轉向架

轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。

轉向架的一種（台鐵莒光號客車）

採用「關節式轉向架」連接的「內布拉斯加微風號」

轉向架的作用圖解

武汉地铁11号线列车转向架。因为本线路供电制式为轨道供电，所以转向架还附带受流器。

簡述

每組轉向架多擁有2或3條車軸，並常安裝在列車車廂前後部。當列車經過彎道時，前後兩組轉向架會順著軌道之曲線轉動，使列車能靈活通過彎道。如果是電力/柴油電力鐵路機車或者是動力分散式車輛的動力車卡，轉向架的每條車軸則設有電動機。

法国 TGV 高速列車使用的轉向架，採用關節式轉向架，即每組轉向架置於兩節客車車廂之間。

三軸轉向架多出現於鐵路機車及貨車上，其好處是牽引力高及黏著力強，但這種設計會降低通過急彎的靈活性，且對輪對的磨耗也較高。為增加這類機車的靈活性，因此出現了「徑向轉向架」，即單一架子的前後車軸可以轉向。

由於全球鐵路軌距標準不同，所以出現了一些可變軌距車軸的轉向架，透過可伸縮的車軸，使一列列車能在不同軌距的鐵路上行走。

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