广福高速动车组列车
广福高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来于福建省省会福州市福州站及广东省省会广州市广州南站之间的高速动车组列车，自2018年7月1日起开行[1]，使用车次为G1609/8次（福州往广州南）和G1607/10次（广州南往福州）。
| 广福高速动车组 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2018年7月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌局集团 |
| 担当客运段 | 福州客运段 |
| 当前车次 | G1609/8（福州往广州南） G1607/10（广州南往福州） |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 运行区间 | 福州站 ↔ 广州南站 |
| 主要停站 | 莆田站、泉州站、厦门北站、 潮汕站、鲘门站、深圳北站 |
| 运行时间 | 6小时02分（G1609/8） 6小时12分（G1607/10） |
| 发车时间 | 福州：08:01 广州南：14:54 |
| 终到时间 | 广州南：13:42 福州：21:06 |
| 途经线路 | 福厦铁路、 厦深铁路、 广深港客运专线 |
| 使用车辆 | CRH380A |
背景
福州和广州作为相邻两省的省会，却长期没有火车直通，旅客运输主要由长途大巴负责。南宁铁路局曾于2009年4月1日起开行往返南宁站和福州站的1232/3、1234/1次列车，系首次有普速列车服务往来广州和福州的旅客，然而由于运行时间长，速度慢，且本趟旅客列车的客流集中于两广，2010年4月26日铁路调图时，1232/3、1234/1次列车改为往返南宁和厦门，直通福州和广州的服务就此告一段落。
2013年12月28日厦深铁路通车后，理论上福州和广州之间可以开行动车实现直通，但是广深港高速铁路广深段除了动卧列车，并无其他D字头动车组（最高时速不高于250km/h）运行。南昌铁路局和广州（铁路）集团曾就这个问题展开讨论，确定往返福州和广州的动车应该使用最高时速为250km/h的动车组或最高时速为300km/h的高速动车组，但长期没有协商结果。由此，至2018年7月1日前，由福建开往广东的动车最远只到深圳北站，由广州南站/广州东站开往粤东方向的动车最远只到潮汕站/饶平站。纵使广州和福州之间有过路的动卧列车，但是并不办理客运服务。广州和福州之间客运列车服务的空缺，被广大中国大陆的网民戏称为广福天堑。
時刻表
- 以下数据截至2020年4月10日：
| 里程 | G1609/8次 | 停靠站 | G1607/10次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | |||
| 861 | 21:06 | － | 福州 | － | 08:16 | 0 |
| 756 | 20:20 | 20:22 | 莆田 | 09:00 | 09:02 | 105 |
| 687 | 19:51 | 19:55 | 泉州 | 09:27 | 09:29 | 174 |
| 晋江 | 09:40 | 09:49 | 199 | |||
| 616 | 19:21 | 19:26 | 厦门北 | 10:07 | 10:11 | 245 |
| 574 | 18:59 | 19:01 | 漳州 | |||
| 407 | 17:53 | 17:57 | 潮汕 | 11:23 | 11:27 | 454 |
| 381 | 17:35 | 17:37 | 潮阳 | |||
| 普宁 | 11:48 | 11:50 | 509 | |||
| 323 | 17:09 | 17:11 | 葵潭 | |||
| 225 | 16:33 | 16:35 | 鲘门 | 12:36 | 12:38 | 636 |
| 102 | 15:40 | 15:46 | 深圳北 | 13:30 | 13:34 | 759 |
| 光明城 | 13:44 | 13:46 | 775 | |||
| 50 | 15:11 | 15:22 | 虎门 | |||
| 庆盛 | 14:03 | 14:05 | 830 | |||
| 0 | － | 14:54 | 广州南 | 14:18 | － | 861 |
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