廣州地鐵七號線列車

2013年11月8日，南車株機表示已獲得共138輛，23列的廣州地鐵七號線列車訂單。[2]

2015年2月，首列列車開始在南車株機試製。

2015年9月，首列列車在廣州南車基地成功進行首次動態調試。

2016年5月4日，大洲車輛段舉行列車交付儀式，首批五列列車交付廣州地鐵。[3]剩余列車亦在開通前陸續交付。

2016年12月28日，七號線一期開通試運營，本款列車正式投入對外服務。

本款列車為流線型車體，鼓形截面。每節車廂每側共四對車門，車門採用歐特美公司提供的垂直塞拉門（與二八號線列車中的02053-02054一致），每兩對車門間有一玻璃窗。此外，司機室側門採用滑動門。

與三號線和九號線列車（B1、B2、B4、B6）相比，本款列車的頭尾兩節車廂長度比中間車廂稍長，但本款列車仍維持了相鄰車廂車門間距大於相同車廂車門間距的設計。

在內裝上本款列車內裝以月白色為主，同時採用LED燈點陣照明，顯得清爽大氣。

本款列車的長椅及扶手為不銹鋼材質。同時，根據車廂的不同，不銹鋼長椅的佈置亦有所區別——A車、C車設6條長椅；B車設6條長椅和2條短椅。此外，在C車II端設有輪椅擺放空間及相關固定設施以供有需要的乘客使用。

為向乘客提供運營資訊，本款列車每節車廂車門上方均設有LED走字屏幕以提供列車方向、網站及換乘資訊。同時，在LED走字屏幕上方及車廂中部上方，均貼有線路圖以提供線路站點信息。此外，每節車廂還在長椅區域設置了6個17寸LCD螢幕播放電視節目。

為提高乘客的乘坐體驗，本款列車提供WLAN上網服務，且WLAN信號發射裝置裝在列車頂箱外側。

另外，本款列車的司機室門只設閉路電視供司機觀察客室情況，沒有瞭望窗。

本款列車每列車由兩個動力單元組成，其中一個動力單元由兩節動車一節拖車組成，合計四動二拖。

列車編組符號意義：

• Tc—带駕駛室的拖車
• Mp—带受電弓的動車
• M—動車
• ＝ —全自动車鉤
• + —半自動車鉤
• — —半永久牽引桿

本款列車共計生產23列，其編號由07001-07002起至07045-07046止。