新大嶼山巴士11線

• 1974年4月1日，6號線投入服務，來往大澳及東涌舊碼頭（只為路線相近），專門服務往來大澳上課的學生（當時大嶼山的中小學校主要集中在大澳及梅窩）。
• 1980年代，6號線停止服務。
• 1996年5月31日，開辦也是來往東涌舊碼頭及大澳的31線，只於平日上下午繁忙時間提供單向服務，再次服務東涌和大澳。
• 1997年5月22日，配合青嶼幹線通車而投入服務，初時已提供全空調服務。
• 2001年5月21日，嶼巴發現31線與本線服務重疊，因而停駛31線，原有31線班次歸入本線（2000年代後期全數取消），並加入普通巴士行走，因此重新設有普通巴士收費。
• 2003年8月27日，再次改為全空調服務。
• 2008年11月16日，部分班次加派有行李架的巴士行走。
• 2009年2月6日，東涌道改善工程完成，來回程改經伯公坳至散石灣之間的東涌道新路段，並繞經長沙一帶。
• 2014年4月14日，東涌往長沙「八送一」優惠改為只適用於平日，假日不能享有，並改為只限東涌巴士總站換領。同日起冠忠的外援巴士正式停止派發乘車券。
• 2014年7月27日，本路線的假日輔助線11A線投入服務，袛於星期日及公眾假期提供東涌往來長沙、塘福、石壁的巴士服務，同時舒緩11線的龐大客量。
• 2014年8月17日，11A線的石壁巴士總站由羗山道石壁水塘遷往石壁水塘道沙咀勞教中心。
• 2015年5月23日，11A線增設星期六服務。[1]
• 2018年2月1日：11線實施以下改動[2][3]：
  • 星期一至六10:05由東涌市中心開出的班次繞經沙咀懲教所；
  • 原星期一至五上課日07:20由水口村（東）開出之特別班次改為07:10由沙咀懲教所開出。
• 2019年4月27日：東涌臨時巴士總站遷至東涌市中心巴士總站。[4]

11常規班次

• 備註

藍字班次繞經沙咀勞教中心

綠字班次繞經塘福懲教所

橙字班次同時繞經沙咀勞教中心及塘福懲教所

紅字班次繞經北大嶼山醫院

黃底班次採用設有行李架的巴士行走

星期六、日及公眾假期，巴士公司會因應實際客量而額外增加班次。

11線特別班次

• 沙咀懲教所 → 東涌市中心（經塘福懲教所）：
  • 星期一至五：14:05、15:00、15:45、16:15、17:00、17:25

• 沙咀懲教所 → 東涌市中心：
  • 星期一至五上課日：07:10

• 水口 → 東涌市中心：
  • 星期一至六：06:40、07:00（藍字班次於學校假期停開）

所有特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

11A

備註

綠字班次繞經塘福懲教所

星期一至五不設服務

11線

全程：$11.8（平日）／$19.2（假日）

• 長沙往大澳：$8.5（平日）／$14.5（假日）
• 塘福往大澳：$6（平日）／$11.8（假日）
• 石壁往大澳：$4.5（平日）／$6.5（假日）
• 深屈道往昂坪：$2.4（平日）／$4.7（假日）
• 羗山道往東涌市中心：$10.7（平日）／$17.5（假日）
• 石壁往東涌市中心：$8.5（平日）／$14.5（假日）
• 水口往東涌市中心：$6（平日）／$11.8（假日）
• 石門甲往東涌市中心：$2.4（平日）／$4.7（假日）

11A

全程：$8.5（星期六）／$14.5（假日）

• 長沙往石壁：$6（星期六）／$11（假日）
• 塘福往石壁：$3.5（星期六）／$5（假日）
• 水口往東涌市中心：$6（平日）／$11.8（假日）
• 石門甲往東涌市中心：$2.4（平日）／$4.7（假日）

11S線

全程：$14（星期一至六）／$21.5（星期日及公共假期）

現時行駛11線及11A線的巴士多為猛獅18.350 HOCL。

東涌市中心開經：達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道及大澳道。

大澳開經：大澳道、羗山道、嶼南道、東涌道、松仁路、裕東路、順東路及達東路。

石壁開經：羗山道、嶼南道、東涌道、松仁路、裕東路、順東路及達東路。

沿線車站

11路線的走線圖

東涌市中心開			大澳開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	東涌市中心	東涌市中心巴士總站	1*	大澳	大澳巴士總站
2	富東商場	達東路	2*	龍田邨	大澳道
3	裕東苑	順東路	3*	坑尾
^*	北大嶼山醫院（南行）	松仁路	4*	靈隱寺
4	東涌鄉事委員會	東涌道	5*	新鳳村
5	上嶺皮		6*	羗山管理站
6	下嶺皮		7*	龍仔
7	黃家圍		8*	成輝果園
8	龍井頭		9*	三緣精舍
9	石門甲道		10*	法華苑
10	十八區墳場		11*	深屈道口
11	東涌坳管理站		12*	石壁坳引水道通道	羗山道
12	伯公坳		13*	沙咀
13	長沙引水道		#	沙咀懲教所	石壁水塘道
14	散石灣迴旋處	嶼南道	14	石壁警崗	嶼南道
15	長沙上村		15	水口直升機場
16	長沙警署		16	四眼馬
17	長沙下村		17	水口村
18	長沙消防局		18	水口村（東）
19	麗濱別墅		19	下橫壟
20	蝶崗		20	上橫壟
21	長沙大橋		21	南大嶼山海底電纜站
22	上長沙海灘		&	塘福懲教所	蔴埔坪道
23	塘福海灘			麻埔坪村
24	塘福村		22	麻埔坪道	嶼南道
&	塘福懲教所	蔴埔坪道	23	塘福村
	麻埔坪村		24	塘福海灘
25	麻埔坪道	嶼南道	25	上長沙海灘
26	南大嶼山海底電纜站		26	長沙大橋
27	上橫壟		27	蝶崗
28	下橫壟		28	麗濱別墅
29	水口村（東）		29	長沙消防局
30	水口村		30	長沙下村
31	四眼馬		31	長沙警署
32	水口直升機場		32	長沙上村
33	石壁警崗		33	散石灣迴旋處
#	沙咀懲教所	石壁水塘道	34	東涌道	東涌道
34*	沙咀	羗山道	35	長沙引水道
35*	石壁坳引水道通道		36	伯公坳
36*	深屈道		37	東涌坳管理站
37*	法華苑		38	十八區墳場
38*	三緣精舍		39	石門甲道
39*	成輝果園		40	龍井頭
40*	觀音寺		41	黃家圍
41*	龍仔	大澳道	42	下嶺皮
42*	羗山管理站		43	上嶺皮
43*	新鳳村		44	東涌鄉事委員會
44*	靈隱寺		45	馬灣新村	松仁路
45*	坑尾		^*	北大嶼山醫院（北行）
46*	佛教筏可紀念中學		46	東涌消防局	順東路
47*	龍田邨		47	東涌纜車站	達東路
48*	大澳	大澳巴士總站	48	東涌市中心	東涌市中心巴士總站

備註：

• 有 ^ 號之車站祇限繞經北大嶼山醫院的班次停靠
• 有 & 號之車站祇限繞經塘福懲教所的班次停靠
• 有 # 號之車站祇限11A線及繞經沙咀懲教所的班次停靠
• 11A線不停靠有 * 號之車站

本路線作為大澳唯一一條來往東涌市中心的路線，在東涌線通車後取代1號線成為來往大澳的主要路線，其客量應有一定的水平，加上假日班次可收取更高昂的車資，令路線應有賺錢的機會。然而，情況卻是剛剛相反，本路線近來不斷錄得虧損，主要原因有：

1. 路線主要服務的大澳居民，人口已經不斷老化，經常外出東涌的乘客不多；
2. 路線途經的大部分分站都跟其他路線如1、3M、23等重疊，令本路線未能充分接載中途站乘客；
3. 乘客大多熟習路線的班次，並會刻意乘搭某幾班車，令路線偶然出現「一車滿一車空」的情況。

以上種種原因，令本路線的客量非常不穩定，加上目的地大澳並不是一個「遊客必到」的景點，結果假日的客量仍未能穩定。

乘搭本路線的乘客應先閱讀班次表（雖然嶼巴週末假日多數會自行加密班次），因為本線的班次非常疏落，即使在繁忙時間最密也要15分鐘才有一班，乘客應預計等車時間，以免影響行程。上車時，乘客亦應詢問清楚其車資，因為前往不同路段會有不同車資，而八達通未必已調教相應分段收費，例如由水口往東涌只需6元，是全程車資的一半。

本線成為大嶼山區唯一開辦時為全空調服務，後來加入普通巴士行走，再轉為全空調服務的路線。

此是新大嶼山巴士的旅遊路線出現的問題，尤以往返昂坪、大澳和梅窩往返東涌的路線，而本線也是其一，主要問題如下：

• 總站上車時，不能佔用企位（冠忠的外援巴士除外），但卻令中途站各站居民上車較有保障，而其實多數乘客都是寧願坐都不企足全程的，因此總站經常大排長龍，增加候車時間；
• 冠忠的外援巴士，不能設有企位，以增加載客量；
• 為應付彎位，不能使用雙層巴士，以增加載客量；
• 嶼南道沿途各站居民經常不能上車；
• 班次疏落令中途站的乘客若有上滿乘客的巴士，將需等長時間。

隨著11A線投入服務，假日嶼南道沿途居民難以登車的情況得到舒緩。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)

• 新大嶼山巴士－嶼巴11線
• 新大嶼山巴士－嶼巴11A線
• i-busnet－嶼巴11線
• i-busnet－嶼巴11A線
• 681巴士總站－嶼巴11線
• 681巴士總站－嶼巴11A線
• 車站一覽表及車費表的站名及2008年6月8日前之車費表以《通用乘車指南》（第四版）為依據。