济青高速铁路

2010年，铁三院编制了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》，规划建设青太客专济南东至青岛北段，并将既有的胶济客专置换为城际铁路。[5]2014年6月10日，国家发改委批复《新建济南至青岛高速铁路项目建议书》[6][7]。

2014年8月5日，发布《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第一次公示》[8]。

2014年9月15日，济青高速铁路有限公司筹备组发布《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第二次信息公告》[9][10]。

2015年1月23日上午，该项目建设动员大会在济南召开[11]。

2015年3月7日，山东省政府在北京召开专题会议，研究部署加快推进项目建设。省政府与该项目沿线各市政府签订征地拆迁工作目标责任书[12]。

2015年4月17日，山东省人民政府作出批复，同意济青高速铁路有限公司组建工作。根据批复内容，该项目总投资约600亿元，其中资本金300亿元。该公司首期注册资金为55亿元。其中，省土地储备中心出资20亿元，山东高速集团出资20亿元（其中暂代中国铁路总公司出资10亿元），中国建筑股份有限公司出资10亿元，南车青岛四方机车车辆股份有限公司出资5亿元。上述省级出资注入山东铁路建设投资有限公司，由其代表山东省对济青高速铁路有限公司出资并持有股份。该项目其余资本金按照确定的资金来源和公司章程，分步落实到位。[13]12月起，线路正式开工建设。

2018年8月2日，济青高铁济南东至胶州北区间进行联调联式。济青高铁高速段联调联试需要2个月时间。除了高速段，按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。

自11月21日8时至12月20日24时，济南铁路局每天都会在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行试验动车组16列，并在中途停车模拟办理客运业务。[14]

线路于2018年12月26日开通试运营，首班列车于当日9:08分发出，由复兴号CR400AF型电力动车组担当[15][16]。