吉华路
吉华路(龙华区内路段为“工业路”)是深圳市内一条东西走向的道路,横跨龙岗和龙华两区;是布吉、坂田、龙华等地主要道路。
基本資料 | ||||||||||
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道路属性 | 城市主干道 | |||||||||
车速限制 | 60每小时 | |||||||||
所在地区 | 深圳市龙岗区、龙华 | |||||||||
起点 | 布吉湖南立交 | |||||||||
终点 | 龙华区吉华东环二路口 | |||||||||
歷史資料 | ||||||||||
命名缘由 | 布吉——龙华 |
基本資料 | ||||||||||
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道路属性 | 城市主干道 | |||||||||
车速限制 | 60每小时 | |||||||||
所在地区 | 深圳市龙华区 | |||||||||
起点 | 龙华区吉华东环二路口 | |||||||||
终点 | 龙华区大浪龙观工业路口 | |||||||||
歷史資料 | ||||||||||
命名缘由 | 龙华一带最早的工厂聚集地 |
路段概况
吉华路(包括龙华区内的“工业路”)东起龙岗区布吉湖南立交西侧平交路口,连接 龙岗大道和粤宝路,往西北方向途径深圳东站、龙岗区第二人民医院、布吉中学、下水径、上水径而进入龙景立交,再途经秀峰、坂田、进入龙华区,于水斗老围的吉华东环二路口往西进入“工业路”[1],再经过油松、上塘、龙胜,最后止于大浪龙观工业路口与 龙观路连接。路面一般为双向4车道,部分路段为6车道,沿线除了龙景立交、湖南立交,其余均为平面路口。[2]
吉华路在不同路段也有别称
- 自起点至吉华铁西路口之间一段又叫做“布吉街”,是布吉最早的商业地带。
- 水斗老围的吉华东环二路口往西的龙华区路段叫做“工业路”,因为龙华一带最早的工厂聚集地而得名。[1]
由于历史原因,本路现均划入市政管理的“县道”范畴,其中
- 起点——坂田吉华环城路口为 布楼线(布吉——光明区楼村)一部分
- 坂田吉华环城路口——终点为 雪龙线(雪象——龙华)一部分
由于其路两边是布吉、坂田、龙华等地最早开发的地块,因此车流、人流量仍然不少;再加上先天不足,部分路段也是经常拥堵。
历史
吉华路(包括龙华区内的“工业路”)最早为第一代的布龙公路(时至今日仍有“老布龙公路”的俗称),其雏形于1931年前出现,[3]它是宝安县长期以来仅有的几条道路之一,也是龙华一带在20世纪80年代大开发之前通往深圳市区(以前为“深圳墟”)唯一道路。当时为砂石铺装简易路面,路宽仅能容纳小型车辆,一到雨天便无法行驶。
抗战时期,东江纵队曾在此路沿线进行游击战,干扰破坏侵华日军的补给线;由于战事影响,直到20世纪50年代才在解放军的协助下修通。之后至20世纪80年代之前为单线双向行车公路,经过此路通往深圳墟的客运巴士一天仅有一对,全路行驶下来需3个小时。
因为沿线在20世纪80年代之后开始迅速发展,本路在1984年后也逐渐修成路宽约40米、双向4车道的水泥路。道路等级提升使得沿线工厂剧增,为日后布吉、坂田、龙华等地的发展打下基础。[1]
在20世纪90年代布吉和龙华两镇开始工业化发展之后,本路开始经常拥堵,再加上其线位较绕,路面较窄,因此在1996年新建另一条通道分流,即为今日的布龙路。在新布龙路通车后,本路则逐步更名,其中水斗老围的吉华东环二路口往西的龙华区路段叫做“工业路”,而以东的路段则叫做“吉华路”。不过在老一辈当地人口中仍把这段路称作“老布龙公路”。[1]
2000年曾进行过大规模改造,之后2009年随着深圳地铁5号线建设,长龙——水径段进行拓宽,成为双向六车道的主干道。