城巴37線
37線是一條已取消的港島市區巴士路線，由城巴營辦，來往置富花園及中環碼頭，途經薄扶林、香港大學、西營盤及上環，只在星期一至六繁忙時間提供服務。
此路線於1978年由中巴開辦，在1995年城巴接手經營此路線，並已於1997年5月5日停止服務，由37A及37B取代其服務。
歷史
- 1978年11月1日：中巴開辦37線來往置富花園及中環（機利文街），每日早上至傍晚提供服務，每30-60分鐘一班，全程收費$0.5。[1]
- 1979年7月3日：服務時間延長至午夜，晚間班次延長至中環總站，並加開特別班次往來置富花園至香港仔，於每日早上至傍晚提供服務（1981年起取消特別班次）。
- 1980年2月12日：所有班次延長至中環總站。
- 1981年10月26日：此路線往中環方向改經山道天橋。
- 1985年11月18日：因應44線取消，此路線往中環方向不再行走山道天橋，改行薄扶林道西營盤段，由西邊街轉入德輔道西。
- 1989年：配合薄扶林道及皇后大道西交通安排變更，往中環方向改經皇后大道西及水街轉入德輔道西。
- 1992年：此路線縮減至平日繁忙時間單向服務，並改由7號線來回程繞經置富花園替代。
- 1994年12月5日：此路線總站遷往中環（港景街）。
- 1995年：配合薄扶林道介乎皇后大道西與第二街一段改為單向南行，往中環方向改經第二街轉入水街。
- 1995年4月14日：總站遷往中環碼頭。
- 1995年9月1日：中巴14條路線被削減，此路線為其中之一，改由城巴營辦。
- 1997年5月5日：此路線與37M線重組成新的37A和37B線。[2]
服務時間
由置富花園開出
- 星期一至五：
- 06:00-09:00（20分鐘一班）
- 16:30-18:30（20分鐘一班）
- 星期六：
- 06:00-09:00（20分鐘一班）
過往服務時間資料
1978年11月1日（開辦資料）
車費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1996年3月3日 | $3.7（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$3.4（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$2.6（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$3.4（非空調） |
| 1994年4月1日 | $3.4（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$3.1（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$2.3（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$3.1（非空調） |
| 1993年4月5日 | $3.2（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$2.9（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$2.1（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$2.9（非空調） |
| 1991年3月31日 | $3.0（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$2.6（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$1.8（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$2.6（非空調） |
| 1990年3月18日 | $2.5（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$2.1（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$1.4（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$2.1（非空調） |
| 1989年7月2日 | $2.3（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$1.9（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$1.2（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$1.9（非空調） |
| 1986年4月1日 | $2.0（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$1.5（非空調） 德輔道西往中環碼頭：$1.0（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$1.5（非空調） |
| 1984年1月1日 | $1.6（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$1.3（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$1.3（非空調） |
| 1981年4月12日 | $1.3（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$1.0（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$1.0（非空調） |
| 1980年2月3日 | $1.0（非空調巴士） | 瑪麗醫院往中環碼頭：$0.7（非空調） 瑪麗醫院往置富花園：$0.7（非空調） |
| 1978年11月1日[6] | $0.5（非空調巴士） | 不設分段收費 |
行車路線
參考文獻
- 《港島卅七號新巴士線 明起來往中環與置富》，大公報，1978-10-31
- . [2013-06-09]. （原始内容存档于2020-01-12）.
- 《城巴路線手冊》，1997年
- . [2013-06-09]. （原始内容存档于2013-06-01）.
- 《中華巴士路線指南 - 途經香港仔／跑馬地隧道路線巴士》，1982年3月
- 華僑日報，1978年11月1日
- http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=352241&extra=&page=3
- . [2013-06-09]. （原始内容存档于2009-08-01）.
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