无锡地铁2号线

• 爲推進锡宜一体化，地鐵2號綫已于梅园开原寺站预留对接宜兴的锡宜市域轨道交通线。[6]

• 2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。[7]
• 2008年11月下旬，《无锡快速轨道交通近期建设规划》获国务院批准。[7]
• 2011年1月16日，无锡地铁2号线正式开工建设。[4]
• 2011年4月28日，因部分站点为配合京沪高铁无锡东站的建设“未批先建”，被环境保护部以“环评未准”为由叫停部分站点，这也是中国大陆轨道交通建设史上，第一次因环评程序而遭停工的地铁工程，一度引起热议。[8]
• 2013年11月30日，第一組列車由南京南车铺镇运抵无锡，进驻查桥车辆段。[9]
• 2014年4月24日，无锡地铁2号线列车开始线上试跑。[10]
• 2014年12月18日，无锡地铁以发送试乘券的形式开展万人试乘地铁2号线活动，并于三阳广场站免费开放换乘地铁1号线。[11]
• 2014年12月28日，无锡地铁2号线正式开通运营，惟映月湖公园站、迎宾广场站、安镇站暂缓开通。[12][13]
• 2015年4月28日，2号线映月湖公园站、迎宾广场站取消跳站，正式开通运营。[14]

无锡地铁2号线列车为6节车厢，总长约120米。与地铁1号线相同，2号线地铁车辆为国家标准的B型铝合金车体结构，共计23列138辆，采用“4动2拖”6辆编组形式。车体采用鼓形断面，每节车厢最大宽度达到2.88米，为乘客提供了更大的乘坐空间。单节载客量动车为318人、拖车为295人，整列车最大载客量为1862人，最高运营速度每小时80公里。[5]

无锡地铁2号线车辆以绿色为主体色，头部圆润，与无锡特产惠山泥人形似，因此有“阿福”之称。内部布局与地铁1号线一样，采用江南园林艺术风格的“月亮门”拱形设计，不过2号线列车重量要比1号线轻了约10余吨，同时采用铝蜂窝地板，使得列车在减震降噪方面将会有更好的表现。此外，相较于1号线，2号线列车的司机室空间宽了约0.8米。[10]

无锡地铁2号线沿线站点停靠月台均为6辆最大编成数量站台，其中，云林、九里河公园、查桥、庄桥四个站点为高架站，其余18个站点均为地下站。

换乘站方面，在河埒口站、映月湖公园站均可与规划中的4号线实现换乘；在靖海站及东亭站，可分别与规划中的3号线、5号线实现换乘；在三阳广场站则设有侧式十字形换乘站，与1号线实现换乘。

依据现行无锡地铁票价，乘坐无锡地铁单程票起价2元，可乘5公里，起步里程以外，每增加票价1元，分别可乘5、5、7、7、9及以上公里。在已开通运行的1、2号线现有里程票价最高7元，使用无锡市民卡刷卡进站可享有9.5折优惠；持学生卡进站享受单程票价5折优惠；无锡市60-69岁老人持老龄卡进站在上下班高峰期（工作日7：00至9：00、16：00至18：00，以进站时间为准）可享受单程票价9.5折优惠、非高峰时间享受5折优惠；无锡市70岁以上持高龄卡老人进站在上下班高峰期（工作日7：00至9：00、16：00至18：00，以进站时间为准）可享受单程票价9.5折优惠，非高峰时间可免费乘车。每位成年人则可携带1名身高1.3米以下的儿童乘坐地铁。[11]

对于持有效证件的残障人士、伤残军人、因公致残警察可免费乘坐地铁。[11]

无锡地铁2号线因安镇站暂不开放，故以梅园开原寺站为起始站、以无锡东站为终点站。首班车梅园开原寺至无锡东站方向时间为5:55，从无锡东站至梅园开原寺方向时间为5:55；末班车从梅园开原寺至无锡东站方向时间为22:25，从无锡东站至梅园开原寺方向时间为22:25。[15]