岐關車路
岐關車路有限公司（英語：）成立於1927年。屬下公司包括珠海市岐關觀光巴士有限公司、岐關旅運 (香港) 有限公司、岐關貨運公司及岐關大酒店。
| 岐關車路有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 机构代码 | 9144000019032411XH （查） |
| 成立 | 1927年 |
| 總部 |  廣東省珠海市拱北口岸廣場地下負二層岐關車站 澳門火船頭街12號碼頭地下 |
| 業務範圍 | 廣東省 澳門 |
| 服務 | 客運服務 貨運服務 |
| 网站 | 岐關車路有限公司官方網頁 |
岐關公司是廣東省交通集團有限公司直屬全資國有駐澳企業，是澳門中國企業協會的副會長單位。
岐關車路有限公司自成立以來，一直以經營澳門至內地客、貨運輸為主，擁有各種大、中、小型巴士及箱式貨車拖頭。
岐關車路有限公司的業務除運輸外，還有旅遊、酒店、貿易、汽車修理等。
岐關車路有限公司大事年表
- 岐關車路有限公司是根據1927年廣東省建設廳關於『民辦集資築路辦法』的規定，修建澳門關閘至中山石岐的公路和經營運輸而成立的公司。
- 1927年6月在中山籌辦。
- 1927年7月，在廣州市西堤二馬路興中銀行三樓設籌備辦事處。
- 1927年9月21日，廣東省建設廳公路處核准開辦。
- 1927年冬，籌備辦由廣州遷至澳門新馬路六十七號二樓辦公。
- 1927年11月18日，澳門關閘至中山石岐公路開始動工。岐關公路分東、西線五期工程施工，全長共100公里。1936年全線通車。
- 1928年8月15日，公司在澳門市政廳以12800元投得澳門市區至關閘運輸專營權，客車可在澳門沿途上客。
- 1932年岐關公路東線完成，澳門至石岐班線分38個站營運，途經張家邊、南朗、翠亨、珠海金鼎、肅家村。公司擁有大小營運客車達97輛，自由車21輛，後備大小客車8輛，後備自由車9輛及各種工程車10輛。當時該公司是按廣東省建設廳"民協集股築路辦法"組成，最初發起人為6人，每人200元，得1200元。後向各方召股，包括孫科(孫中山兒子)，宋子文，香翰屏等國民黨黨政軍知名人士，直至1934年股款建1037000元。
- 1936年岐關公路西線完成，澳門至城區班線分38個站營運，途經恒美、北台、板芺、三鄉、古鶴、珠海前山。全長99.98公里，工程歷時九年。票價為每站每人收1角，小童減半。另又設澳岐直通車，中途不停站，每日上下對開兩班，每人收費2元5角。
- 1937年其年盈額達20.9萬元（澳門幣）
- 1940年，為阻止日軍挺進，廣東省政府下令破壞岐關公路。
- 1946年，岐關投資100萬元（澳門幣）修復岐關公路。直至1946年底竣工投入使用，6年來絻跡於岐關公路的橙紅色車身岐關車終於復出。在抗戰期間，岐關的兩輛萬國牌大客車、三輛萬國牌中客車、九輛道濟牌大客車、六輛福特牌大客車貨車、四輛快艇牌轎式小客車、兩輛斯化列牌貨車、兩輛非得裕牌貨車、
- 1950年代初，岐關客車以美國通奇、雪弗蘭為主，總數為22部，車頂設有行李架，可承受400公斤重量。
- 1950年9月政府對岐關公司進行改造，公司歸廣東省人民政府財政廳管理。
- 1951年，公司歸珠江專員公署管理。
- 1954年公司歸廣東省交通廳管理。
- 1984年，廣東省人民政府批准，從1985年1月1日起，岐關車路有限公司與拱北汽車運輸公司分開經營，獨立核算。
- 1998年和2001年分別於西班牙馬德里和法國巴黎，被國際貿易領袖俱樂部授予“國際運輸獎”。
- 2001年被國家人事部、交通部評為“全國交通系統先進集體”。
- 2002年12月，國際貿易領袖俱樂部授予“第十屆亞洲卓越質量金獎”。
- 2009年，為配合廣東交通運輸集團的汽車運輸業務新戰略的實施，岐關車路有限公司與拱北汽車運輸公司進行整合合併。
- 2009年，被首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛组委会授予团体二等奖、节能优胜企业等多项荣誉，被广东省总工会授予“模范职工之家”称号。
- 2010被广东省交通运输厅授予“2010年公路水路春运工作先进单位”。
- 2014年，岐关车路正式与拱北汽車運輸公司合并运营。
- 2015年，岐关车路广州线与澳门中旅联营。
- 2015年8月荣获中国质量信用企业征信评价组委会、中国质量信誉测评管理中心、中国质量信用调查测评联合会联合颁发的“AAAA级中国质量信用企业”。
- 2015年，歧关车路不断调整公司运营架构，已于2015年完成与拱北汽车运输责任有限公司（下称拱运）合并运营，歧关旗下全部运营线路均由拱运司机负责。
- 2020年8月18日，因橫琴口岸澳門口岸區於當天下午3時起啟用，與澳巴聯營的蓮花口岸專線巴士於下午2時30分開出尾班車後正式停運，該線由澳門公共巴士路線701X替代。
業務
- 客運：
- 岐關車站，成立於1927年。位於拱北口岸廣場負二層，屬二級客運車站。候車室達800多平方米，距離市區有20條公共汽車路線直達。岐關車路有100多台客車往返省內外有關城市，同時承接省內外旅遊會議商房包車。
- 主要班線有廣州 (每15分鐘一班)、深圳、中山 (每20分鐘一班)、番禺、東莞、汕頭、江門、花都、增城等地。開通橫琴口岸至澳門國際機場、新濠鋒酒店 (前稱皇冠酒店)，澳門國際機場至東莞、關閘邊檢大樓，關閘邊檢大樓至新世紀酒店、英皇娛樂酒店、金沙娛樂場、永利澳門、十六浦、新濠天地、新濠影匯等澳門跨境客運專線。
- 與澳巴營運往返澳門特別行政區路氹邊檢大樓及珠海市橫琴口岸之間禁區範圍的穿梭巴士服務。(2020年8月18日下午3時起終止)
- 營運澳門特別行政區氹仔北安碼頭至珠海 橫琴 長隆路線(目前已停止運行)。
- 行走機場往返關閘禁區的穿梭巴士服務。
- 行走關閘、港澳碼頭往返岐關車站的穿梭巴士服務(目前已停止運行)。
- 與同屬廣東省交通集團旗下的威盛運輸合作，經營往返香港市區及廣東省的跨境巴士服務。
- 珠海觀光巴士路線：
- 珠海市岐關觀光巴士有限公司成立於2000年3月，是珠海市政府通過公開招標，於1999年9月29日中標而獲取在珠海市獨家經營的觀光旅遊專線之營運公司。在2000年起投入4輛單層巴士行駛，翌年投入6部雙層巴士，後來再投入14部雙層巴士。觀光巴士分東線（九洲城-拱北-金鼎工業園）和西線（九洲城-普陀寺）兩路。觀光線路涵蓋市區主要旅遊景點和城市景觀，全部採用空調雙層巴士和空調單層大巴（2008年底起停止運行）。
- 每年清明節及重陽節聯同中旅推出掃墓專線。
- 2007年，開辦珠海口岸穿梭專線，往來拱北口岸（岐關車站）與灣仔、橫琴口岸之間。
- 2008年，開辦拱北口岸至坦洲樓巴跨市路線。
- 2011年，開辦吉大-香洲-坦洲的跨市巴士路線，其後因未獲兩市政府同意開辦而取消，由珠海公交及中山公交分別開辨992及993路線所取代。
- 2011年，開辦吉大至禦溫泉的高峰巴士路線。
- 2015年，推出定制公交服務。
- 貨運：
- 業務包括：
- 一般進出口貿易運輸
- 特種貨物（大型設備等）運輸
- 大型商業活動/政治活動/社團文娛活動的物資運輸
- 岐關大酒店
- 岐關大酒店是一家三星級旅遊涉外飯店，位於珠海市香洲區拱北昌盛路。
澳門總公司車輛
- 旅遊巴士車型︰
| 岐關現役營運車隊 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 型號 | 車種 | 總數 | 現役量 | 投入服務及退役年份 | 車長（米） | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
| ISUZU BE22 | 小巴 | -- | 1984-1990年年代 | -- | -- | 國內長途巴士線 | #右軚。 | ||
| ISUZU P-LR311(JOURNEY) | 中巴 | 50 | 1980-1990年年代 | -- | -- | 關閘至岐關車站專線、國內長途巴士線 | #右軚。 | ||
| NISSAN UD RM81 | 中巴 | -- | 1991-2000年年代 | -- | -- | 關閘至岐關車站專線、國內長途巴士線 | 配富士重工5B型車身。 | ||
| NISSAN UD R85HXR | 大巴 | -- | 1991-2000年年代 | -- | -- | 關閘至岐關車站專線、國內長途巴士線 | 配富士重工5B型車身。 | ||
| Nissan COROLLA GLI 4 DOOR SEDAN MANUAL | 私家車 | -- | 1998 | 4.915 | 總︰8 | 機場豪華專線、包車服務 | # | ||
| Nissan Engrand | 私家車 | -- | -- | 4.915 | 總︰8 | 機場豪華專線、包車服務 | # | ||
| Hyundai Aero 600 | 大巴 | -- | 1996-2000年年代 | -- | -- | 國內長途巴士線 | |||
| Hyundai Aero Express HSX | 大巴 | -- | 1998/2000-2000年年代 | -- | -- | 國內長途巴士線 | |||
| Hyundai Aero Space LS（摺疊門版LS與LD車主為澳門青旅） | 大巴 | 22 | 0 | 2000-2010年前後 | 12 | 總︰47 | 曾行走於國內長途巴士線、賭場專線、新濠天地賭場員工專線、珠海觀光東線 | 其中有2部從信德國旅購入。後轉該給澳門青旅。 | |
| Hyundai Aero Space LS VE（摺疊門版LS與LD車主為澳門青旅） | 大巴 | 0 | 2002-2010年前後 | 12 | 總︰47 | 曾行走於蓮花口岸專線巴士 、國內長途巴士線、賭場專線 | 其中有2部從信德國旅購入。 | ||
| Hyundai Aero Space LS M/T VE（摺疊門版LS與LD車主為澳門青旅） | 大巴 | 0 | 2003/2004-2010年前後 | 12 | 總︰46 | 曾行走於蓮花口岸專線巴士 、國內長途巴士線、賭場專線、珠海觀光東線、橫琴口岸至拱北口岸專線 | 其中4部為單門設計。其中有2部從信德國旅購入。 | ||
| Hyundai Aero Space LD M/T VE（摺疊門版LS與LD車主為澳門青旅） | 大巴 | 8 | 2007 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | |||
| Hyundai Aero Queen Hi-Class | 大巴 | 14 | 2005/2006-2015 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | 其中6部為商務版，6部為2+1座位佈局，後改為以2+2佈局。 | ||
| Hyundai Universe Xpress Noble | 大巴 | 1 | 2007 | 12 | 總︰47 | 曾行走於珠海北站至拱北口岸直達專線、國內長途巴士線 | 部分以2+1座位佈局，座位數只有31座。 | ||
| Hyundai Universe Xpress | 大巴 | 10 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | 其中2部從永信旅運購入，車內座位由原來以2+1佈局，總座位數為38座，後改為以2+2佈局，總座位數增加至47座。 | |||
| Hyundai Universe Space Luxury | 大巴 | 1 | 2008 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | |||
| IVECO EUROIDER 29 | 大巴 | -- | 1997/1998年-2000年代 | -- | -- | 國內長途巴士線 | |||
| Mercedes-BenzVITO 111 CDI LONG A/T | 小型客貨車 | -- | 2007 | 12 | 總︰7 | 機場專線、包車 | |||
| Mercedes-BenzSPRINTER 313 CDI M/T VE | 小型客貨車 | -- | 2006-2010年代 | 12 | 總︰9 | 機場至關閘專線 | 底盤在巴西生產。 | ||
| Mercedes-Benz Tourismo O350 | 大巴 | 16 | 2006-2015 | 12 | 總︰48 | 蓮花口岸專線巴士 、岐關車站至關閘專線、賭場專線、國內長途巴士線 | 雙門設計。底盤在土耳其生產。 | ||
| ManBerkhof AXIAL 50 M/T VE | 大巴 | 16 | 0 | 1999/2000/2002-2013年 | 12 | 總︰46 | 賭場專線、賭場員工專線、國內長途巴士線 | 配荷蘭VDL車身，西班牙生廠，雙門設計。2009年6月轉讓給澳門青旅。 | |
| ManBerkhof AXIAL M/T VE | 大巴 | 0 | 1999/2000/2002-2013年 | 12 | 總︰46 | 賭場專線、國內長途巴士線 | 配荷蘭VDL車身，西班牙生廠。單門設計。2009年6月轉讓給澳門青旅。 | ||
| Hino RE201P | 中巴 | -- | 1982-1990年年代 | -- | -- | 國內長途巴士線 | # | ||
| Hino Liesse II GX M/T | 小巴 | -- | 2004 | 6.9 | 總︰23 | 岐關車站至關閘專線、賭場專線 | # | ||
| Hino Liesse II LX M/T | 小巴 | -- | 2007/2014 | 6.9 | 總︰19 | 岐關車站至關閘專線、賭場專線 | 2007年訂購7部，用怍取代TOYOTA COASTER B50。# | ||
 | Hino Liesse II LX A/T | 小巴 | -- | 2016 | 6.9 | 總︰19 | # | ||
| Toyota Estima | 私家車 | -- | -- | 4.8 | 總︰8 | 機場豪華專線、包車服務 | # | ||
| Toyota Hiace Wagon Grand Cabin | 小型客貨車 | -- | -- | 5.38 | 總︰15 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線 | # | ||
| Toyota Estima | 私家車 | -- | -- | 4.8 | 總︰8 | 機場豪華專線、包車服務 | # | ||
| Toyota Vellfire Alphard | 私家車 | -- | -- | 4.915 | 總︰8 | 機場豪華專線、包車服務 | # | ||
| Toyota Coaster (B20) | 小巴 | -- | 1980年代-1990年代 | 6.9 | 總︰21 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線 | # | ||
| Toyota Coaster (B30) | 小巴 | -- | 1980年代-1990年代 | 6.9 | 總︰21 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線 | # | ||
| Toyota Coaster (B40) | 小巴 | -- | 1994-2007 | 6.9 | 總︰21 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線 | # | ||
| Toyota Coaster (B50) | 小巴 | -- | -- | 6.9 | 總︰21 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線 | # | ||
| Toyota Coaster M/T(2009 ver.) | 小巴 | -- | -- | 6.9 | 總︰21 | 岐關車站至關閘專線、關閘至港澳碼頭專線、蓮花口岸專線巴士 | # | ||
| KING LONG XMQ6115 M/T VE | 大巴 | -- | 2004 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | 後全數轉讓給澳門青旅。 | ||
| Yutong ZK6100HB M/T | 大巴 | 5 | -- | 10.49 | 總︰47 | 銀河賭場專線 | # | ||
| Yutong ZK6100HA M/T VE | 大巴 | -- | 2012 | 10.49 | 總︰47 | 新濠天地賭場專線 | # | ||
| Yutong ZK6119H M/T | 大巴 | -- | -- | 11.495 | 總︰47 | 新濠影匯賭場專線 | # | ||
| Yutong ZK6122HL M/T | 大巴 | -- | -- | 11.99 | 總︰47 | 國內長途巴士線、拱北口岸-航展館專線 | # | ||
| Yutong ZK6128H M/T（蟻王） | 大巴 | 34 | -- | 11.99 | 總︰47 | 國內長途巴士線、新濠天地賭場專線 | # | ||
| Young Man (Neoplan)JNP6127M-1 M/T | 大巴 | -- | 2014/2015 | 12 | 總︰47 | 國內長途巴士線 | 部分以2+1座位佈局。 | ||
| 江淮 HK6124AM1 | 大巴 | 5 | 2008-2014 | 12 | 總︰47 | 永利賭場專線、國內長途巴士線 | |||
| Scania Touring A/T VE | 大巴 | 2 | -- | 12 | 總︰47 | 賭場專線、國內長途巴士線 | 由海格客車組裝。 | ||
| Scania K410 A/T | 大巴 | 8 | -- | 12 | 總︰49 | 港珠澳大橋穿梭巴士 | #使用海格客車T50車身。
披上港珠澳大橋穿梭巴士色彩。 | ||
 | Yutong ZK6128HG | 低地台大巴  | 0 | 2016- | 12 | 座位:31 企位:53 總︰84 | 岐關車隊內，右軚公共巴士車型。 隨著蓮花口岸專線巴士結束營運，目前全數已退役，並取消跨境車牌留待出售。 | ||
- 其它非營運車型︰
- Mitsubishi FUSO (卡車)
- MAN (卡車)
- Mercedes-Benz(拖頭)
- Isuzu NPR (輕卡)
- Hino Profia 700 (卡車)
珠海分公司車輛
- 旅遊巴士車型︰
| 岐關现役營運車隊 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 型號 | 車種 | 總數 | 投入服務年份 | 退役年份 | 車長（米） | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
| Hyundai Aero Space LS | 大巴 | 16 | -- | 2012年 | 12米 | 47 | 珠海觀光東線、長途巴士路線 | ||
| 天津伊利薩爾(IRIZAR Century TJR6110D01 | 大巴 | 2 | -- | 2013年 | 11.43米 | -- | 長途巴士路線 | 原車主為拱運。 | |
| 天津伊利薩爾(IRIZAR CenturyII TJR6120D08 | 大巴 | -- | -- | 2013年 | 12米 | -- | 長途巴士路線 | 原車主為拱運。發動機由日柴生廠。 | |
| 北方華德尼奧普蘭 | 大巴 | -- | -- | 2011年 | 12米 | 53 | 長途巴士路線 | 二手車。底盤由Neoplan製造。 | |
| 金旅XML6108E31H | 大巴 | -- | 2006年左右 | -- | 10.49米 | 47 | 長途巴士路線 | 原車主為拱運。 | |
| 廈門金龍KING LONG XMQ6115 M/T VE | 大巴 | -- | 2006年左右 | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | ||
| 海格KLQ6125KAE32 | 大巴 | -- | 2015年左右 | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | 雙門設計。 | |
| 宇通 ZK6122HQ9 | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | ||
| 江淮現代 HK6124AM1 Aero Express HSX | 大巴 | 3 | -- | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | (Hefei 江淮JAC-Hyundai Body) | |
| 江淮現代 kingdom | 大巴 | 10 | -- | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | (Hefei 江淮JAC-Hyundai Body) | |
| 聊城中通 LCK6126H Aero Express HSX | 大巴 | 10 | -- | 12米 | 47 | 長途巴士路線 | (中通Zhongtong Caesar Body)# | ||
註：有#標記代表有部分車輛（矮版）是在廣州註冊（車主為廣州飛馬運輸有限公司）。
- 公交巴士車型︰
| 岐關現役營運車隊 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 型號 | 車種 | 總數 | 現役量 | 投入服務年份 | 車長（米） | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
| 中通Zhongtong LCK6120HCD中通領御(LNG液化天然氣) | 大巴 | 25 | 25 | 2012 | 11.99 | 座位︰57 | 坦洲-拱北專線A及B；長隆-拱北專線；拱北口岸-橫琴口岸專線 | LNG液化天然氣。3+2座位佈局。 | |
| 金旅XML6722 | 小巴 | -- | -- | 2012 | 7.245 | 座位︰24 | 長隆-拱北專線 | LNG液化天然氣。3+2座位佈局。 | |
 | 宇通ZK6119HQ3Y | 大巴 | -- | -- | 11.3 | 53 | 定製公交線 | 雙門設計 | |
| 岐關退役營運車隊 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 型號 | 車種 | 總數 | 投入服務年份 | 退役年份 | 車長（米） | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
| 常州黃海長江牌CJ6100SGCH | 雙層大巴 | 6 | 2000 | 2008 | 10.49 | 座位︰69 總︰90 | 觀光1線、觀光2線 | 高為4.18米。 | |
| 揚州亞星 JS6110SD2 | 雙層大巴 | 14 | 2001 | 2008.8 | 11.2 | 座位︰75 總︰78 | 觀光1線、觀光2線 | 高為4.18米。 | |
| 中通LCK6112G-1 (Sunny) | 大巴 | 6 | 2007 | 2012 | 11.49 | 座位︰41 總︰92 | 觀光1線、觀光2線、坦洲-拱北專線、珠海北站/北師大專線 | ||
| 中通LCK6112G-2 (Sunny) | 大巴 | -- | 2008 | 2012 | 11.49 | 座位︰41 總︰92 | 觀光1線、觀光2線、坦洲-拱北專線、珠海北站/北師大專線 | ||
香港分公司車輛
- 旅遊巴士車型︰
| 岐關现役營運車隊 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 型號 | 車種 | 總數 | 投入服務年份 | 退役年份 | 車長（米） | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
| Noge Irisbus EuroRider C35 | 大巴 | 1 | -- | -- | 12米 | 47 | 國內長途巴士線 | # | |
| Noge Man 18.460 HOCL/R | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 國內長途巴士線 | 車身配Noge Touring Star II。# | |
| Man A91 18.350 HOCL/R | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 國內長途巴士線 | 車身配MTrans MM10，在馬來西亞製造。# | |
| Man A91 18.350 HOCL/R(宇通) | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 45 | 國內長途巴士線 | 車身配宇通蟻王。# | |
| Man A91 18.360 HOCL/R | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 國內長途巴士線 | 車身配Intercoach Strada(Noge Touring Star I)。# | |
| Man A51 18.310 HOCL/R | 大巴 | 2 | 2004年 | -- | 12米 | 45 | 國內長途巴士線 | 車身在葡國製造，配Alfredo Caetano Fenix Gold車身。# | |
| Iveco Euroliner 2.9 | 大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 國內長途巴士線 | # | |
| Scania K360IB4x2 | 大巴 | 2 | -- | -- | 12米 | 49 | 港珠澳大橋穿梭巴士 | 車身配Marcopolo Audace 1050 | |
岐關巴士路線
珠海市、中山市內或跨市路線
- 珠海市观光巴士有限公司路线
以下路線由岐關觀光巴士運營。
| 路线 号码 |
起点站／终点站 | 全程收费 | 首班車時間 | 尾班車時間 | 时刻表 |
|---|---|---|---|---|---|
| 九洲城至井岸线 | 九洲城 ↔ 北澳 | ¥5.0 | 6:45 北澳 17:00 九洲城 |
7:45 北澳 18:00 九洲城 |
北澳发出：06:45 07:00 07:10 07:20 07:30 07:45 九洲城发出：17:00 17:15 17:25 17:35 17:45 18:00 |
| 拱北口岸-橫琴口岸綫 | 拱北口岸 ↔ 灣仔口岸 ↔橫琴口岸 | ¥5.0 | 拱北口岸 橫琴口岸 |
拱北口岸 橫琴口岸 |
2007年開通。 |
| 坦洲至拱北A线 | 锦绣国际花城 ↔ 城軌珠海站 | ¥6.0 | 6:50 锦绣国际花城 21:00 城軌珠海站 |
6:50 锦绣国际花城 21:00 城軌珠海站 |
途經中澳新城等站。 |
| 坦洲至拱北B线 | 锦绣国际花城 ↔ 城軌珠海站 | ¥6.0 | 6:50 锦绣国际花城 21:00 城軌珠海站 |
6:50 锦绣国际花城 21:00 城軌珠海站 |
途經佳境康城、東城四季等站。 |
| 城軌珠海站至長隆线 | 城軌珠海站 ↔ 長隆 | ¥5.0 | 城軌珠海站 長隆 |
城軌珠海站 長隆 |
|
| 会同UIC-香洲百货 | 会同UIC ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 09:30 12:45 会同UIC 10:45 14:15 香洲百货 |
17:15 会同UIC 19:00 香洲百货 |
與拱運巴士合辦 |
| 会同UIC-华发商都 | 会同UIC ↔ 华发商都 | ¥10.0 | 09:00 12:45 会同UIC 10:15 13:45 华发商都 |
17:15 会同UIC 18:30 华发商都 |
與拱運巴士合辦 |
| 掃墓專線 | 拱北口岸 ↔ 仙峰山 | 免費 | 9:00 拱北口岸 15:00 仙峰山 |
9:00 拱北口岸 15:00 仙峰山 |
本路線為岐關及拱運公司共同營運，岐關起點站設立於拱北口岸地下車站，而拱運則設立於拱北車站。路線途經︰合羅山、三台石路、仙峰山。 |
- 珠海市观光巴士有限公司定向公交路线
以下路线由岐关观光巴士运营
| 路线 号码 |
起点站／终点站 | 全程收费 | 時刻表 |
|---|---|---|---|
| 北理工珠海学院至香洲百货线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
| 北理工珠海学院至拱北城轨线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
| 北理工珠海学院至华发商都线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
- 澳門岐關車路有限公司
以下路线由澳門岐關車路有限公司運營︰
| 路線號 | 起訖點 | 現金收費(澳門幣，港幣，人民幣) | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 半島快線1 | 拱北關閘 |
↔ | 金沙、新葡京、中銀 |
$25.0 | |
跨境路線
- 澳門岐關旅遊有限公司
以下路线由澳門機場快線有限公司(由岐關車路、通寶旅運集團、中旅聯合組成)運營︰
| 路線號 | 起訖點 | 現金收費(澳門幣，港幣，人民幣) | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 拱北口岸快線 | 澳門國際機場 |
↔ | 拱北關閘 |
MOP$30.0/RMB$25 | 服務時間09:00-21:30分，每15-20分鐘一班。 |
| 橫琴口岸快線 | 澳門國際機場 |
↔ | 橫琴口岸 |
MOP$35.0/RMB$30 | 服務時間09:00-19:00分，每15-20分鐘一班。 |
| 橫琴口岸快線(機場-橫琴-拱北) | 澳門國際機場 |
↔ | 拱北口岸負二層岐關車站 |
MOP$55/RMB$50 | 途經橫琴口岸。部分路線會以橫琴口岸總站作終點站。服務時間09:00-19:00分，每30分鐘一班。 |
橫琴-澳門跨境通勤專線
| 路線號 | 起訖點 | 現金收費(澳門幣，港幣，人民幣) | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 橫琴澳門跨境通勤專線 (A線) | 澳門新葡京 |
↔ | 珠海横琴臻林山庄 |
需使用手機微信公眾號預約，免費乘坐 | |
| 橫琴澳門跨境通勤專線 (B線) | 澳門新葡京 |
↔ | 珠海橫琴創新方 |
需使用手機微信公眾號預約，免費乘坐 | |
暫停營運路線
受拱北口岸禁區工程及新型冠狀病毒疫情影響，以下路線暫停營運。
| 路線號 | 起訖點 | 現金收費(澳門幣，港幣，人民幣) | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 半島快線1 | 拱北關閘 |
↔ | 金沙、新葡京、中銀 |
$25.0 | |
| 路線號 | 起訖點 | 現金收費(澳門幣，港幣，人民幣) | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 拱北口岸快線 | 澳門國際機場 |
↔ | 拱北關閘 |
MOP$30.0/RMB$25 | 服務時間09:00-21:30分，每15-20分鐘一班。 |
已取消的岐關巴士路線
| 路線號 | 營運公司 | 起訖點 | 取消日期 | 路線簡介及取消原因 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 岐關東綫 | 中山縣岐關車路有限公司 | 關閘 | ↔ | 石岐 | 不詳 | 1932年岐關公路東線完成，澳門至石岐班線分38個站營運，途經張家邊、南朗、翠亨、珠海金鼎、肅家村。受抗戰影響，在1940年至1946年曾一度停駛。車上有人售票。 |
| 岐關西綫 | 中山縣岐關車路有限公司 | 關閘 | ↔ | 石岐 | 不詳 | 1936年岐關公路西線完成，澳門至城區班線分38個站營運，途經恒美、北台、板芺、三鄉、古鶴、珠海前山。受抗戰影響，在1940年至1946年曾一度停駛。車上有人售票。 |
| 岐澳直通車 | 中山縣民辦岐關車築路行車有限公司 | 關閘 | ↔ | 石岐 | 不詳 | 頭班車七點，尾班車五點，每一小時一班。 |
| 區間車 | 中山縣民辦岐關車築路行車有限公司 | 關閘 | ↔ | 石岐 | 不詳 | 頭班車七點，尾班車五點，每10-15分鐘一班。 |
| 蕭家村至三鄉 | 中山縣民辦岐關車築路行車有限公司 | 蕭家村 | ↔ | 三鄉 | 不詳 | 蕭家村至三鄉︰頭班車八點二十分，尾班車六點；三鄉至蕭家村︰頭班車七點零五分，尾班車五點四十分。每15分鐘一班。 |
| 石岐至北台 | 中山縣民辦岐關車築路行車有限公司 | 石岐 | ↔ | 北台 | 不詳 | 石岐至北台︰頭班車八點十五分，尾班車五點十五分；北台至石岐︰頭班車九點，尾班車六點四十分。每半小時一班。 |
| 關閘拱北-港澳碼頭綫 | 澳門岐關車路有限公司 | 港澳碼頭 | ↔ | 岐關車站 | 1990年年代 | |
| 觀光01綫(西綫) | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 九洲城 | ↔ | 普陀寺 | 2008年 | 2000年開通，珠海公交首條以雙層巴士行駛的路線，因雙層巴士質量差、維護成本高及客量低，該路線在2008年取消。 |
| 觀光02綫(東綫) | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 九洲城 | ↔ | 金鼎工業園 | 2008年 | 2000年開通，珠海公交首條以雙層巴士行駛的路線，因雙層巴士質量差及維護成本高，該路線逐步由單層大巴所取代，因單層大巴不能吸引乘客乘坐，客量明顯下降，最終在2008年取消。 |
| 拱北口岸-聯檢大樓西側 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 拱北口岸 | ↔ | 聯檢大樓西 | 2009年12月15日 | 在2009年11月1日至12月15日，因拱北口岸地下通道進行封閉改造，岐關車站需要臨時遷往拱北口岸聯檢大樓西，為方便乘客前往乘坐長途巴士，臨時開通接駁路線。 |
| 關閘拱北-岐關車站綫 | 澳門岐關車路有限公司 | 關閘拱北 | ↔ | 岐關車站 | 2011年 | 票價3元。途經內港、沙梨頭、運順。 |
| 拱北口岸-珠海北站綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 拱北口岸 | 2012年 | 為配合城軌珠海北站開通，該路線在2011年1月7日增設，票價三元，經停吉大、百貨公司等沿途站點。後因珠海公交新開設的K1路線票價低廉，本導致客量減少，最終被迫取消。 |
| 拱北口岸-珠海北站綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 拱北口岸 | 2012年 | 為配合城軌珠海北站開通，該路線在2011年1月7日增設，票價十元，後調整為五元，沿情侣路直達路線，使用旅遊巴車型行駛。後因珠海公交新開設的K1路線票價低廉，本導致客量減少，最終被迫取消。 |
| 拱北口岸-北師大綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 官塘 | 2012年 | 因珠海公交新開設的K3路線票價低廉，本導致客量減少，最終被迫取消。 |
| 九洲城-坦洲綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 吉大 | ↔ | 坦洲 | 2012年9月5日 | 該路線途經吉大、百貨公司、香洲、人民西路。後因平峰期客量偏少而取代。2012年9月10日珠海公交及中山公交新開設的992、993路線取代本路線。 |
| 九洲城-禦溫泉綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 九洲港 | ↔ | 井岸 | 2013年1月6日 | 2012年9月，该线路由岐关车路开行。初期投入6台车辆，全天候运行，班次间隔为15分钟，全程一票制10元。初期线路为“吉大↔ 御温泉”旅游专线，派车为江淮HK6124M1。1月6日起，該專線縮短為九洲城-井岸綫，中途途經湖心路口、井岸等站，只在高峰期行駛，票價由10元下調至5元。 |
| 氹仔碼頭-橫琴長隆綫 | 澳門岐關車路有限公司 | 氹仔碼頭 | ↔ | 長隆 | 2015年 | 票價25元。途經橫琴口岸。由澳門中旅運營的富豪酒店至長隆線，延伸途經氹仔碼頭所取代。 |
| 會同UIC-拱北綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 會同UIC | ↔ | 拱北 | 2015年 | 2015年，由岐关车路联合小猪巴士运营，运营线路为拱北线、香洲线、商都线。2016年，由原本的拱北线、香洲线、商都线调整为香洲线、商都线，并与拱運联合营运。 |
| 坦洲-拱北綫 | 珠海市岐關觀光巴士有限公司 | 锦绣国际花城 | ↔ | 城軌珠海站 | 2016年 | 2016年分拆成A線及B線。 |
| 蓮花口岸專線 | 澳門岐關車路有限公司 | 路氹邊檢大樓 |
↔ | 橫琴口岸 |
2020年8月18日 下午2時30分 |
與澳巴聯營，僅在禁區範圍內行駛。提供澳門通服務，但不提供車資優惠。 因橫琴口岸澳門口岸區啟用，由2020年8月18日下午2時30分起，專線會由公共巴士路線701X取代，並改由新福利與澳巴聯營 |
參考資料
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