東莞軌道交通CIVAS電動列車

本型列車由中車南京浦鎮車輛及中車廣東軌道交通車輛製造，每列列車由6卡車卡組成。

列車每側設有3扇內藏門，可減低車廂內噪音。而列車車門上方設有LED走馬燈，以顯示到站信息。列车的驾驶室门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作及前方风景，形式與同廠生產的香港輕鐵第四、五期列車相同。列車內亦設有無線上網功能，而相關設備由亞網速信網絡提供（已於2018年3月尾解約），是中國內地首款設無線上網的城市軌道交通列車。本型列車採用龐巴迪運輸生產的MITRAC動力系統，是採用MITRAC系統的地鐵列車中最高速的；而走行音與國內其他使用MITRAC動力系統的地鐵列車（如深圳地鐵2號線）相近。另外，每卡車廂設有兩台空調，由廣州中車子公司-廣州中車軌道交通裝備提供。

本型列車可通用於東莞軌道交通2號綫以及在建的1號綫，而首批20列列車將配屬於2號線的東城車輛段。在1號線落成後，未來增購及調往1號線的本型列車，將配屬1號線新建的道滘車輛段及黃江停車場（其中，1號線於2022年6月局部通車時，首批增購車將會由深圳市地鐵集團向東莞1號線BOT財團租用，暫時配屬於深圳地鐵6號線長圳車輛段，並經翠湖站聯絡線進入東莞軌道交通1號綫載客，此臨時措施實施至2024年全面通車為止；該批列車預計會同時裝有集電靴，供其進出車輛段之用）。

本型列車以6卡為一列，3卡為一單元（車頭拖卡+集電弓動力車卡+動力車卡，A-B-C為一組，D-E-F亦為一組），分A至F卡，除車頭A及F卡是拖卡外，其餘B至E卡都是動力車卡，當中B及E卡設有集電弓。車卡編號系統以屬線-車卡類別-車輛編號組成，例如「02A004」代表2號線第4列列車上行車頭。

• 2012年6月26日：東莞軌道交通公司與南車南京浦鎮車輛簽訂合約，訂購20列本型列車，作價8億6千萬人民幣。
• 2012年6月28日：龐巴迪運輸與南車南京浦鎮車輛簽訂合約，向本型列車提供MITRAC動力系統，連稅作價1億8千萬人民幣。
• 2013年12月26日：首列列車（02A004/02F004編組）正式在廠房下線。
• 2014年10月26日：首列列車（02A004/02F004編組）由南京以平板車發運至東莞。
• 2014年10月30日：首列列車（02A004/02F004編組）在凌晨運抵東城車輛段。[5]
• 2016年5月27日：東莞軌道交通2號綫啟用，本型列車正式投入服務。