戴姆勒
戴姆勒（德語：）是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界前十大汽車商之一，第一大商用車製造商和第二大卡车制造商，戴姆勒也以生產豪華轎車如梅赛德斯-奔驰聞名。
| 戴姆勒 | |
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 戴姆勒總部大樓 | |
| 公司類型 | 股份公司 |
| 股票代號 | FWB：DAI |
| ISIN | DE0007100000 |
| 成立 | 1886年 |
| 總部 |  德國斯圖加特 |
| 产业 | 汽车工业、航天航空工业、电气工业、服务业 |
| 產品 | 汽车、商用车辆 |
| 營業額 | €1553 亿（2016）[1] |
| €129 亿 (2016)[1] | |
| €88 亿 (2016)[1] | |
| 總資產 | €1,629.78 亿 (2012)[1] |
| 資產淨值 | €455.1 亿 (2012)[1] |
| 所有權者 |
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| 員工人數 | 275,087 (2012)[1] |
| 主要部門 | 梅赛德斯-奔驰 Smart |
| 网站 | daimler.com |
歷史
- 戴姆勒公司是由多个家族企業构成的，主要由1886年卡尔·本茨建立的世界上首家汽车厂——奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒发动机公司。这两位發明家在19世纪末創造了众多创新，奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。
- 1902年，Mercedes获得专利保护，这两家公司得到迅速发展。直到20世纪20年代德国爆发经济危机期间，两家公司被迫合并。
- 1926年，形成了总部设在斯图加特的戴姆勒-奔驰股份公司。
奔驰GL-Class
- 1998年5月，戴姆勒AG（即梅赛德斯-奔驰的生產商）的总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒（克萊斯勒汽車公司）首席执行官罗伯特·伊顿在伦敦宣布两家汽车生产商合併。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商。
- 2007年5月，戴姆勒-克萊斯勒集團將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份，轉讓給私人資本營運投資公司博龍資產管理公司，至此，戴姆勒及克萊斯勒兩集團分家。[2]
- 近年節能環保意識當道，美國特斯拉公司以生產電動車聞名。2009年5月，戴姆勒收購特斯拉9.1%的股權，雙方展開電動車技術上的交流合作；同年7月，戴姆勒將40%特斯拉的持股轉給Aabar Investments PJSC阿布達比投資公司。而後特斯拉增資，戴姆勒持股比例降至4%。
- 2010年4月7日，雷諾日產（Renault-Nissan Alliance）與戴姆勒（Daimler）合組全球第三大汽車聯盟，交叉持股3.1%，戴姆勒發給對方共3290萬股，佔總股權比率3.1%，總值11.7億歐元（16億美元），由雷諾、日產平分，戴姆勒則同時獲得雷諾新股與日產現股各3.1%。
- 2013年2月1日，戴姆勒宣布，收購北京汽車集團有限公司（Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱：北汽集團）旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司（BAIC Motor）12%股份。北京汽車則將雙方合資汽車生產企業——北京奔馳汽車有限公司(Beijing Benz Automotive Company)持股比例提高1%至51%，因此北京奔馳併入北京汽車。同時戴姆勒提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。
- 2013年4月17日，戴姆勒表示，已出售所持的歐洲宇航防務集團（European Aeronautic, Defense & Space Co., 簡稱 EADS）剩餘7.5%股權，退出這家航空航天公司。
- 2014年10月，戴姆勒宣布，售出目前持有的4%特斯拉股權。戴強調，特斯拉是個很重要的夥伴，未來雙方仍持續合作，Mercedes-Benz B-Class電動車的開發計畫也持續進行。
- 2014年10月31日，戴姆勒發表，其將藉由旗下Mercedes-AMG品牌名義，購入MV Agusta品牌25%的股權，並於MV Agusta董事會中取得一席董事。雖然將持有MV Agusta 25%的股權，但戴姆勒並不會干預這个摩托车傳奇品牌的自主發展，將琢磨在Mercedes-AMG與MV Agusta兩大品牌之間展開跨市場的聯合行銷。
- 2018年2月24日戴姆勒披露，中國吉利汽車董事長李書福透過一家投資基金Tenaclou3 Prospect Investment Ltd ，入股戴姆勒的9.69%股權1.036億股。以市值計，該批股權的價值為90億美元（75億歐元），成為單一大股東。
- 2018年7月26日戴姆勒管理層和監事會已同意一項重組計劃，該計劃將把這家汽車製造商的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司，分別是梅賽德斯奔馳(Mercedes-Benz AG)、Daimler Truck AG和Daimler Mobility AG。
- 2018年起，戴姆勒集团旗下产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，受到德国联邦汽车交通局调查[3]。
- 2019年5月22日，戴姆勒集團股東在柏林舉行的年度股東大會上，以絕對多數投票決定重組戴姆勒集團，該計劃將把戴姆勒集團的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司，分別是梅賽德斯奔馳(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）和戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG），新集團架構將於2019年11月1日正式生效，其中戴姆勒金融服务（Daimler Financial Services）将在7月24日起改名為戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG）
- 2019年7月23日，北汽集團宣布，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
公司品牌
戴姆勒巴士
- 梅赛德斯-奔驰巴士
- 赛特拉
控股
戴姆勒目前持有以下公司股票：
- 3.1% 雷諾日產聯盟 (Renault-Nissan Alliance)
- 5.0% 英國奧斯頓·馬丁汽車(Aston Martin)
- 10.08% 中國北京汽車[6]
- 25.0% 中國福建奔馳汽車
- 50.0% 中國北京福田戴姆勒汽車
- 49.0% 中國北京奔馳
- 75.00% 香港戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司
- 89.29% 日本三菱扶桑卡客車
- 15.0% 俄羅斯卡瑪斯卡車(KAMAZ)
- 50.0% 中國深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(BDNT)
- 49.9% 德國贏創工業(Evonik Industries AG)子公司Li-Tec電池
- 90.0% 德國Deutsche ACCUmotive -與贏創工業合資鋰電池模組及系統生產及銷售公司
- 22.3% 德國Tognum柴油引擎
- 50.1% 加拿大Automotive Fuel Cell Cooperation
- 44.9% 德國TBD -與日本東麗工業(Toray)合資CFRP生產及銷售公司
- 35.0% 德國 MBtech Group 梅赛德斯奔驰车辆技术有限公司
参考資料
- (PDF). Daimler. [1 August 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2013年7月17日）.
- http://big5.ce.cn/cysc/agriculture/gdxw/200705/19/t20070519_11415883.shtml%5B%5D
- 奔驰母公司再次因柴油车“排放门”遭到德国政府调查
- . RFI - 法国国际广播电台. 2019-09-24 [2019-09-26] （中文（简体））.
- .
- (PDF).
外部連結
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