灣岸競速

在許多有關賽車競速的漫畫作品中，大多都會出現的日產Z系列跑車，在本作中，是擁有600匹馬力，扭力高達80公斤的S30型Datsun Fairlady Z 240Z改裝車，在第一任車主死後，由於不斷發生意外，有如下意識地抗拒外人的操控，漸漸被稱為奪走車手性命的「惡魔之Z」。但北見替其辯解，Z只是要尋求更快的速度和找尋更合適的主人而已。

惡魔之Z在原車主死後，不斷發生事故，結果都是車主受重傷或死亡，而車本身卻只輕微受損，每次出事故都被修好，修好後又再出事故，如同詛咒般的惡性循環。到明雄當車主後，又發生事故，但結果卻和過去相反，車主受輕傷，車反而起火全毀。據明雄說，當時似乎是Z蓄意救他，因此決定不管花多少時間也要救活Z。更離奇的事，雖然車因起火全毀，引擎卻還完整被保留。北見原先是欲讓這輛惡魔報廢解體，卻因連夜聽到他的哀嚎，而改變主意。甚至在明雄第一次回來看他時，Z還莫名的發出「噹」一聲，有如人在回應。

在動畫中，北見說過「在Z身上幾乎找不到任何的訂製改裝品，唯一的特製品只有那運轉平衡被破壞的曲軸。」當北見還是Z的車主時，在曲軸行程上增加1毫米，導致Z的引擎失去運轉的平衡，擁有意識般的動能，也增加排氣量（由原本的3096c.c.變成3134c.c.，多了38c.c.）。

惡魔之Z最後由RGO老闆的女兒大田理香子改裝，理香子把Z的引擎大修並更換新零件，唯獨最特殊的那根曲軸不動。接著她改變引擎的機油循環系統，在引擎下聚積機油的機油箱處，另外設置機油槽，向干滑油槽增加壓力，增加油壓的安定化，在車身和引擎之間，只有一公分的吸壓材料，重心降低約40毫米，剛開始駕駛時不會有太大的感受，但只要肯踩油門下去，這個改變讓Z在高速領域的穩定性大幅提升。只要有足夠的技術，就可以將Z的速度推向不同的領域。最終明雄成功駕駛Z，擊敗最終對手，成了灣岸和首都高的最速惡魔。

惡魔之Z的夥伴，一直和Z不斷爭奪最高速的代表，但有兩年時間，由於Z沒遇到能再駕馭它的主人，使得BLACK BIRD在首都高內變成了一支獨秀，成為了「灣岸的帝王」，直到Z復活為止。

BLACK BIRD起初並沒像惡魔之Z一樣被特殊改裝過，只是款基本型的Porsche 964，由一位了解Porsche的車行老闆進行改裝，把動力提昇至600匹馬力。也因此，這輛BLACK BIRD只是普通的改裝跑車，不像惡魔之Z是款賽車等級還有意識的改裝車。所以，車手島達也在長期的駕駛下，也感受到此車的動力正不斷流失（大約流失了100匹馬力，也就是說雖然引擎有600匹馬力的實力，卻只跑出500匹馬力的動力而已），而且車體也已鬆散，輪胎更是跟不上動力。惡魔之Z的現車主明雄，曾在高木優一的陪同下，駕駛這輛車，就明顯感受到這些問題，也體認到了島達也這位車手確實不簡單──長期開著如此差勁的車，竟然還能追上Z，速度還達300 km/h。

由於本來替BLACK BIRD改裝的車行老闆因通過合法車檢認定，而無法再過度改裝車，島只好另找人改裝，偶然的機會下遇到北見淳，並請他改裝BLACK BIRD，北見起出計劃，將其改成800匹馬力的超強賽車，卻在見到引擎內部後而不得不打消念頭（引擎內太乾淨了，等於表示現在的動力已是接近極限的動力），最後只提昇了100匹的馬力變成最大馬力700匹馬力，但車體方面在高木優一的巧手下成功改善，解除動力流逝的問題，使得BLACK BIRD成功變成能和惡魔之Z匹敵的超級賽車。

可惜的是，一次事故（速度還不到50km/l），把BLACK BIRD車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策，但島提議將車架重造並將車殼材料換成碳纖維複合式鋼材，這樣可以使1.5噸的車重降到1.1頓，使馬力重量比由2.15降到1.57，可大幅提升操控性，變成輕量化的怪物，但代價是無法再通過車檢，不過島表示離車檢還有一年，而且他也做好覺悟到時就報廢，這也表示BLACK BIRD在一年後就會從此消失在灣岸線上了。

原田（，聲：代永翼（日本））

駕駛車款：NissanFairlady Z（Z31）

平本洸一同事，很留意首都高的動態，於是以50萬日圓買了Z31欲超越一眾對手。

耕太（，聲：大原崇（日本））

駕駛車款：Nissan Silvia (S14)

相澤圭一郎的兒時玩伴兼車友，喜歡真希。後來對於飆車界感到疲倦，把S14賣了，退出車手生涯。

三木安彥（，聲：風間勇刀（日本））

店名：Night on Racing

「R-200俱樂部」會員，因為過度沉迷改裝，荒廢了自己的生意，最後破產跑路。

元木康郎（，聲：四宮豪（日本））

店名：CCR FACTORY

「R-200俱樂部」會員，酷愛GT-R，也是第一个要挡下恶魔之Z和黑鸟(动画版)。与田顺同时在过程中打滑把R33撞壞。因看中了R34，便換了車。

園田順（，聲：福松進紗（日本））

店名：JPP RACING

「R-200俱樂部」會員。有一辆R33，也是第二个要挡下恶魔之Z和黑鸟(动画版)。与康郎同时在过程中打滑撞坏了R33。

安岡光（，聲：西凜太朗（日本））

店名：

「R-200俱樂部」會員。

帝塚良一（，聲：松尾大亮（日本））

店名：POWER HOUSE JAPAN

「R-200俱樂部」會員。有一辆R33，也是第三个要挡下恶魔之Z,黑鸟，但最后失败(动画版)。

大山春吉（，聲：小谷津央典（日本））

「R-200俱樂部」會員。

神谷真樹（，聲：鈴木達央（日本））

駕駛車款：Mitsubishi Lancer Evolution VI

神谷英次的弟弟，但沒有血緣關係。

因動畫版只改編到幻之FC的章節，只有大型電玩的故事模式才有改編此後至連載結束後的劇情。

友也

一名职业学校的学生，他被称为R杀手，驾着DC2型的Integra Type-R。在一天晚上遇见Blackbird并尝试超越他，最后DC2爆缸。友也就换後藤元的ACE-R34。在横羽线行驶时，遇见了明雄的Z，并和明雄交朋友。一次与Blackbird比赛时把R34撞坏了。后来明雄给友也体验零奈的R32，也买了一辆和明雄一起改装，移植了ACE R34的動力。就在决战当天因失速放弃比赛，并离开ACE。

森下真琴

零奈的好朋友，驾驶男友送的Impreza。有一次遇见恶魔之Z，还听到Z特殊的声音，使她脑海里念念不忘，并把车换成山下的Z32。有一天遇见驾驶有装F1涡轮的blackbird明雄，叫她坐在旁边体验。后来真琴听富永公得知这辆Z32曾经在赛车场打破新纪录，某天比赛跑一圈引擎突然爆缸，而且还是山下改装，富永公设定和木村的F1涡轮。最后与Z和blackbird比赛结束后，辞职工作并离开Z32。

岸田勇治

山本和彦的同父异母的兄弟，是一名摄影师，对二战的战斗机有兴趣，所以收集很多战斗机模型。一次与和彦驾驶R33时遇见Blackbird，被视为“公路上的梅塞斯密特”，也遇见恶魔之Z。因此他决定找到最好的“地上的零式戰鬥機”以超越Blackbird。和彦让勇治体验转子发动机的RGO RX-7和本田NSX，但发现他并不满意。勇治突然被本田新跑车S2000吸引并决定改装它打败Blackbird和Z，最终输了比赛。

荻島

荻島是汽车杂志“GT Cars”的编辑，也是一名驾驶专家，但当时对赛车没兴趣。一次在驾驶途中遇见和彦的R33，还超越了荻島，他朋友介绍他去RGO改装。某天遇见零奈的R并要超越她，结果转弯不急把车尾撞坏了，并决定辞职去RGO工作。後来遇见blackbird，达也让他体验自己的车，也遇见传说中的恶魔之Z，与明雄体验BMW M3的特别引擎，开始对赛车感兴趣。最终与Z和blackbird比赛结束后辞职离开RGO回去当杂志编辑。

朝倉惠理子（，聲：能登麻美子（日本）／鄭可欣（台灣））

Z的前車主朝倉晶夫之妹，與島達也有感情關係，為了避免明雄走入哥哥的後塵，曾經意圖想毀滅惡魔之Z，後來被島達也阻止下來。之後選擇到英國深造而放棄這段羈絆。

高橋正輝（，聲：古島清孝（日本））

功太之弟，明雄的高中同學，在兄長的工廠幫忙，並有份協修惡魔之Z。

島田琉美（，聲：小林沙苗（日本））

朝倉明雄的老師，因為發現明雄差劣的出席紀錄，而暗中查訪。

平本惠（，聲：川上倫子（日本））

平本洸一之妻，懷有洸一的孩子，極力反對丈夫賽車。

真希（，聲：名塚佳織（日本））

相澤圭一郎的兒時玩伴。喜歡相澤圭一郎。

井上美香（，聲：東山麻美（日本））

汽車雜誌的記者，自大學時期就暗戀黑木隆之。

神谷惠理子（，聲：早水理沙（日本））

神谷真樹的生母，神谷英次的繼母。

町田（，聲：藤原啟治（日本））

前「ZERO」成員。

朝倉晶夫（，聲：關智一）

駕駛車款：Nissan Fairlady Z（S30）

車牌號碼：橫濱33 て 53-681

改裝者：北見淳（引擎）、高木優一（車體）

惡魔之Z誕生後（即被北見淳改裝後）的第一位車主，朝倉惠理子的哥哥，島達也的好友和宿敵。朝倉晶夫和朝倉明雄雖兩人名字不一樣但日文發音卻一樣，兩人雖然不認識但有曾在路上擦身而過。朝倉晶夫是第一位能成功駕馭惡魔之Z的車手，因此曾在灣岸上有名一陣子，但在兩年前一次駕車使用備用鑰匙開車，結果在灣岸線上發生意外，朝倉晶夫當場死亡，從此惡魔之Z失去了能駕馭它的夥伴，而不斷讓其他無法駕馭的新車主發生事故，直到遇上明雄為止。

相澤洸一（，聲：川島得愛）（幻影的最高速賽手）

駕駛車款：Toyota Celica XX 2800GT（Double X）

車牌號碼：?

改裝者：北見淳（引擎）、高木優一（車體）

相澤圭一郎的父親，和北見淳、高木優一、富永公、吉岡健一、上田義一、佐佐木元、大田和夫以及山本和彥等八名改裝師是同期的好友，駕駛一輛2.8L的Celica XX，和「惡魔之Z」一樣由北見淳改引擎，高木優一改車體，擁有可在公路上跑出300 km/h的速度。對速度相當著迷，甚至已到了無法收手的地步，因此每個人都認為，相澤有一天會死於車禍，而且也應該是超過250 km/h的速度。然而，卻因為躲避街道上的酒醉者而喪命，據說當時連50 km/h都不到，所有夥伴都因此很訝異。每到他的忌日，相澤的夥伴們都會來到他的事故地點哀悼他，除了北見外。自知無法抽身，因此生前常勸兒子圭一郎別走他賽車的路。

「惡魔之Z」的製作者、被稱為「地獄的改裝師」的北見淳

北見淳的本業為自行車店「北見自行車」的老闆，車輛改裝作業則是在一處租來的私人車庫

舊名為「山本自動車」，老闆山本和彥曾因鄙視賽車而拒絕車手們改裝之請求。後來因為惡魔之Z的復活，重新燃起對於改裝賽車的熱情，於R200 CLUB黑木篇時將店招牌換回昔日的「YM SPEED」，重啟改裝車的生意。

全名叫「Racing Gang Ota」。大田和夫拥有的商店。在漫画中臭名昭着调整Masaki的怪异马自达RX-7和由大田和夫和山中自己驾驶的浅蓝色R33天际线。 和夫对北见很熟悉并且对任何试图追捕恶魔之Z的人都嗤之以鼻。他的十几岁的女儿理香子是一名大学生，在他的庇护下学习。她没有经验但是学习，她甚至开始尝试实际的战斗，驾驶日产西尔维娅。她实际上是从中学开始修理发动机，拆除报废的发动机（并被父亲责骂），最后她就是组装调音车间演示车引擎的人，粉红色的R33 Skyline。她也是负责提升神谷英次的三菱Lancer Evolution V和她的父亲的人（英次试图让她和他一起回到大阪，但她坚决拒绝）。她甚至不得不修补恶魔之Z的引擎，在调整它的过程中尽量完全分开。据透露，十年后，她将从父亲那里继承RGO。挑战Blackbird的Yamanaka也在这里工作并驾驶R33 Skyline。出于不明原因，当理香子拥有该商店的所有权时，该商店更名为Rikako Speed Factory。

北見淳（，聲：三宅健太（日本）／賀宇傑（台灣））（地獄的改造者）

店名：北見自行車

人稱「地獄的改造者」，曾改裝過BlackBird以及惡魔之Z。而經他改裝過的車都具備極強性能，甚至難以驚馭。性格陰沉，愛慫恿別人賽車，但又孤僻，愛獨自一個人。以前駕駛過惡魔Z，因為在東名線上出過車禍，因此臉上有一條疤

高木優一（，聲：立木文彥、岡林史泰(年輕時)（日本）／王俊博（台灣））（鐵和鋁的天才）

店名：Body Shop Sunday

高中畢業後即進入汽車車體廠工作，後來開了「Body Shop Sunday」，專門為改裝車提供不同材料的車體，故被稱「鐵和鋁的天才」。經他手改裝過的車輛，包括了惡魔之Z和Blackbird。光頭外形，愛喝烏龍茶。

大田和夫（，聲：勝沼紀義（日本））

店名：RGO Speed Factory

展示車:Skyline GT-R V-spec (BCNR33)

「RGO Speed Factory」東主，是眾多改裝店中最為成功之一家。專精轉子引擎車系，近年也專注GT-R車系的改裝，他有一部展示車R33，耐力甚至能與惡魔之Z匹敵。明雄的惡魔之Z經過了RGO的改裝後，一舉擊敗了Blackbird等一眾對手，稱霸首都高。

大田理香子（，聲：田中理惠（日本））

店名：RGO Speed Factory

大田和夫之女兒，在父親的改裝店裡協助父親。明雄的惡魔之Z就是由她改裝。在神谷英次來到RGO時，還一度愛上了神谷。

富永公（，聲：千葉進歩（日本））(噴射富永)

店名：TOMINAGA SPEED

與高木、北見、山本同時期之改裝師，擅長汽車電腦設定、在改裝ECU的領域小有名氣。

打造相澤的「怪物Supra」時，負責ECU的調教。

高橋功太（，聲：勝杏里（日本））

店名：高橋自動車

展示車:RX-7 GT-X（FC3S）

故事前期登場，明雄的高中同學「小馬」的哥哥，是修車廠「高橋自動車」的老闆。

在惡魔之Z遭遇多次意外後，他把惡魔之Z收留在工場中，打算報廢。當明雄打算要修好惡魔之Z時，功太極力勸阻，理由是此車危險又難以駕馭。

澤松（，聲：岸祐二（日本））

店名：澤松鐵工所

平本洸一的好友，協助平本改裝他的R32 GT-R，負責改造R32的排氣管。

佐佐木元（，聲：高橋研二（日本））

店名：SPEED SHOP MACH

高木、山本等之夥伴，專精於空力套件之改造。

打造相澤的「怪物Supra」時，負責車體的空力套件。

上田義一（，聲：武虎（日本））

店名：DRAG RACING

「怪物Supra」協力者之一，善於底盤、懸吊與車輪改裝。

吉岡健一（，聲：蓮池龍三（日本））

店名：吉岡ENGINEERING

「怪物Supra」協力者之一，專精排氣管之改造。

Fairlady Z（S30）/ 300ZX (Z31、Z32）

駕駛：朝倉明雄

改裝者：自己、高橋正輝、北見淳、高木優一、大田理香子

日產Z系列是日產旗下的跑車系列，第一代於1969年推出，Z31是屬於第三代，1983年推出；而S30則屬於第一代版本，是1971年出品。而本作中的「惡魔之Z」正是S30。

漫畫中男主角朝倉明雄原本是駕駛Z31，某日從高橋功太得知有解體工廠進了報廢的Z31，到了解體工廠發現了S30，決定不惜花盡財力將Z31賣掉，買下這部即將報廢的S30並修好他。修好Z之後因為自己的技術不成熟，與Blackbird對決中撞毀了Z，事後高橋功太知道此車曾發生太多意外，勸明雄放棄這部Z，以求安全著想，但明雄毅然堅決還是要修好他。此後這部「惡魔之Z」開始重出江湖，成為朝倉明雄在首都高的最佳伙伴。

真人劇場版中，故事初期的明雄是駕駛較新型的Z32，另外在電影中的幾個惡魔Z鏡頭是用2+2車型的S30Z作為替身車，翻車事故部分則是使用改裝後的1975年LANCER CELESTE來做為替身。

Skyline GT-R（BNR32）/ V-spec（BCNR33）/ V-spec II（BNR34）

駕駛：秋川零奈（R32）/ 平本洸一（R32）/ RGO山中（R33）/ R200俱樂部全部會員（R33）/ 元木康郎（R34）/ 山本和彥（R34）

改裝者：山本和彥 / 自己與澤松 / RGO / 會員各自所屬的店家 / CCR FACTORY / YM SPEED

日產Skyline本是於1957年王子汽車推出的一款房車型號，後來日產併購了王子汽車，開始衍生出跑車版本。其中1989年8月日產推出了R32，配備四方形頭燈和四個圓形尾燈，採用六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，採用扭力可分式的電控四輪驅動底盤，馬力為日本車廠協定的280匹，0-100KM/h的加速度為5.6秒。

911 Turbo（964）

駕駛：島達也

改裝者:懂得改車的車行老闆(第6集前)北見淳(第六集後)

保時捷911是保時捷旗下的皇牌車型，於1964年起已開始推出。由推出起外形基本大同小異。而其中第三代的911則被稱為964，於1989年至1993年間上市。

在本作中乃惡魔之Z的競爭對手，被稱為「Black Bird」，曾有一段時間在首都高內一支獨秀。因為只是普通的改裝跑車，在時間流逝下，動力不斷流失。一次事故（速度還不到50km/l），把Black Bird車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策。島達也提議重造車架，並把車殼換成碳纖維複合式鋼材，藉降低車身重量，大幅提升操控性，但代價是無法再通過車檢。然而島達也認為離車檢還有一年，而一年後也會把之報廢。也即是說，Black Bird在一年後會消失在灣岸線上。

Testarossa

駕駛：石田義章

改裝者：北見淳

Testarossa簡稱Testa，為Ferrari旗下一款後中置引擎後輪驅動的跑車，是512BBi和F512M之間的車款，於1984–1992年間推出，引擎是一顆排氣量約4.9L的水平對臥12汽缸48汽門BERLINETTA引擎，原廠最大馬力是374 hp/9000 rpm（拔掉觸媒轉化器後可提升至384 hp/9000 rpm），搭配五速手排變速箱，軸距為2550 mm，長寬高則分別是4486 mm / 1976 mm / 1130 mm，車身材料為早期輕量車使用的鋁合金。

劇中石田的Testa本身是沒有經過特別改裝，只有加裝側裙和尾翼等空力套件，在兩度輸給惡魔之Z後，找上了北見淳請他改裝Testa，要讓他跑的比惡魔之Z快。北見得知該車售價約2000萬日幣，便開出1000萬元的改裝費，以昂貴的價格來保證他能把Testa改到比惡魔之Z快。經過北見的改裝，Testa成功獲得更大的動力，最大馬力提升到600 hp/9000 rpm，極速亦可跑到300 Kkm/h的等級，但在比賽時，雖然Testa的動力已和惡魔之Z不分上下，但不曉的是當時剛大修後的Z狀況極佳還是石田的技術不如明雄，Testa仍很難追上惡魔之Z，更別說超越他，到後來為了閃躲一輛卡車而失控打轉360度後停下，所幸人車皆無傷。

因為法拉利的日本授權在世嘉手中，截至目前的所有灣岸MT系列作都看不到法拉利的身影，石田在MT1和2代只在劇情裡的副駕駛座登場，3代的3款作品升格為可對戰角色，駕駛車款為GEMBALLA Avalanche，海外版為Subaru SVX，4代改為Corvette ZR1，5DX+再度換成Lamborghini Aventador LP700-4。

Savanna RX-7 GT-X（FC3S）

駕駛：城島洸一

改裝師:富永公.城島洸一和町田

馬自達RX-7是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。此車曾推出過三代，而本作中的是第二代，於1985年推出。引擎採用內附中央冷卻器的13B-DEI型渦輪增壓轉子引擎，輸出功率提升至185ps / 6,500rpm。與此同時它增加了動態追蹤懸吊系統（Dynamic Tracking Suspension System，縮寫為DTSS）與自動調整懸吊系統（Auto Adjusting Suspension，縮寫為AAS），提高了過彎時的穩定性。

本作中是城島洸一的座驚，為城島挑戰惡魔之Z的工具。

Supra RZ（JZA80）

駕駛：相澤圭一郎

改裝者：大田和夫、山本和彥（引擎）、高木優一&明雄（車體）、富永公（電腦）、吉岡健一（排氣）、上田義一（車輪）、佐佐木元（進氣）

Supra為Toyota旗下一款雙門跑車，共出了四代（JZA80為最終版），於1998年停產，擁有當代前衛化的造型，是改裝車中熱門車型之一，因為擁有無限的改裝潛力，被台灣改裝業封為牛魔王這個稱號。Supra掛載一顆3.0升、直6汽缸24汽門的2JZ-GTE引擎，有分NA自然進氣和Turbo渦輪增壓兩種版本，NA自然進氣版最大馬力為220hp / 5800 rpm（1993年~1997年的數據，1998年最終版為225hp），Turbo渦輪增壓版最大馬力為320 hp / 5800 rpm（1993年~1998年的數據），但這都是原廠數據，渦輪增壓版經改裝後，馬力可輕鬆超過800hp，經密切的改裝，要破1000hp也可以辦的到，並搭配原廠的6速手排變速箱，可謂怪物機器。驅動方式為前置引擎後輪驅動。

圭一郎的Supra本身就有改裝，但是不精，認真講只是提升了動力而已，採用單渦輪（T87）增壓，最大馬力提升到500 hp，不是完美的改裝。圭一郎決定委託山本，而山本見此車，也找來大田等人加入來改裝。在山本和大田等一眾改裝師之手下，Supra的最大馬力提升到800 hp，但提升的動力不是重點，真正厲害的高木所做的車體──他把車體後方的部份改的相當柔軟，使它容易被扭轉，在承受引擎最大動力的情況下，車體會被扭轉到極限，這扭轉的過程中汽車會頓時停止加速，但只是暫時，隨後被扭轉的車體會產生引擎外的另一股力量推動車子前進產生更大的加速度。但致命的問題就來了，一旦讓車體承受的動力超出負荷，就會扭轉過度而變成無法復原的變形，此時這輛車就等於死了，變形後的車體根本不能好好的開，更別說承載800 hp的馬力高速行駛，車會變的極難操控又不穩定。

最後圭一郎上路時，Supra就因為如此而導致接近失控的狀態。儘管圭一郎操控技術過人，開著如此不穩定的車，仍頻頻失控，不斷滑胎到接近甩尾的程度。圭一郎本想前進下去，但想到了父親生前著他別沉迷賽車的話，又想到同伴們勸他盡早收山的忠告，他開始質問自己為什麼要賽車下去，因此減速放棄。停下來後發現車體已有嚴重的縐褶，認為自己再也無法駕馭它，便送給山本。但山本等人把受損的車體修補好，並把最大馬力降到400 hp後交回給圭一郎，並告訴他今後就把它當普通的車來開就行了，此時圭一郎覺得這傢伙沒有他，連直走都不行，所以決定收回這輛車。

Lancer Evolution V GSR（CP9A）/ VI（CP9A）

駕駛：神谷英次、神谷真樹

改裝者：神谷英次、大田理香子

三菱Lancer Evolution是三菱從旗下皇牌車型三菱Lancer演變而來的賽車版本，一共推出了10代，是三菱汽車為參加拉力賽而設。最初只在日本本土發售，到1998年，三菱Lancer Evolution由於在世界拉力錦標賽的佳績而名聲大振，才開始銷往英國等歐洲市場；2003年第八代開始，再出口到北美。

本作中神谷英次所駕駛的是第五代的版本、弟弟真樹則是第六代。在灣岸MT1與2的時候，CP9A車系只有收錄Evo.V，故事模式的真樹的駕駛車款也隨哥哥的設定使用Evo.V，直到3代引進Evo.6才有遵循原作的設定。

小說版

卷數	講談社		著者
	發售日期	ISBN
灣岸MIDNIGHT	1995年7月3日	ISBN 978-4-06-324306-2	清水 草一
灣岸MIDNIGHT	1997年11月28日	ISBN 978-4-06-324323-9

公式導讀手冊

• 《》

2000年10月20日、ISBN 978-4-06-334345-8

• 《》

2001年10月3日、ISBN 978-4-06-334463-9

• 《》

2004年10月6日、ISBN 978-4-06-334921-4

• 《》

2006年8月4日、ISBN 978-4-06-372180-5

• 監督 - 冨永恒雄
• 監修 - 土屋圭市、Hot-Version編輯部
• 系列構成、脚本 - 岸間信明
• 人物設計 - 香川久
• 機械設計 - 横井秀章
• 美術設定 - 桑原悟
• 美術監督 - 諸熊倫子
• 色彩設定 - 西表美智代
• 攝影監督 - 中村昌樹
• 3DCG - pastel
• 編輯 - 小深田真次
• 音響監督 - 三間雅文
• 音楽 - 梅堀淳
• 執行製作人 - 宇佐美廉
• 製作人 - 福田佳与
• 動畫製作 - A.C.G.T
• 製作 - OB企劃

片頭曲

〈lights and any more〉

歌 - TRF

片尾曲

〈Talkin' bout good days〉

歌 - Mother Ninja