寶騰

寶騰控股有限公司（英語：，简称即寶騰，旧称「普腾」）是馬來西亞國產汽車品牌，在馬來西亞第4任首相馬哈迪的主導下於1985年成立。

寶騰控股有限公司
Proton Holdings Berhad
公司類型上市公司
（Bursa Malaysia：PROTON）
成立1985年7月9日
創辦人馬哈迪·莫哈末
代表人物主席：
Datuk Seri Syed Faisal Albar
首席执行官：
李春荣
副首席执行官：
Radzaif Mohamed
總部 马来西亚雪兰莪州莎阿南
業務範圍东南亚、英国、澳大利亚、埃及、智利、阿曼、土耳其
产业汽車業
產品汽車、汽車零件
營業額▲ 82.3億馬幣（2009）
▲ 2.4億馬幣（2009）
總資產▲ 75.2億馬幣（2009）
員工人數12,000人
母公司2017年7月起[1]
DRB-HICOM（50.1%）
吉利汽車 （49.9%）
网站www.proton.com
www.proton.com.au
www.protonthailand.com
www.protonbrunei.com
www.protonchile.cl
www.protontr.com
www.rdc.mu
proton-egypt.com
www.protonoman.com

寶騰在成立時是一家由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集團屬下的三菱汽車及三菱商事組成的聯營公司。當中馬來西亞重工業社占總股權的70%，另兩家日本企業各占15%。公司的營運模式為由三菱公司提供生產技術，寶騰負責生產。其後三菱旗下的兩家公司分別於2004年及2005年售出所有股權，让寶騰成为一家獨立經營的汽車製造商，與第二國產車同为大馬的兩大車廠。

2017年6月23日浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，吉利集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份及豪華跑車品牌蓮花（Lotus）51%的股份，实际投資额未知。[2]

名稱

Proton是「國產汽車工業」（馬來語：）的縮寫，在星馬地區譯名為「普騰」、在大中華地區譯名為「寶騰」，於2017年被中國吉利汽車收購後，正式將譯名推介為「寶騰」。[3]

沿革

1983年5月7日，由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，HICOM）出資70%股權，與三菱自動車工業、三菱商事、兩家日本公司各出資15%，所共同出資設立。

1985年7月9日，開始生產以第二代三菱Mirage及第三代三菱Lancer為基礎的創業處女作「Proton Saga」。1992年，「Proton Saga」改良版「Proton Saga Iswara」發表。

宝腾威拉(Proton Wira)

1993年，第二號車種「Proton Wira/Persona」（原型車為第四代三菱Mirage及第五代三菱Lancer）正式發表。1994年，「Proton Wira/Persona」系列三門掀背車「Proton Satria」（原型車為第四代三菱Mirage Colt）正式發表。

1995年，第三號車種「Proton Perdana」（原型車為第五代三菱Eterna及第七代三菱Galant）正式發表，也是寶騰首款中型房車。同時推出「Proton Wira/Persona」系列的雙門轎跑車「Proton Putra」（原型車為第四代三菱Mirage Asti）。

1996年，寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車，成為旗下子公司。同年第四號車種「Proton Tiara」（原型車為雪鐵龍AX）正式發表，也是寶騰首款迷你車。1998年，「Perdana V6」及「Satria GTi」發售。

2000年，第五號車種「Proton Waja」（原型車為三菱Carisma）正式發表。2001年，推出以「三菱Town Box」車種為基礎的首款輕型商用車「Proton Juara」。2002年，推出以「Proton Wira/Persona」車種為基礎的首款轎式貨卡車「Proton Arena/Jumbuck」。

2018年12月12日，宝腾正式发表宝腾首款运动型休旅车宝腾X70。2019年，宝腾发表引进GKUI技术的小改款宝腾Iriz和宝腾Persona。

车系

现有车款
  • Saga (1985–现在; A-Segment 房车)
  • Persona（替代Proton Wira) (1993–现在; B-Segment 房车)
  • Perdana (1995–现在; D-Segment 房车)
  • Exora (2009–现在; C-Segment 多用途休旅车)
  • Iriz (2014–现在; B-Segment 掀背车)
  • X70（2018–现在; C-Segment 运动型休旅车；贴牌自吉利博越）
  • X50（2020–现在; B-Segment 运动型休旅车；贴牌自吉利繽越）
  • X90（2020–现在; 跨界休旅车；贴牌自吉利豪越）

已停产的车款
  • Wira (1993–2009; C-segment 房车)
  • Satria (1994–2005; C-segment 掀背车)
  • Tiara (1996–2000; A-segment 掀背车)
  • Putra (1996–2001; C-segment 轿跑车)
  • Waja (2000–2011; C-segment 房车)
  • Juara (2001–2004; A-segment 货卡车)
  • Arena (2002–2009; C-segment 皮卡车)
  • GEN•2 (2004–2012; C-segment 掀背车)
  • Savvy (2005–2011; A-segment 掀背车)
  • Satria Neo (2006–2015; B-segment 掀背车)
  • Inspira (2010–2015; C-segment 轿跑车)(贴牌自三菱Lancer)
  • Prevé (2012–2018; C-Segment 房车)
  • Suprima S (2013–2019; C-Segment 掀背车)
  • Ertiga (2016–2018; B-Segment 多用途休旅车；贴牌自铃木Ertiga)

參见

相關車型

参考文献
  1. Gerard Lye. . Driven Communications. 24 May 2017 [27 May 2017]. （原始内容存档于27 May 2017）.
  2. . 星洲日報. 2017-11-01 （中文（马来西亚）‎）.
  3. http://www.sinchew.com.my/node/1704603

外部連結
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