厦门北站

出发层

厦门北站出站通道

厦门北站站房由中南设计院设计，外观采用了闽南地区特有的燕尾脊意向，带有鲜明的闽南风格；整体形象充分展现厦门的城市精神面貌，充满时代特征，彰显地域特色。

建筑面积约11.36万平方米，含目前省内最大的火车站站房（109028平）。本项目采用“上进下出”模式，站房分为出站层、站台层、高架层三层，高架候车厅采用新型大跨度结构，双向跨度为132mx220m。

建筑形态塑造地域文化特色的同时，也充分体现了结构受力的真实性与合理性，实现了建筑与结构的完美统一，并创造了三项世界纪录：世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构。[9]

厦门北站南进站口

厦门北站北进站口

候车厅

售票大廳內的自动售票机，部分售票机接受港澳台回乡证購票及取票

厦门北站站场俯瞰

站台俯瞰

站台和股道

厦门北站9站台与停靠的CRH2A列车

厦门北站为高架候车结构，设有10个站台，10个检票口通向不同的站台。车站东北侧、刘塘村境内的厦门客车整备所设有8条客车整备线、5条存车线、2条临修线和2条机待线[10][11]。

厦门北站结构示意图：

厦门BRT在厦门北站南广场侧设有站点，有以下线路从此站出发/到达

• 厦门快速公交一号线
• 厦门快速公交六号线

厦门北站在建设时已经预先建设了地铁站——厦门北站站，它是厦门地铁第一个建设的车站。目前是1号线的车站，也是未来和4号线的换乘车站，1号线车站以南北走向设于国铁厦门北站地下，4号线车站以东西走向设于地下。目前车站主体结构已建成，1号线车站已經于2017年12月31日随1号线開通。[12]

2019年1月20日，厦门北站实行国铁到达旅客换乘地铁免安检措施，在国铁厦门北站北出站口与地铁厦门北站1号口之间增设换乘地铁旅客专用通道，成为南昌局集团管辖的铁路车站中首个推出此项服务措施的车站[13]。