橋 | |
|---|---|
 從安那西斯島南望阿力克斯·菲沙橋 | |
| 承載 | 卑詩省91號公路（7條行車線） 行人徑和單車徑 |
| 跨越 | 菲沙河南支流 |
| 地點 | 加拿大卑詩省三角洲 |
| 维护 | 卑詩省運輸及基礎建設廳 |
| 特性 | |
| 类型 | 斜拉橋 |
| 建筑材料 | 鋼筋混凝土 |
| 全长 | 930米 |
| 寬度 | 32米 |
| 高度 | 154米 |
| 最大跨度 | 465米 |
| 桥下净空 | 55米 |
| 历史 | |
| 設計师 | Buckland & Taylor |
| 开工日 | 1983年 |
| 开通日 | 1986年9月22日[1] |
| 统计 | |
| 日交通量 | 11萬9千架次[2] |
  阿力克斯·菲沙桥在大温哥华的位置 | |
| 地圖 | |
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大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米[3]，橋下淨空為55米。大橋有七條行車線，中央行車線為調撥車道，可轉換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有四條行車線北行往安那西斯島，下午繁忙時間則有四條行車線南行往北三角洲。
歷史
為配合溫哥華舉辦1986年世界博覽會，省府於1980年代在大溫地區進行數項基建工程，其中一環為在帕圖洛橋和喬治·馬西隧道之間興建另一個渡口連接菲沙河兩岸。大橋耗資5800萬加元興建[4]，於1986年9月22日啓用[1]，名稱是紀念時任卑詩省運輸廳長阿力克斯·菲沙。大橋通車時是全球主跨最長的斜拉橋[5]，直到1991年被日本的生口大橋取代為止，而北美主跨最長斜拉橋的地位則於2005年由美國南卡羅來納州的小亞瑟·罗芙奥大橋取代[3]。大橋開幕時有四條行車線，餘下的空間則供行人和單車使用。通車一年後大橋改為六線行車，行人徑和單車徑則改置於橋纜以外[1]。
省府於2017年1月宣布與聯邦政府合共斥資7千萬元，透過改窄現有行車線和移除路肩為大橋增設一條行車線，達致總數七線行車[2]。中央行車線將定為調撥車道，透過可由「拉鍊」工程車移動的路壆系統與逆向交通分隔[6]。新增行車線於2019年9月14日啓用，當時只供南行方向使用[2][7]；可移動路壆系統則於同年12月16日投入服務[8]。
參考資料
- . The History of Metropolitan Vancouver. [2020-05-11].
- Collins, Lauren. . Surrey Now-Leader. 2019-09-14 [2020-05-11].
- Buckland & Taylor Ltd. - Cable Bridge - Alex Fraser Bridge
- (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2011-06-11）.
- Fernández Troyano, Leonardo. . Thomas Telford. 2003: 199. ISBN 9780727732156.
- Judd, Amy. . Global News. [2017-02-18] （英语）.
- . 《明報》. 2019-12-13 [2020-05-11].
- James, Tim; Recksiedler, Dean. . News 1130. 2019-12-16 [2020-05-11].
相关条目
外部連結
維基共享資源中与阿力克斯·菲沙橋相關的分類- Buckland & Taylor, Ltd.－負責大橋設計工程的公司
- Alex Fraser Bridge en.structurae.de
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