新余站

1936年1月开工的南萍铁路在新喻县设二等站，1937年9月通车运营，成为浙赣铁路的一部分。1939年日本占领南昌后，新喻站和浙赣铁路路轨被自行拆毁，直至1947年7月开始修复，1948年9月通车；1949年又因国共内战暂停运营，当年12月20日恢复通车，为樟树车务段管辖的四等站。当时站内站房面积250平方米，设有到发线4条、调车线1条和货物线1条[4]^:178。

1957年5月1日，车站站名随县名由新喻站改为新余站[4]^:178。

1950年代末至1960年代初，车站客货运量受到新余撤县设市及新余钢铁厂建设等因素大量增长。1960年车站升至南昌铁路分局直管的三等站，站内增加站线2条、货物线1条；1967年又增加2条股道；1971年又新建站房一座、1站台雨棚一座、西货场一处和货物线2条[4]^:178。

1985年原上新管理站撤销后，车站新增管辖上新铁路上的4个中间站。1992年车站又升为二等站。作为浙赣铁路复线化的一部分，车站于1995年5月和1996年11月开始分别重建车站站房和扩建车站站场，其中站场于1997年1月14日完工投用，站房于同年4月启用，而复线闭塞则于11月28日开通[4]^:178,179。

1999年1月新余车站和原樟树车务段合并成立新余车务段[5]，2004年新余车务段又合并至宜春车务段，车站因此由宜春车务段管理至今[6]。

2004年新钢新周铁路复线开工，建成后新周铁路的上行列车不再需要切割新余站的浙赣正线[7]。2007年为迎接第六次大提速，车站对原2、3站台进行迁建改造[8]，同年车站升为一等站[9]。