合新高速铁路

合肥至新沂铁路位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的连徐客专后，再往东到连云港，然后再接入青盐线，最终到达青岛。据悉，合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽省境内约221公里，江苏境内约109公里。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

近年来合肥高铁建设加速，“米”字形高铁网初步成形，但东北方向的最后一“撇”还没落笔。据省发改委相关负责人透露，铁总要求合青高铁项目尽快上马开建。按照流程，此次环评公示后将进行环境影响报告书的编制，完成后再进行送审。与此同时，还将进行可行性研究评审，编制并上报可行性研究报告，批复通过后方可正式立项、开工。据悉，合肥至新沂铁路将于2018年开工建设。

合青高铁建成后，合肥将进一步缩短和江苏中北部以及山东的时空距离。目前，合肥前往青岛虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远，最快也要5个多小时。而这条高铁修好后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。同时，合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，行程耗时大约在2.5个小时左右。

然而，目前连云港至徐州时速350的高速铁路也在建设，合肥完全可以途径合蚌客专、京沪高铁到达徐州后，转连徐客专、青盐线到达日照、青岛，且无需绕行济南，线路也几乎是直线距离，列车运行时间不足3小时。所以本高铁规划被质疑与商合杭高铁一样，为了强行制造合肥米字型高铁枢纽而无视重复建设以及路网科学性，使国家主要出资来满足安徽省内需求，以及通过定远设站来迎合高层[3]。