奥克兰竞技场站

奥克兰竞技场站（英語：）是加利福尼亚州奥克兰市内相距不足180米的三个铁路车站的合称，这三个车站分别是美鐵奥克兰竞技场站、舊金山灣區捷運竞技场站和自动导轨运输线路競技場－奧克蘭國際機場線的终点站。[4]三个车站均位于奥克兰竞技场一带，并有人行天桥连接三个车站、奥克兰竞技场和甲骨文體育館。湾区捷运与美铁“首府走廊号”的管理方将这些各自独立的车站视为同一车站。

奥克兰竞技场站
湾区捷运
位置 美國加利福尼亚州奥克兰
圣利安卓街7200号（湾区捷运）/第73大道700号（美铁）
机构美鐵、舊金山灣區捷運
途经美鐵：首府走廊号
舊金山灣區捷運（BART）：
█里奇蒙－費利蒙線
█费利蒙－戴利城线
█都柏林/普莱森顿－戴利城线
█競技場－奧克蘭國際機場線
1個側式月台（美铁）、
1個島式月台（湾区捷运）、
1個側式月台（湾区捷运奥克兰机场线）
股道总共3（美铁）
2（湾区捷运）
1（湾区捷运奥克兰机场线）条
交通东湾公交线路：45, 46, 73, 98（普通）; 805（夜班）
车站构造
站体类型地面站（美铁）
高架站（湾区捷运）
方式人行通道连接捷运车站、美铁车站、奥克兰竞技场、甲骨文體育館
其他
车站代码湾区捷运：CL[1]
美铁：OAC
历史
启用日期1972年9月11日（湾区捷运）
2005年5月25日（美铁）
2014年11月22日（湾区捷运奥克兰机场线）
营运
進出人次57,491人次（美铁，2015年）[2]7,132人次（湾区捷运，2016财年）[3]
位置

除奥克兰机场线外，东湾公交73号线（73大道）和805号线（夜班车）亦往来本站与奥克兰国际机场之间。

湾区捷运竞技场站为高架岛式车站，奥克兰机场线车站则设有1条股道、1个侧式站台。美铁“首府走廊号”车站则在侧线上设一个侧式站台，属于设有电子票务系统的乘降所。

历史
湾区捷运列车在竞技场站

本站于1972年9月11日与湾区捷运首开段一同开通，当时名为竞技场/奥克兰机场站（Coliseum/Oakland Airport Station）[5]，并通过跨线天桥连接奥克兰竞技场及体育馆。天桥上跨的铁路自1991年起用于“首府走廊号”列车。

2002年，美铁、加利福尼亚州运输部和奥克兰市决定在竞技场旁建设一座供“首府走廊号”使用的车站，这座名为奥克兰竞技场站的新站于2005年5月25日开通，通过与既有跨线桥的连接实现美铁与湾区捷运的转乘。

2009年10月，奥克兰市议会投票通过了湾区捷运机场延伸线的建设请求。[6]机场延伸线竞技场站于2010年初步开工，2014年11月22日开通运营。[7]由竞技场站前往奥克兰机场的票价为6美元。[8]

2014年机场线开通后，湾区捷运竞技场/奥克兰机场站更名为竞技场站，从而留出奥克兰国际机场站的名称供机场连接线使用。[9]

客流量
美铁/湾区捷运车站相对位置示意图

在湾区捷运的44个车站中，竞技场站的繁忙程度在2014财年为第16位，每个工作日的出站数为7819人次。[10]

奥克兰竞技场站2015年平均每日接发旅客157人。[2]

车站布局
湾区捷运 北行/西行（2站台） ← █里奇蒙－費利蒙線列车往列治文方向 (福禄维尔）
← █费利蒙－戴利城线列车往戴利城方向 （福禄维尔）
← █都柏林/普莱森顿－戴利城线列车往戴利城方向 （福禄维尔）
岛式站台，左边车门将会开启
南行/东行（1站台） → █里奇蒙－費利蒙線列车往费利蒙方向 （圣利安卓） →
→ █费利蒙－戴利城线列车往费利蒙方向 （圣利安卓） →
→ █都柏林/普莱森顿－戴利城线列车往都柏林/普莱森顿方向 （圣利安卓） →
跨线桥 连接湾区捷运与美铁车站，出入口，售票机，进出站闸机，奥克兰竞技场
湾区捷运 南行（3站台） ← █競技場－奧克蘭國際機場線列车往奥克兰国际机场方向 （终点站）
侧式站台，左边车门将会开启
美铁
侧式站台
北行/南行 ← 首府走廊号列车往奥本方向 （奥克兰-杰克·伦敦广场）
首府走廊号列车往圣何塞 （海沃德） →
通过线 →← 海岸星光號越行
→ 海岸星光號越行 →

参考资料
  1. . BART. [2017-02-15]. （原始内容存档于2016-10-20）.
  2. (PDF). 美鐵. November 2015 [2015-01-23]. （原始内容 (pdf)存档于2016-02-07）.
  3. Bay Area Rapid Transit District. . [2017-02-06]. （原始内容存档于2016-11-07）.
  4. . 舊金山灣區捷運 (BART). 2014 [2014-12-20].
  5. (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2013-12-03）.
  6. Jones, Carolyn. . San Francisco Chronicle. 2009-10-08.
  7. . Bay Area Rapid Transit (BART). 2014-11-21 [2014-12-02].
  8. Cabanatuan, Michael. . San Francisco Chronicle. 2014-06-13 [2014-12-20].
  9. . RT&S. [2013-10-28].
  10. (xlsx). 旧金山湾区捷运 (BART). 2014 [2014-12-20].

外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源：奥克兰竞技场站
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奥克兰-杰克·伦敦广场
奥本方向
 首府走廊号
海沃德
圣何塞方向
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福禄维尔
往列治文方向
里奇蒙－費利蒙線
圣利安卓
往费利蒙方向
圣利安卓
往费利蒙方向
费利蒙－戴利城线
福禄维尔
往戴利城方向
圣利安卓
往都柏林/普莱森顿方向
都柏林/普莱森顿－戴利城线
福禄维尔
往戴利城方向
终点站競技場－奧克蘭國際機場線
奥克兰国际机场
终点站
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