昌邑市

2016年昌邑市地区生产总值为400亿元.

昌邑市的优势产业有石油化工、盐及盐化工、机械制造、纺纱织造、食品加工、水产养殖、绿化苗木等。

• 石油化工业：年综合加工能力达到1000万吨，销售收入137 亿元，成为国内重要的炼油及深加工基地。
• 盐及盐化工业：原盐年生产能力达到400万吨，占全国海盐产量的六分之一；重要化工原料溴素年生产能力4万吨，占全国溴素产量的四分之一。
• 机械制造业：产品包括纺织机械、塑料机械、数控拉床、汽车配件等10大类200多个品种，是国内最大的汽车轮毂、制动鼓、刹车盘生产基地。
• 纺纱织造业：截止2011年，有纺织企业2500多家，年纺纱能力180万锭，织造能力35亿米，染色、印花能力21亿米，成为中国纺织产业集群品牌50强。
• 食品加工业：截止2011年，有加工企业160多家，产品销往30多个国家和地区。
• 水产养殖业：截止2011年，有工厂化养殖面积23万平方米，水产品总量14万吨，产值8.2亿元。
• 苗木业：截止2011年，苗木面积已达到10万亩，苗木存量2亿株，年交易额5亿元，被国家林业局评定为“国家级苗木交易市场”、“全国林木种苗先进单位”、“全国绿化先进集体”。

胶济铁路、胶济客运专线

胶（澳，今青岛）济（南）铁路自1899-1904年德帝国主义者开始修筑[5]。修筑过程中，西老庄农民张立恒率众反抗，智杀德国驻丈岭办事处总办西罗巴。[6]

改革开放后多次扩能、增建复线[7]。曾在昌邑境内设岞山、太堡庄、丈岭、塔耳堡[5]等站。2003年电气化改造时撤销停用，岞山站货场引入安丘站（原黄旗堡站）；在丈岭和塔耳堡间增建昌邑站，2005年9月启用。2007年岞山、太堡庄、丈岭、昌邑站站址划归峡山区。

胶济客运专线2007年初开工、2008年末建成[8]，增建昌邑站客专场客运设施。

昌邑站位于丈岭站村东，既有场设二台四线，到发线有效长度1050m，设贯通式货运线一条、牵出线一条。该站站台、地道等客运设施完备，仅办理列车会让，未办理客运业务。2018年9月1日原昌邑站更名峡山站[9]。

大莱龙铁路

大（家洼）莱（州）龙（口）铁路1999年5月开工、2002年末建成，是德（州）龙（口）烟（台）铁路的组成部分。为山东高速控股的地方铁路。在昌邑境内设昌邑北、海天站。线路等级为单线地铁Ⅰ级，规划进行复线增建和扩能改造。

昌邑北站，原称昌邑站，位于后官庄村东北，设有效长度约960m到发线2条、货物线4条。仅办理货运业务。

海天站，原称卜庄站，位于下营工业园南，设有效长度约1200m到发线4条。接海青线，设海天生物专用线1股。站内电气化。仅办理货运业务。

海青铁路

自海天站经平度至高密芝兰庄站，2010年10月开工、2013年12月通车。海天-平度段仅办理货运业务。

济青高速铁路

济(南)青(岛)高速铁路，途径昌邑市饮马镇、北孟镇，不设站。

潍莱客运专线（在建）

自潍坊北途径昌邑南、平度北至莱西北。又称潍莱高速铁路、潍莱城际铁路，为济青高铁支线。设计时速350km，运行高速动车组列车。2018年初正式开工。在境内设昌邑站。

昌邑站，工程建设初期称昌邑南站，位于市区东南部，绿博园南。预计设置2台6线，站房面积约10000平方米。在车站周边规划有高铁新城及智能制造产业园

潍烟高速铁路（规划）

根据可研报告，正线自昌邑站至青荣城际龙王山线路所，设计时速350km。

国家高速 荣乌高速、 青银高速及省高速 荣潍高速过境。

荣（成）乌（海）高速编号G18，设昌邑（369）、下营（362）立交及昌邑停车区（355）。

青（岛）银（川）高速编号G20，即原济青高速。峡山（117，原饮马）立交位于峡山区和昌邑市交界处。

荣（成）潍（坊）高速编号S16，设石埠（274）立交，朱里（280）立交距离市区较近。[10]

规划建设的明董高速途径该市并设连接线。

国道威汕线( 206国道)、丹东线（ 228国道）文石线（ 308国道）青兰线( 309国道)及省道下小线、田高线过境。

威海至汕头公路，编号 206国道，途径卜庄、围子、南逄、王耨等地，作为市区东环路、南环路，东环路段与下小线共线。 烟潍公路、G206国道曾过境昌邑市区，线位大概为如今的新兴街、交通街、平安街，该公路对昌邑市区发展有重大影响。目前仍有原名称烟汕路在使用。

丹东至东港公路，又称沿海公路，编号 228国道，该市路段全程与S309田高线即原新沙路、新海路重合。

文登至石家庄公路，编号 308国道，途径流河、石埠、饮马等地，杨家屯至坊子界段称宝通街，部分与下小线共线。该市路段为原规划G309荣兰线

青岛至兰州公路，编号 309国道，该市路段为原规划潍胶线。

下营港至小关公路，编号 211省道，途径下营、夏店、围子、石埠、饮马等地，是该市的南北干道。市区段为东环路，部分路段与威汕线、荣兰线共线。

田横至高青公路，编号 309省道，该市段全程与G228丹东线共线。

县乡道主要有灶（户）朱（里）路、杨（庄）瓦（城）路、柳（疃）瓦（城）路、廒（里）卜（庄）路、昌（邑）双（台）路、围（子）密（埠店）路、昌（邑）平（度）路、永（富庄）大（行营）路、赶（仙庄）石（家庄子）路、北（孟）周（戈庄）路、东环路（非市区东环路，而是更向东的一条南北向县道）等。

近年公路部门已放弃对县乡道路的编号，去往一地往往有多条道路，县乡道的概念也越发模糊。

市区市政道路东西多称街、南北称路。

自1922年起烟潍公路管理处在昌邑、王耨等地开办汽车站，1927年起鲁之瀚、董孟尧等人私营客运，1948年成立国营汽车站[6]。

2005年4月12日开通城市公交，使用7m级牡丹前置柴油客车，开始经营1路（南逄-石湾店）、2路（李家埠-西大营村）、3路（酒厂-围子）、4路（辛三村-南（鄑）亭）、5路（文山中学西门环行）、6路（吴家庙村环行）等线路。

2009年11月3日开通环7路，新购12台7m级长安前置柴油客车，后因客流惨淡停运。

2010年6月17日开通8路（车站北门-王耨村），后停运。

2010年7月11日大幅度整合调整。

2011年4月28日因汽车站搬迁大幅度调整，4路停运；开通9路（东店-新汽车总站）[11]，不久后停运。

2013年初购进40台ZGT6810NS型CNG客车，牡丹柴油客车停运，后添置30台SC6781NG4型客车。

2013年9月开通7路（？-岞埠村）[12]。

2013年末-14年初开通城乡公交001、002、003路，后陆续开通005-009路。

2014年8月1日开通10路（东永安-侯富庄）、11路（双台小学-潍水风情湿地公园）。

2016年5月购进HFF6800GEVB1、HFF6800GEVB3、YTK6830GEV1型客车共160台，22日启用，同时柴油、NG客车停运。后陆续延伸1、5、6、7等线路、开通8路（汽车总站-城区西站）。

2018年7月昌邑-潍坊城际公交试运行。

城际公交现行运行线路：昌邑汽车总站-潍坊商品城汽车站，暂采用10台ZK6805BEVG11型纯电动客车运行。由潍坊交运集团的分公司运营。全程48公里，计划运行90分钟，全程票价10元。

昌邑北部渤海沿岸的下营渔港为国家一级渔港，可以和20多个港口通航。

下营港（潍坊港东港区）建设中。

简称绿博园，位于山东省潍坊市昌邑市宋庄镇。始建于2003年4月，当年10月17日在这里召开了“2003山东(昌邑)苗木交易会”。从2004年开始，每年的9月19日都在这里召开“中国(昌邑)北方绿化苗木博览会”,从2006年开始,每年9月19日“中国(昌邑)北方绿化苗木博览会”和“中国园林花木信息交流会”同时在这里召开。 目前绿博园是“全国农业旅游示范点”、“中国北方绿化苗木基地”、“ 国家AAAA级旅游景点”、“全国休闲农业与乡村旅游示范点”。 但是也有人指出绿博园的园区建设存在各种问题，徒有4A级景点的虚名。[13]

该景区分东岸、西岸两部分建设，南北全长5.5公里（3.5公里），总面积5.4平方公里（363公顷），其中水域面积2.4平方公里（103公顷），湿地及园林面积3平方公里（260公顷）。东岸景区规划建设了苗木业观光区、湿地保护区、中心活动区、水上活动区、野营烧烤区等，并配套建设了车行路、人行道以及亲水平台、栈桥、广场、观鸟亭、木质桥等，种植树木140余万株、150多个品种。西岸景区规划建设了主入口广场、音乐喷泉、沙滩活动区等景观。2008年8月，被水利部认定为“国家级水利风景区”。2010年12月，被住建部认定为“国家城市湿地公园。[14]