德里地鐵紅線
德里地鐵紅線（英語：、印地語：）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以紅色表示，該條路線是德里第一條建造與營運的路線，目前共有21個車站營運中，兩端點站為迪爾沙德花園站與瑞塔拉站，營運路線全長24.4（15.2英里）。[2]全線多為高架路段，僅在夏斯特里公園站一段為地面路段。本路線連接西德里、北德里的、東德里三個大區域，最初路線於1998年10月開工，並在2002年12月完工。[3]
| 德里地鐵紅線 रेड लाइन | |||
|---|---|---|---|
 德里地鐵紅線營運路線圖 | |||
| 概覽 | |||
| 營運地區 | 德里 | ||
| 服務類型 | 地鐵 | ||
| 所屬系統 | 德里地鐵 | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | 迪爾沙德花園站（最東端） | ||
| 終點站 | 瑞塔拉站（最西端） | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 地面與高架 | ||
| 路線長度 | 全長：34.4（21.4英里） 建造中：9.4（5.8英里） | ||
| 最高速度 | 33每小時（21英里每小時） | ||
| 車站數目 | 營運中：21站 建造中：23站 | ||
| 軌距 | 印度標準軌道 | ||
| 電氣化方式 | 25千瓦50赫茲交流電 | ||
| 開通營運 | 2002年12月25日 | ||
| 日乘客量 | 374,516[1] | ||
| 擁有者 | 德里地铁有限公司 | ||
| 營運者 | 德里地铁有限公司 | ||
| |||
歷史
德里地鐵紅線是德里地鐵中第一條建設與營運的地鐵路線。第一部分建設的路段為提斯哈札里站到沙赫德拉站，此段於2002年12月開始營運。[4]第一段開始營運後，由於營運狀況良好並且無貪污腐敗跡象，吸引許多許多外國投資者前來，特別是國際協力銀行投資此項目。投入的資金用來完成第一階段的其餘部分，接下來用於第二階段建設。[5][6] 其他路段接下來陸續開放，提斯哈札里站到因德爾洛克站路段於2003年開放.[7]，因德爾洛克站向西延伸到瑞塔拉站段於2004年開放，沙赫德拉站向東延伸到迪爾沙德花園站的路段則於2008年開放。[8]
目前德里地鐵紅線與黃線及紫線在喀什美麗門站交匯，與綠線在因德爾洛克站交匯。該條路線連接西德里、北德里的、東德里三個大區域，至2011年12月為止乘客總流量達333,548人。[9]另外，在紅線上共有20處車站設有停車場。[10]
未來擴展
在德里地鐵第3期計畫中，迪爾沙德花園站延伸至加濟阿巴德新巴士阿達站的9.5（5.9英里）路段在2014年1月通過，並於2015年初開始建造，預計2018年完工。當向東延伸段開始營運後，將為通勤者提供另一條前往加濟阿巴德的路線，而不用搭乘藍線支線到維薩利站才可前往加濟阿巴德。[11]目前納雷拉延伸段屬於德里地鐵的第4期計畫中，預計全長21.73（13.50英里），此路段從瑞塔拉站開始，共15站，終點站為納雷拉站。[12]
營運歷史表
| 營運歷史 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 營運起始時間 | 路段 | 長度 | 車站數 | ||
| 2002年12月25日 | 沙赫德拉站 | 提斯哈札里站 | 8.3（5.2英里） | 6 | |
| 2003年10月3日 | 提斯哈札里站 | 因德爾洛克站 | 4.1（2.5英里） | 4 | |
| 2004年3月31日 | 因德爾洛克站 | 瑞塔拉站 | 8.9（5.5英里） | 8 | |
| 2008年6月4日 | 沙赫德拉站 | 迪爾沙德花園站 | 3.1（1.9英里） | 3 | |
| 總數 | 迪爾沙德花園站 | 瑞塔拉站 | 24.4（15.2英里） | 21 | |
車站
德里地鐵紅線使用的車輛。
| 德里地鐵紅線沿線車站 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 編號 | 車站名 | 開通時間 | 交會路線 | 站體型式 | 座標 | |
| 中文 | 印地語 | |||||
| 1 | 新巴士站 | नया बस स्टैन्ड | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 2 | 辛登站 | हिंडन | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 3 | 阿特拉站 | अर्थला | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 4 | 莫漢城站 | मोहन नगर | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 5 | 希亞姆公園站 | श्याम पार्क | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 6 | 拉金德拉城站 | राजेन्द्र नगर | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 7 | 拉吉巴格站 | राज बाग | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 8 | 舍希德城站 | शहीद नगर | 2018年12月 | － | 高架 | |
| 9 | 迪爾沙德花園站 | दिलशाद गार्डन | 2008年6月4日 | － | 高架 | 28°40′32″N 77°19′13″E |
| 10 | 吉米爾站 | झिलमिल कालोनी | 2008年6月4日 | － | 高架 | 28°40′32″N 77°18′45″E |
| 11 | 曼沙羅瓦爾公園站 | मानसरोवर पार्क | 2008年6月4日 | － | 高架 | 28°40′31″N 77°18′06″E |
| 12 | 沙赫德拉站 | शाहदरा | 2002年12月25日 |  北市郊鐵路 | 高架 | 28°40′25″N 77°17′24″E |
| 13 | 威爾康站 | वेलकम | 2002年12月25日 | 粉紅線（建造中） | 高架 | 28°40′19″N 77°16′41″E |
| 14 | 西蘭普站 | सीलमपुर | 2002年12月25日 | － | 高架 | 28°40′11″N 77°16′00″E |
| 15 | 夏斯特里公園站 | शास्त्री पार्क | 2002年12月25日 | － | 地面 | 28°40′06″N 77°15′00″E |
| 16 | 喀什米爾門站 | कश्मीरी गेट | 2002年12月25日 | 黃線 紫線  ISBT喀什美麗門站 | 高架 | 28°40′03″N 77°13′41″E |
| 17 | 提斯哈札里站 | तीस हजारी | 2002年12月25日 | － | 高架 | 28°40′02″N 77°12′59″E |
| 18 | 普爾班加什站 | पुल बंगश | 2003年10月3日 | － | 高架 | 28°39′59″N 77°12′25″E |
| 19 | 普拉塔普城站 | प्रताप नगर | 2003年10月3日 | － | 高架 | 28°40′00″N 77°11′56″E |
| 20 | 夏斯特里城站 | शास्त्री नगर | 2003年10月3日 | － | 高架 | 28°40′12″N 77°10′54″E |
| 21 | 因德爾洛克站 | इन्दरलोक | 2003年10月3日 | 綠線 | 高架 | 28°40′24″N 77°10′13″E |
| 22 | 坎西亞城站 | कन्हैया नगर | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°40′57″N 77°09′53″E |
| 23 | 凱沙夫普拉姆站 | केशव पुरम | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°41′20″N 77°09′42″E |
| 24 | 內塔吉·蘇巴斯廣場站 | नेताजी सुभाष प्लेस | 2004年3月31日 | 粉紅線（建造中） | 高架 | 28°41′45″N 77°09′09″E |
| 25 | 科哈特恩克萊夫站 | कोहाट एन्क्लेव | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°41′53″N 77°08′27″E |
| 26 | 皮塔普拉站 | पीतमपुरा | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°42′11″N 77°07′57″E |
| 27 | 東羅希尼站 | रोहिणी पूर्व | 2004年3月31日 | 洋紅線（建造中－第4期計畫） | 高架 | 28°42′28″N 77°07′33″E |
| 28 | 西羅希尼站 | रोहिणी पश्चिम | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°42′54″N 77°06′55″E |
| 29 | 瑞塔拉站 | रिठाला | 2004年3月31日 | － | 高架 | 28°43′15″N 77°06′25″E |
| 30 | 羅希尼26區站 （Rohini Sector 26） | रोहिणी सेक्टर 26 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 31 | 羅希尼31區站 （Rohini Sector 31） | रोहिणी सेक्टर 31 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 32 | 羅希尼32區站 （Rohini Sector 32） | रोहिणी सेक्टर 32 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 33 | 羅希尼36區站 （Rohini Sector 36） | रोहिणी सेक्टर 36 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 34 | 羅希尼37區站 （Rohini Sector 37） | रोहिणी सेक्टर 37 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 35 | 巴爾瓦拉站 （Barwala） | बरवाला | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 36 | 普特庫爾德站 （Put Khurd） | 第4期計畫 | － | 高架 | ||
| 37 | 巴瓦納工業區1站 （Bawana Industrial Area – 1） | बवाना औद्योगिक क्षेत्र 1 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 38 | 巴瓦納工業區2站 （Bawana Industrial Area – 2） | बवाना औद्योगिक क्षेत्र 2 | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 39 | 巴瓦納站 （Bawana） | बवाना | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 40 | 巴瓦納住宅區站 （Bawana JJ Colony） | बवाना जेजे कॉलोनी | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 41 | 桑帕特站 （Sanpath） | सनपथ | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 42 | 新桑帕特住宅區站 （New Sanath Colony） | न्यू सनथ कॉलोनी | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 43 | 安傑曼迪站 （Anaj Mandi） | अनाज मण्डी | 第4期計畫 | － | 高架 | |
| 44 | 納雷拉站 （Narela） | नरेला | 第4期計畫 | － | 高架 | |
參考來源
- . The Times of India. 2016-09-29 [2017-03-29].
- . DMRC. [2009-03-29]. （原始内容存档于2015-12-20）.
- . The metro rail guy. 2016-06-15 [2017-02-20].
- (新闻稿). Press Information Bureau, Government of India. 2002-12-24 [2010-03-29]. （原始内容存档于2011-07-21）.
- . DMRC. [2009-03-29].
- . The Hindu. 2010-08-07 [2011-03-29].
- . The Times of India. 2003-10-05 [2010-03-29].
- . DMRC. [29 March 2009]. （原始内容存档于2010-09-18）.
- . DMRC. [2013-03-29].
- . DMRC. [2009-03-29].
- . The metro rail guy. 2016-02-08 [2017-02-20]. （原始内容存档于2017-04-03）.
- . The metro rail guy. 2016-06-15 [2017-02-20].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.