大仁宮廢船爆炸事件

大仁宮廢船爆炸事件發生於1986年8月11日[1]上午11時40分[2],地點在高雄港大仁宮拆船碼頭。發生爆炸的船隻是停放於大仁宮14號拆船碼頭的油輪「加拿利號」(Canari),業主為黃憲治[3][4][5]。加拿利號是一艘原荷蘭籍油輪,1985年11月5日於兩伊戰爭期間在波斯灣伊朗飛彈擊中而報廢,由弘榮公司購入[2],在1986年時運至高雄進行解體[3]

爆炸發生所導致的艙板飛行最遠距離達到約1000公尺[6]。火勢直到8月13日才完全撲滅[4]。事故釀成16死107傷[7],並且造成中鋼社區、中船新村、高雄海關、台糖公寓、臨海新村...等計約4000戶民宅門窗破損;高雄市政府消防局一共出動638名消防人員、124部消防車及17艘消防船[4]。附近的小港機場中國鋼鐵中國造船廠區也受影響[8]

高雄為當時世界上主要的拆船中心之一[3],而1980年代台灣曾是世界上拆船量最多的地方[9][10]。此事件使得當局再度注意到拆船安全問題,並且重新檢討拆船業的設置[11]

参考文献

  1. . 高雄市政府消防局. [2010-07-09].
  2. . 聯合報. 1986-08-12.
  3. . The Observer-Reporter. 1986-08-12.
  4. . 國史館台灣文獻館. [2010-07-09]. (原始内容存档于2015-04-02).
  5. 劉惠瑜. . 台灣社區新聞網. [2010-07-09].
  6. . 聯合報. 1986-08-12.
  7. . 朝陽科技大學.(繁體中文)
  8. . 聯合報. 1986-08-12.
  9. . 聯合報. 1985-01-02.
  10. . 聯合報. 1986-05-09.
  11. Tadayoshi Terao. Michikazu Kojima , 编. (PDF). Institute of Developing Economies. 2008 [2010-07-09]. ISBN 978-4-258-58030-9. (原始内容 (PDF)存档于2015-04-02).

外部連結

参见

  • 眾利輪爆炸事件
  • 光隆號爆炸事件
  • 拆船工業
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