橫濱市營地下鐵綠線

綠線（日语： Gurīn Rain */?），舊稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣橫濱市綠區中山站和同市港北區日吉站，長13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由於通過丘陵而稱「綠線」。基於都市計劃法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第5號市營地下鐵4號線」。車站編號使用的路線記號為G。

綠線（Green Line）
綠線10000系列車
（2008年4月9日）
日文原名
羅馬拼音
概覽
營運地區 日本神奈川縣橫濱市
服務類型地鐵
所屬系統橫濱市營地下鐵
起點站中山站
終點站日吉站
路線代號 G
技術數據
路線長度13.1公里
最高速度80公里/小時
正線數目複線
車站數目10個
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式線性馬達方式
閉塞方式車內信號式
信號系統HD-ATC、ATO
車輛基地川和車輛基地
使用车辆參見車輛
開通營運2008年3月30日
日乘客量129,104人（2014年度）[1]
乘客量47,124,904人（2014年度）[1]
擁有者橫濱市交通局
營運者橫濱市交通局

2008年3月30日開業。Green Line為愛稱的英文，有時略稱為GL。

路線資料
  • 路線距離（營業距離）：13.0公里（建設距離為13.1公里）
  • 軌距：1,435毫米
  • 站數：10個（包括起終點站）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線（直流1,500V高架電纜）
  • 地面路段：中山－中心北
  • 車輛基地：川和車輛基地

歷史

綠線前稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，通稱「橫濱環狀鐵道」。於2001年1月動工，當初預定於2007年開業，但因為日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解決。2004年12月，橫濱市交通局向法院提請根據土地徵收法作出裁決[2]。2006年11月16日，法院判橫濱市交通局勝訴[3]，工程才得以恢復。同年12月13日，橫濱市交通局宣佈預定於2008年3月末開業[4]。2008年1月8日，確定正式開業日期為3月30日[5]。

綠線全線車站均安裝扶手電梯和大型升降機，更首設休憩空間。月台均安裝了月台幕門。

開業一個月間，每日乘客有53,129人，遠低於開業前估計的104,000人（計畫時預計有137,000人）[6]。

  • 10000型列車試車的情景（2006年7月攝於中心北和中心南之間）
  • 和藍線平行的路段（中心北－中心南），左邊為藍線，右邊為綠線。（攝於2006年8月）
  • 川和町站附近路段建設時的情景（攝於2006年7月）
  • 正在停靠中心北站的試行駛列車（攝於2006年12月）

使用車輛
綠線用10000型列車（2008年1月攝於川和車輛基地）

車站列表
車站編號 車站顏色 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線 地面/地底 所在地
G01   中山 - 0.0 東日本旅客鐵道： 橫濱線（JH19） 地底 綠區
G02   川和町 1.7 1.7   地面 都筑區
G03   都交流之丘 1.4 3.1   地底
G04   中心南 1.7 4.8 橫濱市營地下鐵： 藍線（B29） 地面
G05   中心北 0.9 5.7 橫濱市營地下鐵： 藍線（B30）
G06   北山田 1.7 7.4   地底
G07   東山田 1.4 8.8  
G08   高田 1.5 10.3   港北區
G09   日吉本町 1.3 11.6  
G10   日吉 1.4 13.0 東急電鐵： 東橫線（TY13）、 目黑線（MG13）

參考文獻
  2. 橫濱市交通局於2006年9月26日發布的新聞稿 的存檔，存档日期2009年10月11日，.
  3. 橫濱市交通局於2006年11月22日發布的新聞稿 的存檔，存档日期2008年1月7日，.
  4. 橫濱市交通局於2006年12月13日發布的新聞稿 的存檔，存档日期2008年6月16日，.
  6. 神奈川縣新聞／橫濱市營地下鐵綠線開業一個月 乘客數只達目標一半－每日新聞（2008年5月29日）

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