弘南鐵道
弘南鐵道股份有限公司（日语：／ Kōnan Tetsudō */?），簡稱弘南鐵道，是日本青森縣的一家鐵路公司，經營有大鰐線和弘南線兩條鐵路路線，總部位於青森縣平川市。該公司也曾經營有公車業務，但現在僅經營鐵路業務。現在弘南鐵道是日本最北端的私營電氣鐵路公司。該公司也是日本的普通鐵道事業者中唯一一個列車沒有空調的鐵路公司。
| 弘南鐵道 | |
|---|---|
 附設於平賀站JA平賀農協會館大樓內的弘南鐵道本社。（2010年） | |
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 成立 | 1926年3月27日 |
| 代表人物 | 船越弘造（董事長兼社長） |
| 總部 |  日本〒036-0103 青森縣平川市本町北柳田23-5 |
| 業務範圍 | 青森縣 |
| 产业 | 陸上運輸 |
| 服務 | 鐵路客運 |
| 网站 | konantetsudo |
歷史
- 1926年：
- 1927年9月7日：弘前站～津輕尾上站開業[4]。採用蒸氣火車頭推動，每天提供6個來回班次[3]。
- 1931年6月24日：開展巴士業務
- 1941年4月17日：巴士部分社化，稱為「弘前乘合自動車」（即「弘南巴士」前身）。
- 1948年7月1日：鐵道線全線電化（直流600V）。
- 1949年7月25日：「弘前電氣鐵道」成立。
- 1950年7月1日： 弘南鐵道津輕尾上站～弘南黑石站（即現時黑石站）開業。
- 1952年1月26日：弘前電氣鐵道大鰐站～中央弘前站開業。
- 1954年4月1日：弘南鐵道電壓提昇至750V。
- 1961年9月1日：弘南鐵道電壓再提昇至1500V。
- 1970年10月1日：弘前電氣鐵道把路線經營權轉讓予弘南鐵道，弘前電氣鐵道原路線改稱為「大鰐線」。
- 1984年11月1日：接收了原國鐵黑石線（川部站～黑石站）。
- 1998年4月1日：黑石線廢線。
- 2008年：開設官式網站。
- 2009年8月1日：推出周末及假日期間與成人同行的兒童可享免費乘車的措施。
- 2017年：與水間鐵道推行合作計劃，在各自的列車塗上對方列車的代表顏色[5][6]。
車費
以下是大人普通旅客的車費計算方法（小童半價，整合至10円，2019年10月1日起生效）[7]。
| 里程 | 車費（円） |
|---|---|
| 最初1 - 2km | 210 |
| 3 | 270 |
| 4 | 300 |
| 5 | 330 |
| 6 | 350 |
| 7 | 370 |
| 8 | 380 |
| 9 | 390 |
| 10 | 400 |
| 11 | 410 |
| 12 | 420 |
| 13 | 430 |
| 14 | 440 |
| 15 | 450 |
| 16 | 460 |
| 17 | 470 |
注釋
- 「鉄道免許状下付」『官報』1926年2月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』、『日本全国諸会社役員録. 第35回(昭和2)』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 『尾上町史』通史編(尾上町・1992年3月31日発行)1169～1170頁「第一二章 通信・交通 第二節 弘南鉄道の歩み 二 待望の鉄道開通」より。
- 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年9月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 弘南鉄道・水間鉄道コラボ企画第1弾、大鰐線7000系ラッピング車両が登場へ - マイナビニュース、2017年3月31日
- 大阪・水間鉄道に青森・弘南鉄道のカラー車両登場 ローカル鉄道同士コラボ（2/2ページ） - 産経WEST、2017年7月29日
- 運賃 - 弘南鉄道、2019年10月18日閲覧
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