日產Z系列

於1969年10月開始生產，分日版和美版。日版名為Fairlady Z，搭载2.4升直列六缸引擎，马力153匹，可选4速手动变速箱和5速自动变速箱（1970年9月改款后改为3速自动变速箱），而美版以Datsun 240Z的名义发行，在1974年推出260Z、1975年推出280Z两个改款车型。

此外，该车在日本漫畫《灣岸競速》以“惡魔之Z”的型态出现。

日产280ZX，280Z的豪华版本，1978年-1983年间发行

1983年亮相，外观做出大幅调整，全系搭载日產新系列的V6引擎(代號VG)，美版以300ZX的名义发行。1983年率先在日本市場推出，1984年在美國推出，同年为庆祝日产成立50周年，推出了面向北美、澳大利亚市场的50周年限量版。

新改款的300ZX代号Z32，搭载3.0升V6引擎（代号VG30DE/VG30DETT）；雙渦輪增壓型號設有Super HICAS四輪轉向系統，可選擇5前速手動變速箱以及4前速傳統自動變速箱。双涡轮增压型号的马力达到了280匹。

1993年8月，Z32型号小改款，改款后扰流板小调整；而在1994年10月的改款后，安全气囊成为了全系车型标配。同时推出了Version S车型，搭载BBS的轮毂和Recaro的座椅配件。

在美國，Z32车型贏得了美國汽車雜誌《Motor Trend》“1990年最佳進口車”殊榮；该车在美国与豐田Supra、本田/讴歌NSX、三菱GTO（美版又名3000GT）以及馬自達RX-7共同被称为“东瀛超跑五大天王”。

而在日本本土，因为Z32车型的操控性不佳，風頭不如同門的Skyline GT-R。在美國，Z32於1996年停售，日本則於1998年作出明顯的小改款，包括造型參考自改裝部件的前保險槓，車身剛性提高，白色指揮燈，可選配Xenon HID頭燈，錶版以白色為底色等，直到2000年9月，Z32在日本市场停售。

早在第四代（代号Z32）车型时期，第五代就已经进入了开发阶段；但随着日本泡沫经济的崩溃，以及日產出現財務危機，开发阶段暂停。直至雷诺汽车CEO卡洛斯·戈恩入主日产汽车为止。

1999年的北美国际车展上，由日产美国分部在美国Z系列车主俱乐部支持下自主开发的“240Z Concept”概念车亮相，搭载2.4升直列四缸引擎，基于第六代日产Silvia（美版又名240SX）车型开发，搭载5速手动变速箱；2001年的底特律车展，日产展出了Z Concept概念车，基于日产FM平台打造。

2002年7月、8月，Z33车型陆续在日本市场和美国市场发行，海外版稱為350Z，为前置引擎、後輪驅動的設計，車輛前後比重为53:47，采用多连杆式底盘，轮胎由Bridgestone打造；高配车型还搭载了Brembo煞車系統；搭载了3.5升自然吸气V6引擎(代号VQ35DE)，可選擇6前速手動變速箱以及5速自動變速箱。马力287匹，手排車重1440KG、手自排則為1450KG，2003年-2004年间，日产先后在日本和美国市场推出350Z的敞篷车型。

2005年改款

手动变速箱车型的马力提升到了294匹，此外手动变速箱车型的最高转速也提升到了7000转；马力提升到300匹；外观有所变化，更具运动性。

2007年改款

本次改款后，Z33车型的引擎从VQ35DE更换为VQ35HR，馬力提升至313匹，外观和底盘有所调整。

2008年11月，Z33系列车型停产。

电影《玩命關頭3：東京甩尾》一片中，反派角色Takashi的赛车即为350Z，赛车游戏《GT赛车》一系列作品中也引入了该车，日本世嘉遊戲公司推出的頭文字D遊戲版也收入了该车型。

2008年的洛杉矶车展中，该车首度亮相，2008年12月1日和2009年1月3日Z34相继在日本和北美市场发行（北美以日产370Z的名义发行）；外观相较于前一代做出大幅调整，搭载代號為VQ37VHR的3.7升自然吸气V6引擎，马力327匹，扭矩269磅，可選擇6速手排變速箱以及7速傳統手自排變速箱（Jatco提供）。2013年推出小幅改款车型。

2018年，为庆祝Z系列车型诞生50周年，日产推出了该车型的50周年纪念版。

2020年9月16日，日產橫濱總部公開第七代Z的原型車，整體造型趨近於S30所立下的「長車頭、短車尾」設計，尾燈造型則參考Z32，平台部分源自FR-L後驅車系，並進行大幅度的修改。預計於2021年中公開量產版，同年底正式發售。