南溪仙源长江大桥

南溪仙源长江大桥路线全长2,100（6,890英尺），其中桥梁全长1,508（4,948英尺）、两岸接线全长592（1,942英尺）；桥梁孔跨布置为9×30米（T梁）+3×60米（T梁）+（280+572+194米）双塔混合梁斜拉桥，主跨572（1,877英尺），两岸边跨分别为280（919英尺）和194（636英尺），两岸桥台长各6（20英尺）。

北岸为辅助通航孔区，南岸边跨布置4个辅助墩，主桥结构形式为双塔双索密索体系，桥面全宽30.5（100英尺），桥塔采用花瓶型[5]。总投资约6.53亿元人民币，建设工期为36个月[2]。

大桥全线采用一级公路标准建设，设计车速为主线60每小時（37.3英里每小時）[6]。

2014年3月，大桥通航安全影响论证通过长江航务管理局的初审，并获得国家发改委正式立项批复[7]。9月，大桥水生生态影响评价取得中华人民共和国农业部渔业渔政管理局的批复[8]。

2015年3月18日，《南溪长江公路大桥工程环境影响报告书》正式获批通过[2]；4月，四川省发改委正式下发《关于南溪长江公路大桥工程可行性研究报告的批复》（川发改基础〔2015〕171号）[6]；5月27日，大桥项目正式开工建设；10月，南岸主桥桩基施工开始；11月，引桥基础施工开始。

2016年1月，引桥基础施工完成。2月17日，中共宜宾市南溪区委宣传部发布公告，公开征集大桥的正式桥名[9]。4月，南北岸主桥桩基、承台、施工出水面完成。7月29日，宜宾市南溪区人民政府发布公告，正式命名该桥为“南溪仙源长江大桥”[10]。

• 2016年5月，南岸主塔施工开始。
• 2016年8月，钢梁加工开始。
• 2017年3月，两岸主塔施工完成。
• 2017年6月，钢主梁及桥面混凝土板开始安装。
• 2018年7月，桥梁主体工程完工。
• 2018年9月，完成大桥测试验收，正式通车[11]。

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